[БОЯРСКИЙ]

Сообщение от Red_Pepper

у меня стандартный аккум, там сколько должно быть? 65 ач? вопрос о том можно ли ставить меньшей емкости чем стоит стандартный, как пагубно это скажется на автомобиле и его эксплуатации? а то многие знакоме говорят мол не стоит ставить ниже чем была емкость.

Ниже чем была ёмкость ставить не стоит, тут не поспоришь, НО в этом корпусе (230 мм длинной)выпускаются примерно 60 а.ч .Если какойто производители заявляет большую ёмкость это либо брехня либо повышение ёмкости достигается другими способами (а это влияет на ресурс АКБ) как это достигается обяснять не буду это пошли технические тонкости ,ВАМ это не надо,(а то опять обвинят меня что я нудный).С АКБ как с колбасой чем свежей тем лучше . Напомню ресурс примерно 100000 км или 4...5 лет. ПРИМЕРНО

[maksimka727]

добрый день. значит такая проблема. Минут двадцать назад нужно было срочно ехать, пошел за машиной, щелкаю пультом он не реагирует- вообще никаких "телодвижений". открыл машину ключом. Вчем дело? неужели сдох ак-тор??? Заводил недавно, дней 5 назад. на дворе стоит теплая погода. что делать? как быть? как правильно запустить его? ставить на зарядку или прикуривать?

[Jet Fighter]

Если АКБ сдохла за 5 дней, при этом гарантированно нет сторонних, неотключаемых потребителей, то не надо ни прикуривать, ни ставить на зарядку. Нужно её выбрасывать и покупать новую.

[vitaliyeg]

Сообщение от Jet Fighter

Если АКБ сдохла за 5 дней, при этом гарантированно нет сторонних, неотключаемых потребителей, то не надо ни прикуривать, ни ставить на зарядку. Нужно её выбрасывать и покупать новую.

Я бы не стал так торопиться с выбросом аккумулятора. Нужно сначала выявить источник проблемы, нет гарантии, что новый аккумулятор не разрядиться так же за 5 дней.
Я попробовал бы зарядить его, поставить и завести машину. Потом поехал бы на диагностику к электрикам, чтобы выявить источник разряда.
Как я понял, вы 5 дней назад только заводили машину, но не ездили на ней? Сколько дней машина простояла без движений?

[Jet Fighter]

Сообщение от Jet Fighter

Если АКБ сдохла за 5 дней, при этом гарантированно нет сторонних, неотключаемых потребителей, то не надо ни прикуривать, ни ставить на зарядку. Нужно её выбрасывать и покупать новую.

О чём я и писал в первом ответе!

[Вольдемар1]

Процедура дейсвий должна быть такой. Вызываете эвакуатор, позвонив официалам (в последствии за их счёт), если машина гарантийная.
Не знаю как у двухлитровых комплектаций, у 2,4 л.( не все, нужно смотреть Вин) выпуска до 07,2010, был и есть глюк в мозгах, автомобиль иногда сам включает ближний свет фар в ночное время. Официалы делают перепрошивку и бесплатно заряжают(более суток) Ваш АКБ...
Удачи!

[Эдуард]

Как вариант, могу предположить - сработал глюк, так называемое "самопроизвольное включение габаритов + ближний свет",но только в том случае если переключатель габаритов-ближнего света находился в положении "ON".
В таком положении при выключении зажигания отключается цепь ближнего света и габаритов соответственно,при запуске двигателя соответственно все включается.
Однако имеет место и ОД в курсе о довольно часто возникающем самопроизвольном включении цепи.
Совет - начни с посещения ОД.
Вот,Вольдемар меня чуть опередил,но смысл тотже и на двухлитровых данный глюк присутствует(проверено на себе).

[genchik]

Рекомендую посетить ОД по проблемме,но после САМОМУ проверить электролит в АКБ. Если он мутный - то кирдык АКБ. Произошло частичное осыпание активного слоя. Желательно менять по гарантии. Если нет гарантии, то необходима промывка АКБ. Это длительная процедура, но дает свой эффект. Продлевает жизнь АКБ еще на год. Если интересно как - напишу.
По опыту знаю, что сигналка садит АКБ за месяц простоя.

[maksimka727]

да. дней 5 назад поставил в гараж и больше не заводил. первые мои действия? на сколько я помню, то акб не входит в гарантию??? или входит, то, кажется, на мес. так что по любасу я пролетаю. что касается ОД, то, как я описывал в одной из тем, его просто нет в нашем городе. буду звонить в другой город ОД.

[DDV]

Сообщение от maksimka727

да. дней 5 назад поставил в гараж и больше не заводил. первые мои действия? на сколько я помню, то акб не входит в гарантию??? или входит, то, кажется, на мес. так что по любасу я пролетаю. что касается ОД, то, как я описывал в одной из тем, его просто нет в нашем городе. буду звонить в другой город ОД.

По-моему, гарантия на акб 6 мес.

