[zhanato]

Очень внимательно отслеживаю на Таурег -Клабе Форуме отчёты по поломкам,- вроде не геморройная машина. Хотя ещё рано судить...

[pitwall_rus]

у мурика свисает хрень из выхлопной системы и в реальности клиренс меньше 180мм, но мне пофигу) у меня даже до дачи асфальт
померею на выходных ради интереса

[sektor]

На мой взгляд народный автомобиль, это ВАЗы, и прочие тазики. А туарег, стоимостью сопоставимый с ауди,бэхами и мерсами, явно не народный авто. какой нибудь поло или с натяжкой гольф, может быть "народный", но никак не туарег.

[RusStick]

Пожалуй, поделюсь впечатлениями после 3 литрового Аута. ИМХО.

Плюсы NF:
- Отличное качество материалов и отделки.
- Удобные сиденья (12 регулировок).
- Бесшумная работа и отличная динамика 3 литрового дизеля с турбиной.
- Отличная шумоизоляция.
- Хорошая управляемость (уже отмечал у меня ассоциация с трамваем). Отличная подвеска - на дороге как влитой.
- Отличная работа климатической установки (Стекло не потеет вообще... нет необходимости колдовать с настройками подбирая режим. Установил температуру и забыл.)
- За рулем реально удобно. Все для водителя, включая, казалось бы мелочи, такие как: покрытая материалом типа бархата внутренняя поверхность всех отсеков в салоне, подсветка педального узла, макияжных зеркал и ручек открывания дверей.

Минусы (из обнаруженного):
- Глючная электроника (Не завелся при пробеге 65 км, глюканули мозги. Сиденья расползаются после длительной стоянки, т.е. сбиваются настройки).
- На последних Калужских моделях убрали, ранее в базе устанавливаемый на дизель, догреватель Вебасто. Как бы холодно не было на Евродизеле.
- Высокая цена.

[Виктор_С]

Сообщение от RusStick

Пожалуй, поделюсь впечатлениями после 3 литрового Аута. ИМХО.


Минусы (из обнаруженного):
- Глючная электроника (Не завелся при пробеге 65 км, глюканули мозги. Сиденья расползаются после длительной стоянки, т.е. сбиваются настройки).
- На последних Калужских моделях убрали, ранее в базе устанавливаемый на дизель, догреватель Вебасто. Как бы холодно не было на Евродизеле.
- Высокая цена.

По проблеме сбоя настроек сидений, желательно заказывать с пакетом запоминания настроек (4240 руб).
Цена действительно на Тур не низкая. Хотя вот и тазики дешевле не становятся.

[Sergy]

Сообщение от Виктор_С

[B]
По проблеме сбоя настроек сидений, желательно заказывать с пакетом запоминания настроек (4240 руб).

Виктор, проблема на новых NF именно в том, что после стоянки свыше 3-4 часов положение кресел меняется. Восстанавливается нажатием на кнопку "памяти".
Т.е. пакет "Запомининания настроек" есть и работает должным образом. Просто почему-то самопроизвольно двигаются кресла...

[Виктор_С]

Сообщение от Sergy

Виктор, проблема на новых NF именно в том, что после стоянки свыше 3-4 часов положение кресел меняется. Восстанавливается нажатием на кнопку "памяти".
Т.е. пакет "Запомининания настроек" есть и работает должным образом. Просто почему-то самопроизвольно двигаются кресла...

Так это, для удобства посадки, как и на Мурано. Выключил зажигание, руль поднялся, кресло отъехало. При посадке наоборот. По моему удобно.

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------

Сообщение от Sergy

Такая фишка есть на многих представительских авто.
Но кресла/руль должны были-бы "вставать на место" при запуске двигателя.
Этого, увы не происходит в Туареге.

Надо будет уточнить этот момент. Манагер описал мне работу этой фишки, как и в Мурано. Запоминание регулировок руля, сидений и зеркал (Пакет для запоминания настроек Premium) на 2 ключа.

