[Mursielago]

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.


Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

[kosha82]

Барисыч, у нас в стадии "Ждунства". Он заготавливается)))

[lex4834]

Сообщение от kosha82

Барисыч, у нас в стадии "Ждунства". Он заготавливается)))

А, прошу прощения, сразу не заметил.

[galinetz]

Кстати всесезонка неплохая резина. У меня на цешке стоит пирелли сотозеро. Отлично держит зимой. Но летом я на ней не езжу, чтобы не затвердела.

[Sludnov]

Там Вам не тут, иногда приходится вгрызаться

[Sergy]

Сообщение от galinetz

Кстати всесезонка неплохая резина. У меня на цешке стоит пирелли сотозеро. Отлично держит зимой. Но летом я на ней не езжу, чтобы не затвердела.

А с чего Вы решили, что сотозеро - всесезонка? У нас она продается под видом зимней. Да и в переводе с итальянского "сотозеро" = "ниже нуля".

А если на зимней ездить летом, то она не затвердеет, а сотрется. При "нормальной" езде - к середине лета.

[lex4834]

Сообщение от Sergy

А с чего Вы решили, что сотозеро - всесезонка? У нас она продается под видом зимней. Да и в переводе с итальянского "сотозеро" = "ниже нуля".

А если на зимней ездить летом, то она не затвердеет, а сотрется. При "нормальной" езде - к середине лета.

Всё правильно, у неё даже полное название Pirelli Winter (зима) Sottozero. Твердеть начинает летняя резина при температурах ниже +7. Зимняя резина делается так, чтобы при низких температурах оставаться мягкой, так что в тёплых и тем более жарких условиях сильно размягчается и теряет структуру и покрытие.

[galinetz]

Сообщение от Sergy

А с чего Вы решили, что сотозеро - всесезонка? У нас она продается под видом зимней. Да и в переводе с итальянского "сотозеро" = "ниже нуля".

А если на зимней ездить летом, то она не затвердеет, а сотрется. При "нормальной" езде - к середине лета.

У сотозеро много модификаций. У меня что-то типа allsaison написано и покупалась как всесезонка. Я ее рекламировать не хочу, но на снегу держит классно. Если у вас был опыт езды на всесезонке, то она как раз летом не стирается. А твердеет от лета к лету все больше и пропадают "зимние" качества. Поэтому для собственной безопасности ее рекомендуется использовать как зимню в регионах без постоянного снежного покрова.

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:23 ----------

Опс - на цешке cinturato стоят.
Имел в виду http://www.ebay.de/itm/Allwetterreif...item2ec5abf97c

[lex4834]

Сообщение от galinetz

Если у вас был опыт езды на всесезонке, то она как раз летом не стирается. А твердеет от лета к лету все больше и пропадают "зимние" качества. Поэтому для собственной безопасности ее рекомендуется использовать как зимню в регионах без постоянного снежного покрова.[COLOR="Silver"]

Простите за корявый текст внизу, гугль перевод с немецкого, собственно на русском специалисты говорят о том же.
Есть всесезонные шины или также известный как счастливый погоду шины на зимние шины альтернатива?
Как следует из названия всесезонных шин, эти шины для всех сезонов. В летнее время на 40 градусов плюс-минус 20 градусов зимой, всесезонные шины должны быть для всех изменений в нашей сезонов всегда готовы. Теоретически да - Практически нет!

С всесезонные шины теоретически может сохранить стоимость второго комплекта летних и зимних шин и утомительной и обратно Montiererei и включение дополнительный набор шин делает настоящим. Это верно только в теории!

Факты:
В летняя погода нас очень повышенный износ и использования и, следовательно, быстрее, чем летние шины. Кроме того всесезонные шины привести к увеличению расхода топлива и значительно более экономичным, чтобы купить.
Отметим также, срочно, что всесезонные шины на снегу и льду, тратить много времени спаек и тяги, как зимняя шина.
Когда снежная в жилой площади, вы должны серьезно подумать о покупке комплект зимних шин. Будьте активны в зимний период, однако бедных регионах и не имеют длительных поездок на автомобиле предложить всесезонные шины отлично. Также хорошей альтернативой для второго автомобиля.
вы увеличить с 2 комплекта шин (летние шины для летних, зимних шин для зимы) не только ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей, но и пробег вашего автомобиля.

