[Сергей116]

Добрый день форумчане,подскажите советом бывалых неопытному владельцу Аутлендера 2.0 ДВС 4В11.
Мучает проблема но решения так и не нашел.На холодную авто летит как ракета,динамика разгона отличная,но как только хорошо прогреется динамика вялая,с натягом.Свечи,масла,жидкости и т.п.все новое чистое и диагностика ошибок не выдает,но факт пропадания динамики не дает покоя.Топливный фильтр новый,давления топлива замерили отличное,ну что еще ему нужно???За ранее всем спасибо.

[АндрейКо]

Уровень в вариаторе масла не завышен случаем? Или у вас МКПП, как в подписи

[Сергей116]

Механическая.

[megaaxel]

Воздушно-топливный тракт проверьте: дроссельную заслонку, маф-сенсор и т.п.

[Сергей116]

Склоняюсь что насос устает...

[Вадим_69]

Масло в моторе какое?

[yey]

@Вадим_69, а почему тогда на холодную все нормально?

[Вадим_69]

Сообщение от yey

@Вадим_69, а почему тогда на холодную все нормально?

А может у него 0W-40 или 5W-50
Вообще, был бы варик - там всё понятно (электроника на холодную может передачу пониже подбирать), а с механикой -
А масло в коробке/раздатке менялось?

[АндрейКо]

проверь тормозные колодки отходят от дисков? А то мож после прогрева какой суппорт подклинивает

[Сергей116]

масло 5W40 3000 т.проехал,в МКПП новое,а вот на счет накладок посмотрю,тоже новые по кругу.Есть одно но-менял не давно передние ступичные подшипники-после заметил что левое переднее колесо крутится с небольшим натягом(когда вывешено)Могли ли перетянуть.........

[megaaxel]

Так логика подсказывает, что надо проверить то же самое на горячую.

[Петюня]

А мне кажется что это сцепление.

[Вадим_69]

Сообщение от Сергей116

масло 5W40 3000 т.проехал,в МКПП новое

А раньше какое было в моторе? (как вариант, можно попробовать 0W-20/0W-30 - они лучше подходят этому мотору)
На какое масло поменяно в коробке?
И вообще, когда проблема появилась? После чего - есть ли маркеры (замена масла в коробке, моторе и т.п.)? Не менялась ли заправка? Пробовали ли другой бензин на другой АЗС?

[АндрейКо]

как проблему решил то?

[Vibrother]

Можно предположить слишком бедную смесь, возможен подсос воздуха (отсутствие разрежения) на впуске. На холодном двигателе компенсируется заданным обогащением смеси. Кустарная методика поиска подсоса воздуха - легковоспламеняющийся аэрозоль на впускной тракт. При росте числа оборотов можно констатировать проблему. Метод - так себе. Небезопасный, при полном отсутствии нужного диагностического оборудования, из разряда "дешево и сердито".