Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

Sergey1966 · 26.12.2022, 08:11

Обыкновенный качественный гидрокренинг-не более того.Лучше доплатить и купить VMP.

Smileyfox · 26.12.2022, 09:10

Купил за 17000 10 канистр Синтека по 5 литров, 5w-30, acea c2/c3, по тестам ойлклаба - не хуже лукойла.
Масло всегда меняю на 7500км.
До этого катал на Луке 5 лет.

OlegSky · 26.12.2022, 11:45

Завтра еду на ТО-120 т.км к бывшим офиц. диллеру, который уже давно спец. на Mitsu.
Предварительно узнал, что могут предложить по маслу в мотор ZIC ZERO 30 0-W30.

Baro · 04.01.2023, 21:28

https://shop.ravenol.su/motornoe-mas...ect+Object%5D=

Коллеги, о таком масле мнение есть?

Alxn · 23.01.2023, 09:44

Отправил одному из дистрибьюторов Idtmitsu вот это:
https://www.wildberries.ru/catalog/1...x?targetUrl=SP
и вот это:
https://www.wildberries.ru/catalog/98150128/detail.aspx
Поинтересовался, как он может это прокомментировать, если их (дистрибьютора) цена для мелких закупщиков - 18 т.р.
Ответ был таким: будем надеяться на то, что по этим объявлениям продается все-таки "лучок", а не трансформаторное масло. Предложил прислать мне ссылку на масло Racing на другом крупном маркетплейсе по цене на 6% дешевле, чем их закупочная в Японии (без логистики).
Вывод: коллеги, будьте осторожны при покупках масел!

Sokol · 23.01.2023, 09:58

А зачем покупать непонятно что в интернет-магазине, который не отвечает за то, что продает?
Когда кругом столько нормальных и проверенных вариантов и точно без палева.

Alxn · 24.01.2023, 14:27

Цитата:

Сообщение от Sokol

А зачем покупать непонятно что в интернет-магазине, который не отвечает за то, что продает?
Когда кругом столько нормальных и проверенных вариантов и точно без палева.

А где найти проверенный и нормальный вариант покупки масла с допуском DL-1?

Vadim SPB · 24.01.2023, 16:49

Цитата:

Сообщение от Alxn

А где найти проверенный и нормальный вариант покупки масла с допуском DL-1?

Вот какой смысл,упираться в этот редкий допуск? Этому допуску соответствуют,другие,более распространенные допуски. Это уже 100 раз обсуждалось.

Sokol · 24.01.2023, 20:17

Цитата:

Сообщение от Alxn

А где найти проверенный и нормальный вариант покупки масла с допуском DL-1?

Добавлено через 23 секунды

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Вот какой смысл,упираться в этот редкий допуск? Этому допуску соответствуют,другие,более распространенные допуски. Это уже 100 раз обсуждалось.

Действительно...

aamozhaev · 27.01.2023, 11:26

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Вот какой смысл,упираться в этот редкий допуск? Этому допуску соответствуют,другие,более распространенные допуски. Это уже 100 раз обсуждалось.

Насколько я понимаю прямого соответствия DL-1 "другим более распространенным допускам" (С2-С4) нет. Просто автопроизводитель "разрешает" и их использовать.
PS Если что, сам я не упираюсь. )) Но ремарка, думаю, важна моя.

Sokol · 27.01.2023, 12:15

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Насколько я понимаю прямого соответствия DL-1 "другим более распространенным допускам" (С2-С4) нет. Просто автопроизводитель "разрешает" и их использовать.
PS Если что, сам я не упираюсь. )) Но ремарка, думаю, важна моя.

Почему вы считаете, что "разрешает"? Вообще нет никакой привязки именно к одному допуску.
Вот скрин с сервисного мануала (с автоматическим переводом на русский).
Перечислены варианты допусков масел по двум видам классификации АСЕА (европейская) и JASO (японская). При этом нет еще одного распространённой классификации API (американская), потому как не поставляют эти машины на этот рынок.
Допуски по обоим классификациям абсолютно равноправны и уже пользователю решать, масло с какими допусками проще купить исходя их местных реалий.

Sokol · 27.01.2023, 12:21

И вот в догонку скрин из мануала на Fiat Fullback.
Машина для европейского рынка, в допуске на масло указана только классификация по АСЕА: С3.
А мотор тот же самый 4N15.

aamozhaev · 27.01.2023, 12:29

Цитата:

Сообщение от Sokol

Почему вы считаете, что "разрешает"? Вообще нет никакой привязки именно к одному допуску.
Допуски по обоим классификациям абсолютно равноправны и уже пользователю решать, масло с какими допусками проще купить исходя их местных реалий.

Потому что " не запрещает". Еще раз, я все знаю, что Вы написали. Я сделал ремарку на то, что, насколько знаю, допуск DL-1 не является "переводом с японского на европейский" допуска "С" и наоборот. Сам заливаю Лукойл.

Sokol · 27.01.2023, 12:49

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Потому что " не запрещает". Еще раз, я все знаю, что Вы написали. Я сделал ремарку на то, что, насколько знаю, допуск DL-1 не является "переводом с японского на европейский" допуска "С" и наоборот. Сам заливаю Лукойл.

Так и не будет однозначного "перевода с японского на европейский". Они все, хоть немного, но отличаются между собой: там чуть пожестче, тут чуть послабже.
Я вообще никогда не заморачивался с этими японскими допусками ни на одной машине. Есть классификация по АСЕА (тем более, что и наши российские масла по ней же классифицируются), ее и использовал.

Сам сейчас тоже на Лукойле с допуском С3

эрмак · 27.01.2023, 12:51

Цитата:

Сообщение от Sokol

Машина для европейского рынка, в допуске на масло указана только классификация по АСЕА: С3.

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Я сделал ремарку на то, что, насколько знаю, допуск DL-1 не является "переводом с японского на европейский" допуска "С" и наоборот.

На оил-клабе выкладывали из мурзилки
"SAE 5W30, ACEA C3, спецификация:9.55535 или MS-11106, марка масла и обозначение:SELENIA MULTIPOWER C3 (F129.F11)"
Масел с допусками 9.55535 или MS-11106, особенно при том, что 9.55535 = VW504/507 просто вагон и маленькая тележка. Вполне себе полный европейский аналог азиатского допуска DL-1 и есть, самими мицубиси указаный официально и конкретно для мотора 4N15.