Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

Фиолетовый · 28.04.2017, 12:48

Цитата:

Сообщение от chundga

Да ну на фиг. Это ж вариатор. Вдруг сальники повыдавливает или ещё чего!?

Ну давление воздуха можно и совсем слабенькое поставить на компрессоре... главное понимать, что при условии чистейшего воздуха, впринципе эта процедура безопасна?
Я больше переживаю, не за воздух и манжеты, а за то, что если всё масло хорошо выдуется, то заполнятся ли потом маслом все нужные полости при первом пуске, не булет ли воздушных пробок и т.д.

Интересно как на заводе заливают масло в совершенно пустой вариатор?

Mobilis · 28.04.2017, 13:17

Знаю, что на ДВС так делают, компрессором.
А заполнить систему, предполагаю, можно через входной патрубок ТО.

v888v · 28.04.2017, 13:58

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

что если всё масло хорошо выдуется

Оффтоп

Фиолетовый · 28.04.2017, 14:01

Цитата:

Сообщение от v888v

Оффтоп

Ну а если в верхний патрубок радиатора дуть, герметично вставить в патрубок и дуть... или из радиатора и так всё вытекает?

chundga · 28.04.2017, 14:05

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

Ну а если в верхний патрубок радиатора дуть, герметично вставить в патрубок и дуть... или из радиатора и так всё вытекает?

Через одни трубки будет воздух выходить, а в других масло останется. имхо.

Фиолетовый · 28.04.2017, 14:12

Цитата:

Сообщение от chundga

Через одни трубки будет воздух выходить, а в других масло останется. имхо.

Ну я могу всё аккуратно попробовать, не получится так не получится...

Вопрос лишь в том повторю, если предположить что коробка полностью пустая, то как правильно её заполнить? Просто залить масло и всё? Или на заводе есть какие то этапы заливки сложных зон?

v888v · 28.04.2017, 14:32

Проще, залить свежего столько сколько вытекло отработки. (Или чуть меньше. Имхо)
Затем завести и разогреть масло в вариаторе до +80°C, и при работающем двигателе на ХХ, замерить уровень масла в вариаторе. (Долить если нужно)

Единственный смысл, при работающем двигателе (при работающем маслонасосе варика) должен быть выдержан уровень масла, при температуре масла +80°C. Маслонасос варика заполнит все зоны и радиатор при этом.

v888v · 28.04.2017, 14:37

Уровень на щупе HOT, это и есть рабочий уровень масла, при работающем маслонасосе и при +80°C

Алексей-Байконур · 29.04.2017, 12:19

Добрый день! Вчера поменял масло в Вариаторе сам. Купил в Москве фильтры. 6 литровых банок масла J4. потом ещё заказал 2 канистры Индемитцу по 4 л по 2250.. у нас в городе вообще нет ничего для варика. Пробег 180 тк,первый раз менял при 90 тк в салоне в г Орск. сначала хотел поехать в салон , но долековато 1200км в один конец это ближаший сервис от нашего города, да дороговато у них. Решил сам ,проблем с вариком не было(перегревов не было,радиатора нет), Прогрел двигатель, заехал на яму открутил пробку- слилось 5.1 литра,залил Индемитцу 5.1 литров т.е сколько вытекло.Погонял на всех режимах. проехал 70 км и на сл . день решил менять фильтры(теплообменник и поддон)Пока стекало масло ,снял аккомулятор, тяжело откручивались держатели акком. только сорвал большой трещёткой, боялся снимать поддон, думал стружка(судя по фото в инете),снял поддон и был рад магниты- чистые,промыл поставил новый фильтр,новую прокладку, поставил поддон, залил 5 литров J4 прогрел ,погонял на всех режимах-поехал домой с работы(35 км), также поменял масло в раздатке и заднем редукторе, все пробки затянуты не по детски,все жидкости чёрные, стружки на магнитах не было.масла ушло 0.9л .Когда ехал домой заметил, что звук работы варика стал тише,после праздников обещали обнулить мозги.Ничего сложного нет- всё просто

v888v · 02.05.2017, 09:11

@Фиолетовый, у нас ведь есть обсуждение, и там насчет сжатого воздуха, начиная отсюда:
https://out-club.ru/board/showthread...58#post2516458

Plohish01 · 05.05.2017, 07:58

Всем привет.
Пробег 121000.
До этого менял жижу у ОД в Тольятти на 72 000 км. без снятия поддона
В этот раз решил делать сам с привлечением хорошего на мой взгляд мастера.
В общем вчера вечером начал работы по замене жижи на Idemitsu
Рычаг в положении N
1. Слили через пробку все что можно
2. открутили поддон. Сняли магниты на магнитах конечно имеются продукты износа. Но явной металлической стружки нет. Товарищ сказал что у меня еще очень не плохо выглядят магниты. До этого он менял у Жука масло так там была стружка которая ему в палец воткнулась.
3. перемещением рычага в разные положения КРОМЕ Р, добились еще сливания масла в небольшом количестве. в Каждом положении держал секунд по 5-10. и так несколько циклов.
4. фильтр грубой очистки (на фото видно, что задержал немного частиц) юНовый не покупал - промоем этот. Резинку кстати наверняка тоже не надо было покупать - родная прокладка на фильтре - в идеальном состоянии.
5. Оставили машину на ночь пусть стекает.
Сегодня планируем немного открутить гидроблок чтобы с него слилось еще ( с этим есть особенность - товарищ сказал что кто не знает как это делать, лучше не соваться. там есть какие то хитрые гайки или гшайбы что если открытить , потом замучаешься искать и ставить. У него цель насколько я понял "немного откутить и наклонить " чтобы вылилось масло. Кроме этого он еще и домкратить машину собирается с заднего правого колеса чтобы остатки масла вылить).
Про остальные действия буду держать в курсе вечером или уже завтра отпишусь

v888v · 05.05.2017, 09:20

Цитата:

Сообщение от Plohish01

планируем немного открутить гидроблок

Оффтоп

Olleg74 · 05.05.2017, 21:22

Цитата:

Сообщение от bkmz85

@Deceitful, при замене прокладки никаких герметиков не нужно. Ставите новую и все. Только главное равномерно закрутить все болты рекомендуемым моментом.

Меняли масло в сервисе методом вытеснения, со снятием поддона под моим контролем. Покупал новую прокладку поддона. Все грамотно закрутили. Утром заметил по машиной пятно масла. Поддон протекает в одном месте. Вечером снова в тот сервис. Новая протяжка не помогла. Посадили поддон на черный герметик (из баллончика под давлением).
Просто мой опыт замены масла.

ivan1804 · 06.05.2017, 08:17

Старая прокладка хорошо приклеивается к картеру , поэтому после ее демонтажа нужно как следует почистить поверхность ножиком или чем-нибудь еще.

bkmz85 · 08.05.2017, 18:05

@Olleg74, не нужно вам в этот сервис больше, если так работают. ИМХО