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------

Сообщение от Sergy

Такая фишка есть на многих представительских авто.
Но кресла/руль должны были-бы "вставать на место" при запуске двигателя.
Этого, увы не происходит в Туареге.

Надо будет уточнить этот момент. Манагер описал и показал как работает эта фишка. Один в один как на Мурано. Правда на Туре установлен был Пакет для запоминания настроек Premium, но там лишь добавилась, как я понимаю, память на зеркала и возможность их складывать.

[sektor]

Сообщение от RusStick

Минусы (из обнаруженного):
- Глючная электроника (Не завелся при пробеге 65 км, глюканули мозги.

а что именно глюкануло? и как завелись тогда?

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:53 ----------

Сообщение от Sergy

Виктор, проблема на новых NF именно в том, что после стоянки свыше 3-4 часов положение кресел меняется. Восстанавливается нажатием на кнопку "памяти".
Т.е. пакет "Запомининания настроек" есть и работает должным образом. Просто почему-то самопроизвольно двигаются кресла...

мне кажется это или фишка, для удобства захода, но тогда у кого нету памяти это превращается не в удобство... или баг который пофиксят, со временем, сейчас действительно решения нет.

[Sergy]

Сообщение от sektor

мне кажется это или фишка, для удобства захода

Такая фишка есть на многих представительских авто.
Но кресла/руль должны были-бы "вставать на место" при запуске двигателя.
Этого, увы не происходит в Туареге.

[Виктор_С]

Сообщение от Sergy

Такая фишка есть на многих представительских авто.
Но кресла/руль должны были-бы "вставать на место" при запуске двигателя.
Этого, увы не происходит в Туареге.

С форума Турег клуба

Цитата:

Stambass
1. У меня активны и работают.
2. Ничего ты не задеваешь.Этот глюк с "расползанием" сидений при выключенном двигателе, есть почти у всех. И судя по всему пока не как не лечится.


Лечется это только активацией адаптации памяти по ключу водителя)
Ты,кстати,можешь просто галочку в меню PHC))))))))

[RusStick]

Сообщение от Виктор_С

Лечется это только активацией адаптации памяти по ключу водителя)
Ты,кстати,можешь просто галочку в меню PHC))))))))

Ну да, все просто... с маленькой оговорочкой, что эта "галочка" в RNS 850, как и "пакет память", у тебя присутствует...
При наличии оного "пакета", поверьте, меня не особо будет утруждать лишний тычок по кнопке управления.

[RusStick]

Сообщение от sektor

а что именно глюкануло? и как завелись тогда?

Ситуация была следующая. Около 08:00 утра вожу детей школу. При попытке завести мотор включилось зажигание, стартер не крутил, только что-то щелкало под капотом. Плюнул, взял автомобиль супруги - отвез. Где-то через пару часов вернулся, завелась с полтыка. Поехал к официалам, считали/зафиксировали/стерли ошибки. Т.к. для Туарега данный глюк не характерен, сказали: Будем лечить если повторится. Пока ничего координального не предпринимали.
Официальная версия - сбой в системе запуска двигателя.

[Dima1971]

новые фото тигуана. и сзади может туарег? ((( кто где... что... единственный плюс, что шпунт терепича может не покупать туарег.. а какая разница.. не понятно...

[TOL]

И передний и задний - тигуаны, туарег крупнее будет, и воздухозаборники ниже бампера по другому сделаны.
А так, по корпоративному стилю, все будем ездить на марках, а не на моделях (( только размерами авто одного производителя и будут отличаться.

[Dima1971]

я для себя определился - если бы у нас продавали длиннобазную версию. я бы может быть и рассматривал бы Тигуана. но длинные тигуаны доступны только китайцам. вообще при одинаковой общекорпаративной морде длинный тигуан может заменить и туарег. а что... особенно с 2.0Т с 211 л.с. ... только на миллион дешевле))) чуть чуть поменьше... а издалека и не поймешь кто... именно по этому мне разонравился Туарег, который был большой и серьезной машиной... а стал каким то полупокером