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:58 ----------

http://www.reifensuchmaschine.de/gan...hresreifen.htm
Пруф-источник

[galinetz]

lex4834, тут обобщают много. В общем они правы. У меня в регионе средняя температура зимы +10, снег раз в пять лет лежит больше недели. Летом я езжу на летней, а на зиму ставлю всесезонку.
"однако бедных регионах и не имеют длительных поездок на автомобиле предложить всесезонные шины отлично. Также хорошей альтернативой для второго автомобиля. " именно такая ситуация.
У нас весна начинается со среды.

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:20 ----------

К системе стабилизации: вполне возможно может быть, исходя из прочтения темы, что на самом деле система стабилизации (не сама asc, а компоненты/датчики), отличается в зависимости от комплектации. На "нижних" сэкономили в чем-то, недоставили. Asc получает недостаточно инфы, ну и соответственно реагирует с опозданием.

---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:20 ----------

Я бы еще опросничек стартовал и привязал довольство/недовольство к комплектации.

[lex4834]

Сообщение от galinetz

У меня в регионе средняя температура зимы +10, снег раз в пять лет лежит больше недели. Летом я езжу на летней, а на зиму ставлю всесезонку.

Тогда конечно смысла нету зимнюю брать. Завидую.

Сообщение от galinetz

На "нижних" сэкономили в чем-то, недоставили. Asc получает недостаточно инфы, ну и соответственно реагирует с опозданием.

У меня intense 4wd. Это как Вам кажется "нижняя" или нет? Резина "липучка" Bridgestone blizzak DM-V1. Работает с небольшим опозданием, но в неконтролируемый занос ещё ни разу не увела, как я ни старался, даже специально приехал "пятаки покрутить" на подледеневшем покрытии-не даёт.

[Барисыч]

Сообщение от kosha82

Барисыч, у нас в стадии "Ждунства". Он заготавливается)))

Ха!!! Уже нет!!!!

[lex4834]

Сообщение от Барисыч

Ха!!! Уже нет!!!!

Поздравляю!

Сообщение от Барисыч

ФордФокус. Пока.

Надо бы переписать.

[galinetz]

Сообщение от lex4834

Тогда конечно смысла нету зимнюю брать. Завидую.

У меня intense 4wd. Это как Вам кажется "нижняя" или нет? Резина "липучка" Bridgestone blizzak DM-V1. Работает с небольшим опозданием, но в неконтролируемый занос ещё ни разу не увела, как я ни старался, даже специально приехал "пятаки покрутить" на подледеневшем покрытии-не даёт.

Это только мое предположение. У меня instyle, топовая комплектация в Германии, стоил 40000 еврорублей. В занос уходит на летней, если захочу, легко. Но и держит на ней же при соответствующей манере езды с соблюдением дистанции для поправки на торможение прекрасно. Сравнил с ultimate российским и понял, что плюсик у топ из России - накладки на ручки дверей. На моем рокфорд, люк, усиленный задний бампер. Еще есть впечатление, что и комплектующие разные: противотуманки например. Вот. Далее. У меня была возможность взять xl instyle реимпортный за 17000. Мой мицу мне сказал, что типа получишь тачку из узбекистана с совсем другими комплектующими. Немецкую нашли за 25000 подобную. Разница же должна быть в чем-то? Взял третий, о чем не только не жалею, но даже, как 20 лет назад вечером кататься езжу. Или дрифтовал с дочкой на снегу - класс. А тут у людей машину вовсю заносит, в сугробы заезжают - значит что-то не так.
Я своему другу интенс рекомендую, на мой взгляд он уже катит. А всю электронику поставим сами - башку пионер, камеру. Остального достаточно. На немецком аути форуме кстати пока проблемы следующие- блютуз у инстайловцев и у одного человека пробивает переднюю подвеску. Остальные где-то 1500 человек всем довольны.

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:56 ----------

Барисыч, я тоже три месяца выбирал. Поздравляю с правильным выбором.

[Барисыч]

Спасибо, друзья!!

[lex4834]

Сообщение от galinetz

А всю электронику поставим сами - башку пионер, камеру.

Нельзя ли поподробней в личку или в соответствующую тему, чтобы здесь не флудить, уже ГУ конкретное есть на примете? Просто тут одноклубни уже головы поломали что можно "воткнуть", чтобы в штатное место подошло без колхоза?