Замена свечей

апсуа · 04.06.2010, 18:06

Цитата:

Сообщение от Artursan

Так вроде меняют на 60т км . Если все нормально - т.е. двигатель тянет и не горит Check зачем спешить ?

а ну тогда еще буду кататься))

Vadimag · 28.07.2010, 17:34

Не прошло и трех лет после возникновения этой идеи - и я поменял таки сам свечи

четыре свечи из екзиста по 380 рубчив за штуку Denso IK16, свечной ключик на 16 из ближайшего автомагазина, торцевой ключ на 10 и 15 мин времени и вот оно свершилось.
после 60тыщ пробега родные свечи выглядят хорошо - еще наверное можно было ездить и ездить.

Begemotik05 · 31.07.2010, 14:02

Проехал 90 тыс. Свечи еще не менял. Все работает без проблем. 4В12.

peugeot sk · 31.07.2010, 20:32

Не которые не меняют вообще, их это устраивает,я например меняю раз 20000км,мне так больше нравится.Каждому свое!

Oper · 31.07.2010, 21:45

Цитата:

Сообщение от peugeot sk

Не которые не меняют вообще, их это устраивает,я например меняю раз 20000км,мне так больше нравится.Каждому свое!

Предлагаю Не Которым менять резину каждее 10 тык, масло каждые 200 км., масло в АКПП каждые 500 км. машина и диллеры будут Вам весьма признательны

peugeot sk · 31.07.2010, 22:45

Цитата:

Сообщение от Oper

Предлагаю Не Которым менять резину каждее 10 тык, масло каждые 200 км., масло в АКПП каждые 500 км. машина и диллеры будут Вам весьма признательны

А что собственно Вам не нравится,вы можете вообще не менять,меня это как то не трогает,или я должен как большинство менять через 60000, я этого делать не буду!У меня по этому поводу свое мнение.Как то так!

Bearing · 31.07.2010, 23:06

peugeot sk
Иридиевыми свечи и созданы для долгосрочной работы, на счастье автовладельцам. Много знакомых установили Иридиевые вместо простых, как результат - двигателя работают мягче,экономичнее и т.д. Братишка таксует на Sonata... отъездил-таки 150 т.км. Производитель Denso регламентирует min 100 т.км. Друг на Outlander XL установил свой собственный регламент замены свечей. Увидел на приборе, что новые выдают большей мощности искру против б/у после 30 т.км, стал через каждые 30 т.км менять, но б/у за полцены продавать владельцам авто старых годов. Все довольны!

HLG · 01.08.2010, 23:41

Цитата:

Сообщение от Bearing

peugeot sk
Иридиевыми свечи и созданы для долгосрочной работы, на счастье автовладельцам. Много знакомых установили Иридиевые вместо простых, как результат - двигателя работают мягче,экономичнее и т.д. Братишка таксует на Sonata... отъездил-таки 150 т.км. Производитель Denso регламентирует min 100 т.км. Друг на Outlander XL установил свой собственный регламент замены свечей. Увидел на приборе, что новые выдают большей мощности искру против б/у после 30 т.км, стал через каждые 30 т.км менять, но б/у за полцены продавать владельцам авто старых годов. Все довольны!

Читаю и дивлюсь - у каждого свои законы природы получаются и при том двигатели у всех тоже идеальные!?Ресурс свечи напрямую зависит от режима эксплуатации двигателя, от его износа и качества топлива, так что свечи специалисты меняют не по пробегу а по определенным признакам:
1. Внезапное увеличение расхода на 1-2литра(пропуски зажигания, плохое качество воспламенения);
2. Подергивание при разгоне на полностью открытом дросселе ( пропуски зажигания, при максимальном наполнение и максимальном давлении на сжатие, разряд стекает по керамическому изолятору свечи)
3. Затрудненный запуск особенно в холодную и влажную погоду.

Даже иридиевые свечи можно убить в обсолютно исправном моторе, например, зимой завел проехал 1-2 км и не прогрел двигатель до рабочей температуры, соответственно свечи не успели очиститься от нагара при работе на богатой смеси во время прогрева, заглушил мотор, он остыл, и привет уже можно не заводить. Поэтому и есть такой параметр как калильное число - чем оно выше тем лучше свеча отводит тепло и может работать при больших тепловых нагрузках и не будет вызывать детонацию и самовоспламенение смеси. Такие свечи используют на высокофорсированных, турбированных и двигателях на закиси. Но эти свечи хуже работают на морозе, плохо очищаются от нагара и чуствительны к качеству топлива и поподанию масла в двигатель через турбину, сальники клапанов и кольца, тк оно очень долго выгорает с поверхности изолятора и наружнего электрода.
Свеча все расскажет о состоянии двигателя и в инете по этому поводу кучи информации. Так что замена свечей в соответствии с регламентом - это лишь условность, если есть признаки описанные выше надо диагностировать свечи и менять их незамедлительно, иначе переплатите на бензине изза повышенного расхода.

sos3 · 02.08.2010, 04:56

Абсолютно согласен с авторами утверждающими, что декларируемый ММС ресурс свечей является ориентировочным. Всё зависит от условий эксплуатации и качества бензина. Для безпроблемной зимней езды всегда делаю в ноябре подготовку машины, куда входит кроме полного утепления моторного отсека по периметру, сверху, снизу и обязательная замена свечей зажигания (не зависимо от пробега). Радиатор закрываю только в морозы за 25. В итоге авто в морозы запускается с первой попытки, очень быстро прогревается и долго "держит" тепло.

ohotnik · 06.08.2010, 11:37

Цитата:

Сообщение от sos3

Для безпроблемной зимней езды всегда делаю в ноябре подготовку машины, куда входит кроме полного утепления моторного отсека по периметру, сверху, снизу и обязательная замена свечей зажигания (не зависимо от пробега). Радиатор закрываю только в морозы за 25. В итоге авто в морозы запускается с первой попытки, очень быстро прогревается и долго "держит" тепло.

Ни чего из перечисленного ни когда не делал и не делаю, а итог получаю в точности как у вас.
И тогда невольно возникает вопрос если итог один и тот же зачем лишние движения???
Ну единственное если вам от этого спокойнее, то тогда наверное все эти движения оправданы.

Artursan · 06.08.2010, 18:42

Легко вам говорить и обсуждать - тем кто на 2,4л моторе ездит - все доступно.
А мы на V6 видимо будем до упора ездить - так как мурзилку никто так и не написал по этой операции...