[Romanik1987]

Сообщение от Sergey7485

Отключил авто-складавание зеркал при закрытии авто - у дилера вышло 1150р (2,3к-час).
По телефону говорили 3,5к и не хотели, а потом не обещали результат, тк китай, но все прошло успешно.
В местном клубном сервисе митсу озвучили 2к.

Отличный лайфхак. Мне активировали скрытые функции тоже за 2 рубля.

Автоматический сброс пробега/расхода топлива надеюсь тоже отключили

[сергей-]

еще раз. я написал про идеальные условия прогрева варика(автомата) до рабочей температуры при минусе. как кто ездеет это дело каждого
От -23 до -30 градусов I 15-20 минут I 20-30 мину( 15 мин прогрев или 30 мин езды) что тут необычного?. не думаю что при -20 сразу заводите и куда то едете...
в общем все знают как надо))

[Sergey7485]

Сообщение от Romanik1987

Автоматический сброс пробега/расхода топлива надеюсь тоже отключили

Не, эта функция не напрягает.
На дзене видел ролик (леха в ауте) как самому отключать опции, летом куплю кабель на али попробую

[Romanik1987]

Сообщение от Sergey7485

Не, эта функция не напрягает.
На дзене видел ролик (леха в ауте) как самому отключать опции, летом куплю кабель на али попробую

Ну да, только как посмотришь его стоимость да плюс пока разберешься…. мне проще было отдать 2 рубля и забыть

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от сергей-

еще раз. я написал про идеальные условия прогрева варика(автомата) до рабочей температуры при минусе. как кто ездеет это дело каждого
От -23 до -30 градусов I 15-20 минут I 20-30 мину( 15 мин прогрев или 30 мин езды) что тут необычного?. не думаю что при -20 сразу заводите и куда то едете...
в общем все знают как надо))

Не все, я не знаю как надо.
Четких инструкций нет, только субъективный опыт.

[Ivanes303]

Сообщение от Sergey7485

Не, эта функция не напрягает.
На дзене видел ролик (леха в ауте) как самому отключать опции, летом куплю кабель на али попробую

ценник конь на кабель этот, это не сканер купить елм327

[Николай Валерьевич К]

Сообщение от Ivanes303

как и все заказал с али за 1650 где то в пути, поставлю весной теперь, возможно нужны будут удлинённые клипсы, какие? Я сам пока хз знает какие, в процессе разберемся, вот ссылка обновлю:
https://aliexpress.ru/item/100500299...00023129622402

MASUMA KJ-838 (MR200300) для MITSUBISHI Комплект 10 шт.
На ОЗОНЕ 360₽

[Sergey7485]

Сообщение от Ivanes303

ценник конь на кабель этот, это не сканер купить елм327

1,8к - цена кабеля на али
Видео с деактивацией авто-складывания зеркал
https://dzen.ru/video/watch/6230b74260fe447468736249

[Avtandil]

Сообщение от Romanik1987

Я режим L включаю только перед тем как в говнах буксовать. При этом тоже останавливаю карету, надо или нет не знаю, но мне кажется, что хуже не будет.

Лучше тоже не будет. Не занимаетесь лишней ерундой, придет в привычку. Еду я по внутреннему паркингу, наверх, крутой подъем. Подъезжаю, перед подъемом включаю L не остонавливаясь, выбираюсь и тут же в D. Это нормально и не лучше и не хуже тут сие не применимо. Ничего коробке не будет, если только с 200км/час не будете переключаться в L. И то наверняка сработает какая нибудь защита (не знаю, честно). Но посмотрите ролики про аут с другими машинами. Авторы используют режим L как спорт режим и разгоняются на этом режиме до 100км/час. Понятно, что ни один адекват такое делать не будет. Но по факту, сразу CVT не сломалась)

[feds]

Сообщение от Romanik1987

Греется ли вариатор на месте, ох не знаю, но если и греется, то медленно.

он греется там же есть теплообменник в котором циркулируют охл жидкость двс и масло вариатора, они соприкасаются через стенки теплообменника, можно конечно включать драйв и риверс на ручнике чтобы была нагрузка и прогрев шёл быстрее, но при драйве и реверсе уже масло вариатора идёт через радиатор вариатора и вот я не знаю стоит -ли это делать, что больше нагрев от нагрузки или охлаждение от от циркуляции через радиатор.

[kyzmich]

Так в итоге на 2.0 китайский нужен радиатор или ждём лета,проверяем?

[Alexsms]

Сообщение от Sergey7485

1,8к - цена кабеля на али
Видео с деактивацией авто-складывания зеркал
https://dzen.ru/video/watch/6230b74260fe447468736249

Не получится, эта программа редактирует файлы ETACS только до 2018 года выпуска, надо покупать программу MMCoding Mitsubishi (2500р)

[Sergey7485]

Сообщение от Alexsms

Не получится, эта программа редактирует файлы ETACS только до 2018 года выпуска, надо покупать программу MMCoding Mitsubishi (2500р)

Это из отзывов к кабелю на али:

Все работает, Mitsubushi Outlander 3 2021 год, прописал все функции которые нужны, но и диагностику можно выполнять этим кабелем через ноутбук со специальным ПО, советую, очень надежно сделан, спасибо продавцу 5+

[lezib]

Сообщение от Ivanes303

Я грею авто в не зависимости от времени года, ровно до 1000 об/мин - это приблизительно как раз будет начало рабочей зоны прогрева двигуна



во дворе когда каша/колея(а двор длинный) еду до дороге в "L" режиме, перевожу в "D" остановив карету, м.б. я и не правильно что-то делаю, но чуйка мне советует делать так )

Все режимы движения вперед и драйв, и пониженная, и, если есть, спорт, и тд можно переключать в движении просто отпустив педаль акселератора, это программные режимы, без физической связки, останавливаться не нужно, акселератор отпустить требуется для безопасности маневра.

[lezib]

Сообщение от padnyaend

Расскажите пожалуйста про режим пониженной передачи "L". Сегодня из сугроба выезжал и немного побуксовал. Это как раз тот случай когда L надо было включать?

нет, этот режим для крутых спусков больше, когда требуется торможение двигателем, или подъемов, когда нужно более позднее изменение передаточного числа, для сугробов надо включать муфту в соответствующий режим,если очень серьезные, то режим максимальной производительности Гравел или Лок.

[lezib]

Сообщение от сергей-

еще раз. я написал про идеальные условия прогрева варика(автомата) до рабочей температуры при минусе. как кто ездеет это дело каждого
От -23 до -30 градусов I 15-20 минут I 20-30 мину( 15 мин прогрев или 30 мин езды) что тут необычного?. не думаю что при -20 сразу заводите и куда то едете...
в общем все знают как надо))

вариатор - это такой агрегат,который подразумевает размеренный стиль вождения, плавность хода на авто с вариатором к этому даже подталкивает, двигаясь так, вопрос прогрева отпадет, всегда будете условно аккуратничать, ну а если тапок в пол, то можно и не прогревать, долго не проживет.