[MOK]

Сообщение от sshiyanov

Сколько лет живу, ни когда не парился по поводу аккумулятора, как только какие-то проблемы возникали покупал новый, 3-4 тысячи рублей не проблема, зато потом года 3-4 живу спокойно и не боюсь что где-то не смогу завестись из-за севшего аккумулятора и опыт показывает что бывает и новый аккумулятор плохой, но как правило если новый аккумулятор нормальный и генератор не глючит то на 3-4 года его хватает спокойно, а то и больше...

Поэтому мой совет всем у кого есть подозрение на плохое состояние АКБ, меняйте его сразу и не заморачивайтесь не царское это дело плотность электролита мерять, на зарядку ставить и т.д.

согласен полностью не та деталь что бы реставрировать...

[sshiyanov]

Боярский, пипец ты тут простыни катаешь, умничаешь, ты такой занудный, как тебя жена терпит...

[kaznachey1]

Ну зачем так, переходя на личности, человек дело пишет. Разбирается в электрике и другим объясняет.

[sos3]

Сообщение от kaznachey1

человек дело пишет. Разбирается в электрике и другим объясняет.

Не совсем так ! Нет разницы в чём измерять токи утечки: хоть в мА, хоть в А. Порядок цифр меняется, но АКБ это по барабану ! Поэтому чем умничать, лучше вставить в цепь батареи амперметр и реально померить размер токов утечки, а по их величине уже делать выводы и производить последующие действия.

[БОЯРСКИЙ]

Сообщение от sos3

Не совсем так ! Нет разницы в чём измерять токи утечки: хоть в мА, хоть в А. Порядок цифр меняется, но АКБ это по барабану ! Поэтому чем умничать, лучше вставить в цепь батареи амперметр и реально померить размер токов утечки, а по их величине уже делать выводы и производить последующие действия.

А Я кчему. Я о том что надо ДИАГНОСТИРОВАТЬ . Если АКБ вышел из строя раньше времени то надо проверять почему.На современных авто это в оснавном безграмотное подключение доп. обпрудования или выход его из строя.Иногда бываю мелочи на которые МЫ не обращаем внимание(мелоч ведь)а из них складывается НЕисправность.Небольшой недозаряд от генератора,утечка тока немного превышает, но это же мелочи, А аккумулятор работает год и умирает. Но это мелочи _купим новый!

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:27 ----------

Сообщение от sshiyanov

Боярский, пипец ты тут простыни катаешь, умничаешь, ты такой занудный, как тебя жена терпит...

ПИПЕЦ!!!!!Больше простыней НЕбудети умничать НЕбуду и занудным т оже НЕбуду (а насчёт жены,сынок, НЕ твоё сыноче дело).И напоследок. За последнии 7-8 лет я диагностировал 30-35 тысяч аккумуляторов примерно на половину из них я писал заключения часть из них признана производственным браком а часть вышла из строя по вине потребителя( и в большинстве случаев по АКБ видно что не так с авто). НО вам мой опыт и наработки не нужны...........................3.14здец.............Больше не напишу не строчки.........и ты сынок можешь спать спокойно .

[апсуа]

а у меня машина с утра со второго раза заводится,бывает и с первого но как-то стартер крутит медленно,не знаю пока не проверял может акум сел хотя менял недавно и со второго раза заводится бодро,или может щетки стартера запылились,кто нибудь сталкивался с этим не подскажите???

[Veler64]

У меня было так же. Внимания не обращал - заводится, и ладно. Прошедшей осенью поехал по грибы в лес, 25 км от МКАД. Что на машину нашло, не знаю, но не завелась ни на 2-й, ни на 22-й раз. Темнеет, в машине я, мама (72 года), жена и дочь. Завелся часа через 2, предварительно отключив АКБ, чтобы он восстановился без нагрузки. На следующий день померял плотность - одна банка 0. Аккумулятору - меньше 2-х лет. Сравнил с данными в мануале - АКБ не тот, должен быть 80D26L, а стоял 65D23. Интересно, что в интернет-магазинах при подборе по марке авто предлагаются другие типы АКБ - больше и по емкости, и по габаритам. Пришлось ехать в КЭМП с рулеткой. Купил Медалист большей емкости (другого не было), но аналогичных 80D26L габаритов. И что вы думаете - не влез! Пластиковый поддон в машине на несколько мм короче (а по ширине - на 1 см шире)! Вобщем, всунул я его кое-как, и зажал как смог штатной стяжкой. Не болтается, проверял. Мой вывод: плохо заводится - проверь электролит, а если лень и АКБ 2 и более лет - купи новый.

