Уважаемые форумчане. Нужна помощь! Загудел задний редуктор, заехал в сервис мастер говорит, что редуктор приказал долго жить или вот-вот прикажет. Неужели нельзя поменять подшипники или шестерни. Вообще он ремонтопригоден? Если кто сталкивался уже с такой ситуацией буду рад совету.
Не , а что сложного-то ? Редуктор ( условно ) такой-же как и на классике или на любом заднеприводном авто . Планетарка , хвостовик и сателлитная коробка . На СТО им занимаются агрегатчики .
Да просто стоимость работ и запчастей вылезет в несколько раз дороже чем купить контрактный или б/у. На разборах вон их полно. Если не ошибаюсь европа/япония вроде как одинаковые! Если ошибаюсь, поправьте...
Передние сайлентблоки заднего редуктора я так понимаю ставили цельные?
Причина в в масле ( или его отсутствии ) и желании ( или необходимости ) побуксовать или резких стартах . Как вариант заводской брак . После N количества владельцев сложно угадать .
Всем добрый день. Аут 2.4 АТ. Воет задний редуктор при езде накатом на скорости 75-60 км/ч. после пропадает, при разгоне все тихо. Гул хорошо слышно с правой стороны задней оси. Ступичный задний правый поменял, масло в редукторе заменил, сайлентблоки и сальники редуктора поменял, подвесной кардана задний поменян. На сто слушали наушниками, все тихо. Подскажите куда дальше смотреть? Вскрывать редуктор и смотреть подшипники и шайбы? При переходе на нейтраль накатом не воет. Может ли гул быть вызван заменой сайлентблоков в кронштейнах редуктора на не оригинал? Или ставить оригинал кронштейны с сайлентами?
Всем добрый день. Аут 2.4 АТ. Может ли гул быть вызван заменой сайлентблоков в кронштейнах редуктора на не оригинал? Или ставить оригинал кронштейны с сайлентами?