Я вообще ничего не понял из твоего поста.
Вынес только то, что и говорил Бэн про старт. Что нужно именно кидать. Чтоб не буксовало и не горело. А уже потом при переключениях делать всё более плавно.
Но я не про старт. Я про то, как теперь машина едет на маленькой скорости и высокой передаче. А именно уезжает, а не брыкается.
2 кг? Это про маховик? Так я вообще не ощутил разницы. У меня стоковая пипетка и я не прошивался никогда. Так что разгон без волшебства, но меня как ни странно устраивает.
Как и я похоже из твоего предыдущего
Сцепу кидать однозначно, при переключениях если не отпускать газ, время улучшается на 402 метра примерно на 0.3, пробовал раз но надо учится и учится, сцепление думаю больше так горит, стоит стоковая от 9-ки стартовал максимум наверно раз 20 за сезон, проехал примерно 20-25 т.км. пока не буксует ни при каких оборотах, поэтому тебя тоже и не понял.
Парни. Ну чего, не прошло и 10.000км (9500 если точно), а сцепление от эво 7-9 забуксовало. Ездил все это время на 200лс, средне-часто стартовал с протяженной пробуксовкой сцеплением, что бы сорвать колеса в букс метров через 5-10 после старта. Ибо сток сразу со старта колеса не рвет.
Вчера прошился у Ежика, погоняли с ним, с лаунча начал рвать колеса сразу со старта. И к вечеру увидел что стрелка тахометра начала плавать на разгоне.
Вопросы:
- это аномально мало, или если периодически гонять и стартовать то 10.000км это норма?
- возможно ли поменять только ДИСК сцепления без корзины, подшибника, маховика?
Парни. Ну чего, не прошло и 10.000км (9500 если точно), а сцепление от эво 7-9 забуксовало. Ездил все это время на 200лс, средне-часто стартовал с протяженной пробуксовкой сцеплением, что бы сорвать колеса в букс метров через 5-10 после старта. Ибо сток сразу со старта колеса не рвет.
Вчера прошился у Ежика, погоняли с ним, с лаунча начал рвать колеса сразу со старта. И к вечеру увидел что стрелка тахометра начала плавать на разгоне.
Вопросы:
- это аномально мало, или если периодически гонять и стартовать то 10.000км это норма?
- возможно ли поменять только ДИСК сцепления без корзины, подшибника, маховика?
так а как ты хотел, буксовать сцепой и не менять её? буксуют либо колеса, либо диск... и стираются так же)) другого не дано. 10к км ещё норм, я за 10 стартов спалил сцепу 6эво
Парни. Ну чего, не прошло и 10.000км (9500 если точно), а сцепление от эво 7-9 забуксовало. Ездил все это время на 200лс, средне-часто стартовал с протяженной пробуксовкой сцеплением, что бы сорвать колеса в букс метров через 5-10 после старта. Ибо сток сразу со старта колеса не рвет.
Вчера прошился у Ежика, погоняли с ним, с лаунча начал рвать колеса сразу со старта. И к вечеру увидел что стрелка тахометра начала плавать на разгоне.
Вопросы:
- это аномально мало, или если периодически гонять и стартовать то 10.000км это норма?
- возможно ли поменять только ДИСК сцепления без корзины, подшибника, маховика?
Блин,а я только собрался заказывать....а как же тогда оригинальное сцепление на аут???
БЕРИ за 12450руб!
Exedy MBK 2084 Сцепление, комплект 30.04.14 1 дн. 17 024,15р. НОНСЕНС! -цена Эксист-М в Москве
Или скомбинировать: корзина оригинал 2304A019 за 8600-9300 руб
и диск Exedy MBD 088U за 5300 примерно...Или заказать и подождать оригинальный MR 980945 ... в пределах 5000 руб.
п.с. временно (тысяч на 20-25 хватит) поставить оригинал для Аутлендера 2301A007, есть в наличии 4800-5100руб
Последний раз редактировалось Zodchiy; 04.05.2014 в 18:41.