[NikoloS]

Всем здрасьте!
Ребята, у меня такая история... Купил Аут в начале декабря 2010 года. Пока снег не выпал, чутка успел покататься. Но как только погода взяла своё, машина отправился на стоянку в гараж. Зима у нас в этом году была что надо и поэтому раз в месяц в феврале и марте ходил в гараж. Заводил, смотрел как холод аккамулятор переживает. Но вот на днях опять пошел, хотел уже поездить. Нажимаю на иммобилайзер... и ничего. Я сначала подумал батарейка в нём села, но и блок допольнительной сигнализации никакой реакции не показал. В итоге дверь открыл ключом, сел хотел завести. Но опять же никакой реакции. Ничего не загорается, ниодин электроприбор не рабоает. Из-за этого не смог даже вытолкать машину, коробка из режима Р не выходит. Может у кого-нибудь такое было. Мог ли аккумулятор так быстро сесть?

[Alex01]

мог, если ты нечаянно оставил выключатель ближнего света в состоянии включено. Свет погас, но потом включился сам.

[AlexNekh]

у одного моего родственника если зимой машину оставить более чем на 10 дней, поставив ее на сигналку (сигналка с обратной связью), то она усаживает "в ноль" аккумулятор.
пробовал он ставить и в гараж, через две недели максимум аналогичная ситуация.

[NikoloS]

Сообщение от AlexNekh

у одного моего родственника если зимой машину оставить более чем на 10 дней, поставив ее на сигналку (сигналка с обратной связью), то она усаживает "в ноль" аккумулятор.
пробовал он ставить и в гараж, через две недели максимум аналогичная ситуация.

ну у меня тоже есть сигналка с обратной связью, но на неё я не ставил. Закрыл ключом митсу. Думал как раз сберечь..

[Vovan 71]

Сегодня неожиданно что-то руль тяжко стал крутиться. На табло загорелся "АКБ" во весь дисплей и зумер предупреждения. Итого за день 3 раза такое срабатывало. Что это АКБ накрывается? В мануал написано что проблемы с зарядкой.

[Red_Pepper]

народ, нет времени читать всю тему аккум срочно нужно сменить, посдкажите. в магазе сказали родной аккум на 65 Ач стоит, из тех что в наличии влезает без резки поддона только варта на 60 Ач, можно ли ставить её?

[БОЯРСКИЙ]

Сообщение от Red_Pepper

народ, нет времени читать всю тему аккум срочно нужно сменить, посдкажите. в магазе сказали родной аккум на 65 Ач стоит, из тех что в наличии влезает без резки поддона только варта на 60 Ач, можно ли ставить её?

На АКБ должно быть написано 75в23L ЭТО ПРИМЕРНО 60 а.ч если переводить в наши единицы измерения.Главное габариты 230 мм длинна 170 мм ширина и 200 мм высота. 23L это длинна и полярность ( обратная). Из производителей: Варта и Бош делают на одном заводе (теже яйца только в профиль)качество среднее,АЛЯСКА (китай)на рынке не давно брака пока мало, пусковые хариктеристики не соответствуют заявленным. БАННЕР ( австрия ) пусковые характеристики ВООЩЕ отстой,На рынке появился ПАНАСОНИК (строна изготовления неизвестна) пусковые характеристики не соответствуют,АМЕРИКАН и МЕДАЛИСТ вооще не аккумулятор, АС ДЕЛКО раньше были хорошие (сейчас не знаю ,НЕ обслуживаю их).Себе купил бы ВАРТУ ....НО надо смотреть дату изготовления .Больше чем шесть месяцев я бы не купил.

[Red_Pepper]

у меня стандартный аккум, там сколько должно быть? 65 ач? вопрос о том можно ли ставить меньшей емкости чем стоит стандартный, как пагубно это скажется на автомобиле и его эксплуатации? а то многие знакоме говорят мол не стоит ставить ниже чем была емкость.