[Jet Fighter]

Сообщение от vitaliyeg

Я бы не стал так торопиться с выбросом аккумулятора.

Однажды севший "в ноль" аккумулятор (имею в виду стандартный кислотный), это уже не аккумулятор! Единственное, что проведя определённые реанимационные действа, можно на нём покататься до первых холодов, а дольше, однозначно в топку!

[vitaliyeg]

Сообщение от Jet Fighter

Однажды севший "в ноль" аккумулятор (имею в виду стандартный кислотный), это уже не аккумулятор! Единственное, что проведя определённые реанимационные действа, можно на нём покататься до первых холодов, а дольше, однозначно в топку!

Да это, как раз и понятно, что ничего хорошего от севшего в 0 аккумулятора не стойт ждать. Просто если не устранить источник проблемы, можно точно так же в ноль и новый посадить.

[БОЯРСКИЙ]

Сообщение от maksimka727

добрый день. значит такая проблема. Минут двадцать назад нужно было срочно ехать, пошел за машиной, щелкаю пультом он не реагирует- вообще никаких "телодвижений". открыл машину ключом. Вчем дело? неужели сдох ак-тор??? Заводил недавно, дней 5 назад. на дворе стоит теплая погода. что делать? как быть? как правильно запустить его? ставить на зарядку или прикуривать?

Надо проверить аккумулятор (АКБ),проверить напряжение и плотность электролита.Если плотность во всех банках низская ( меньше 1.20) то надо жаряжать и проверить авто на утечку тока.Если в АКБ везде есть плотность ( 1.24 и выше )а в одной банке плотности нет то скорей всего банка замкнута и работать АКБ больше не будет. НО надо диагностировать.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Сообщение от Jet Fighter

Если АКБ сдохла за 5 дней, при этом гарантированно нет сторонних, неотключаемых потребителей, то не надо ни прикуривать, ни ставить на зарядку. Нужно её выбрасывать и покупать новую.

Слово СДОХЛА мне не понятно. Что ВЫ под этим понимаете?СДОХЛА : разрядилась,посыпалась,износилась ,сульфатировалась,пришол пипец,кирдык ну и так далее.Так что сней (АКБ) произошло?

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Сообщение от vitaliyeg

Я бы не стал так торопиться с выбросом аккумулятора. Нужно сначала выявить источник проблемы, нет гарантии, что новый аккумулятор не разрядиться так же за 5 дней.
Я попробовал бы зарядить его, поставить и завести машину. Потом поехал бы на диагностику к электрикам, чтобы выявить источник разряда.
Как я понял, вы 5 дней назад только заводили машину, но не ездили на ней? Сколько дней машина простояла без движений?

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!!!! Согласен на все 100.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Сообщение от genchik

Рекомендую посетить ОД по проблемме,но после САМОМУ проверить электролит в АКБ. Если он мутный - то кирдык АКБ. Произошло частичное осыпание активного слоя. Желательно менять по гарантии. Если нет гарантии, то необходима промывка АКБ. Это длительная процедура, но дает свой эффект. Продлевает жизнь АКБ еще на год. Если интересно как - напишу.
По опыту знаю, что сигналка садит АКБ за месяц простоя.

Если а АКБ мутный электролит то это НЕ гарантийный случай и посещать ОД бесполездно.Если электролит мутный это называется оплыв активной массы. И если оплыв произошол и АКБ не отработала свой ресурс надо выяснять причины. Вот что важно . А промывать АКБ бесполезно(поздно пить боржоми когда почки отказали). А как ВЫ промываете АКБ мне интересно, хотел бы узнать ,может я что то упустил..........

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Сообщение от Jet Fighter

Однажды севший "в ноль" аккумулятор (имею в виду стандартный кислотный), это уже не аккумулятор! Единственное, что проведя определённые реанимационные действа, можно на нём покататься до первых холодов, а дольше, однозначно в топку!

НЕ надо поддерживать производителей АКБ и разбрасываться деньгами.Если сел в ноль( Разрядился)то надо зарядить. При разряде АКБ одразуетца сульфат (сульфатация)есть необратимая сульфатация а есть обратимая (если быстренько поставить на зарядку и полностью зарядить то всё получится).Если после каждого разряда АКБ ВЫ будете покупать новый АКБ то через несколько лет я так разбогатею что куплю себе Бэнтли и покину форум.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Сообщение от Agarushka

Почему нельзя использовать аккумулятор меньшей емкости? Вопрос к Боярскому.

АКД выдаёт определённый пусковой ток (или ещё называют стартерный ток или ток холодной прокрутки ) чем меньше ёмкость АКБ пем меньне пусковые характеристики и соответственно тем тежелее АКБ производить запуск двигателя и износ АКБ будет происходить быстрее,и ресурс АКБ сокращяется.

---------- Добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:50 ----------

Сообщение от Agarushka

Почему нельзя использовать аккумулятор меньшей емкости? Вопрос к Боярскому.

