Как всегда, неприятности происходят в самый неподходящий момент. На улице снег с дождем, а дворники перестали работать, удовольствие то еще.
Стал искать причину:
1. Проверил трапецию - сломана пластиковая втулка (наконечник), мастер с руками починил ее
2. Проверил моторчик - работает.
На максимальном положении (самое нижнее положение рукоятки) дворники машут энергично, если вверх ручку передвинуть, тоже бодро двигаются, но при отключении дворники остаются в том же положении где были (не доводятся до конца).
Отсюда сделал вывод что проблема в блоке (реле) управления дворниками.
Поискал в интернете, но ничего не нашел подходящего по Outlander XL.
Подскажите, пожалуйста, где находится данный блок? Можно ли его заменить полностью? (хотелось бы получить его код).
Outlander XL 2008 г.
2.4 литра
Кузов: CW5W
Двигатель: 4B12
Как всегда, неприятности происходят в самый неподходящий момент. На улице снег с дождем, а дворники перестали работать, удовольствие то еще.
Стал искать причину:
1. Проверил трапецию - сломана пластиковая втулка (наконечник), мастер с руками починил ее
2. Проверил моторчик - работает.
На максимальном положении (самое нижнее положение рукоятки) дворники машут энергично, если вверх ручку передвинуть, тоже бодро двигаются, но при отключении дворники остаются в том же положении где были (не доводятся до конца).
Отсюда сделал вывод что проблема в блоке (реле) управления дворниками.
Поискал в интернете, но ничего не нашел подходящего по Outlander XL.
Подскажите, пожалуйста, где находится данный блок? Можно ли его заменить полностью? (хотелось бы получить его код).
Outlander XL 2008 г.
2.4 литра
Кузов: CW5W
Двигатель: 4B12
Большое спасибо!
Где то тут тема была про это.
Отдельного блока дворников на машине нет, реле встроено в ЕТАКС (блок предохранителей в салоне, он же мозги авто)
Просто так этот блок не поменять, требуется его привязка с помощью сканера МУТ 3. Но народ нашёл выход, разбирают этот блок и выносят контактную часть это рыле из блока и реле уже получается снаружи.