НИЖНЕВАРТОВСК у ВАС ведь очень холодно, я бы ставил максимально возможную АКБ. Некоторые скажут :заряжатся не будет!Отвечу, а как генератор узнает какую АКБ мы поставили? Мы ведь ему не скажем.И будет заряжать как миленький.

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:50 ----------

Сообщение от Чужеземец

Не согласен с Боярским: при понижении температуры емкость падает,иначе почему на морозе быстрее аккумулятор дохнет? При понижении Т на градус емкость падает на 1%. Вероятно путаете емкость и объем. Меньшей емкости ставить можно,но смотря на сколько. Возможна перезарядка и закипание с вытекающими последствиями. Заряжать аккумулятор надо,т.к. генератор только подзаряжает ,кажется до 80% . А севший в ноль можно поднять, но не на долго,легче купить новый и закрыть тему. Извините что вмешался.

Меня тут один товарищ уже обвенил что я пишу "простыни" извенити ещё одна "простынь".Начну сверху и по порядку.При понижении Т ёмкость падает (согласен) НО ёмкость АКБ определяется при +25 гр.при полностью заряженной АКБ при отрицательнай температуре снижаются пусковые характеристики а ёмкость на морозе мерить не корректно.ВЫ пишите что при понижении Т на градус ёмкость падает на 1% и как ВЫ это посчитали????Сколько уже лет занимаюсь АКБ но это для меня откровение!!! Если поставить меньшей ёмкости перезаряда не будет, ВЫ же сами пишете ,генератор подзаряжает на 80%, так как генератор узнает какой ёмкости стоит АКБ.Генератор заряжает напряжением а оно ограниченно ( реле регулятор для этого и нужен)максимум 14,5 вольт, в идеале 14,1.А севший в ноль( т.е. разряженный)надо зарядить полностью,т.е. убрать образовавшийся сульфат и пользоваться дальше а не копить мне на Бентли(шутка).

[genchik]

Сообщение от БОЯРСКИЙ

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------


Если а АКБ мутный электролит то это НЕ гарантийный случай и посещать ОД бесполездно.Если электролит мутный это называется оплыв активной массы. И если оплыв произошол и АКБ не отработала свой ресурс надо выяснять причины. Вот что важно . А промывать АКБ бесполезно(поздно пить боржоми когда почки отказали). А как ВЫ промываете АКБ мне интересно, хотел бы узнать ,может я что то упустил..........

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50

В армейские годы переводил в части акб с зимнего на летний и с летнего на зимний режим, т.е. 2 раза в год. Приходилось не только реанимировать, но востанавливать АКБ из двух один. (реч идет об АКБ 80-ых годов, где можно было банки менять и пластины) Современные АКБ для такого ремонта недоступны, если не заниматься реальным вскрытием корпуса. Легче новый купить, чем заменить пластины. А вот промывка может продлить срок службы АКБ с потерей емкости. А теперь о промывке:
грушей отсасываем электролит с банок и заливаем ДВ. Заряжаем до кипения. Опять отсасываем, заливаем ДВ, заряж. до кипения (ток 1/10) и так до тех пор пока в АКБ не будет чистая ДВ. Потом в обратном порядке заливаем Электролит 1,4 плотности, без промеж зарядок. Доводим банки до 1,25 плотности. Еще лучше, если перед промывкой проведем регламент заряд-разряд, но в дом.условиях это сложно. Хотя процедура заряд-разряд снимает сульфатацию. По опыту знаю, если мутный электролит - осыпался частично активный слой из-за сульфатации. Если разобрать такой аккум. после промывки, то увидим, что часть активного слоя обрушилась, и появиласемкость свинцовая решетка. Вот это-то и уменьшает емкость АКБ. Вообще это дело (промывка) грязное, трудоемкое и опасное (как ни как серная кислота, куда утилизировать грязный Электролит? Поможет сода для гашения)
Все это я делал в гаражных условиях, когда АКБ были в дефиците. А теперь 3-5 лет и новое АКБ. Больше всего портит АКБ -зима, сдолгим гонянием стартера и последующим коротким зарядом при езде до работы и обратно. Поэтому в зимний период, где температуры бывают ниже 30 гр. лучше в АКБ на зиму повысит плотность электролита до 1,29, а весной опять снизить до 1,25. Это поможет дольше сохранить АКБ в работоспособном состоянии.
И самое главное:
при разряде АКБ серная кислота внедряется в активный слой и плотность эл-та (т.е. какое кол-во серной кислоты находится в ДВ (дисц.воде)) падает. Как было замечено 1,2 - критическая цифра,. При более низкой плотности АКБ зимой замерзнет. И чем дольше будет сидеть кислота в активном слое (низкая плотность) тем больше АКБ будет разрушаться.
И обратно, при полностью заряженном АКБ вся кислота находится в ДВ. и разрушение активного слоя условно минимально, т.е. АКБ живет дольше.
Зная это простое правило, можно самому ориентироваться, как сохранить АКБ.

[Agarushka]

Почему нельзя использовать аккумулятор меньшей емкости? Вопрос к Боярскому.