Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

Моня · 22.01.2013, 19:54

Цитата:

Сообщение от VladGor

Одновременное нажатие газа и педали тормоза не поможет выехать.
Хотя и не вредно (если сильно и главное долго не жать на газ).
Если нажать на газ до упора при нажатых сильно тормозах, то это будет stall test - стоячий тест, проверка мотора и гидротрансформатора.

И что должно быть если тест не пройден????

bc---- · 22.01.2013, 20:09

Цитата:

Сообщение от Моня

И что должно быть если тест не пройден????

Если стоячий тест пройдет - все кончается двумя полосками. А если не пройден - одиночеством.

АН-32 · 22.01.2013, 20:12

Разумеется жать в пол на газ и тормоз не надо. Все в меру. Жмя на тормоз разумеется будут тормозные усилия воздействовать на все 4 колеса, просто рано или поздно тормозное усилие на вывешенном колесе приблизится или сравняется с силой сопротивления на не вывешенном колесе и... оба колеса начнут крутится преодолевая разумеется силу торможения просто нужно все это слегка... слегка... чтобы не навредить. Да и еще, на Ауте не автоматическая коробка как тут некий граматей сказал а вариатор. И еще, с включенным локом, по любому жми не жми на тормоз будет вращаться одно из передних и одно из задних колес даже если другие колеса соответственно переднее и заднее не вращаются.

Selheim · 22.01.2013, 20:40

Цитата:

Сообщение от АН-32

Разумеется жать в пол на газ и тормоз не надо. Все в меру. Жмя на тормоз разумеется будут тормозные усилия воздействовать на все 4 колеса, просто рано или поздно тормозное усилие на вывешенном колесе приблизится или сравняется с силой сопротивления на не вывешенном колесе и... оба колеса начнут крутится преодолевая разумеется силу торможения просто нужно все это слегка... слегка... чтобы не навредить. Да и еще, на Ауте не автоматическая коробка как тут некий граматей сказал а вариатор. И еще, с включенным локом, по любому жми не жми на тормоз будет вращаться одно из передних и одно из задних колес даже если другие колеса соответственно переднее и заднее не вращаются.

под "граматеем" имели ввиду меня?

АН-32 · 22.01.2013, 23:08

Selheim, Ну Вы же обронили про автомат

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:08 ----------

Вообще учитывая что в 3 Ауте ведро датчиков напихали прям таки не верится что нет возможности "прошить" программу там... Или еще что нибудь захимичить подобное что бы буксующее колесо подтормаживалось. Да и товарисчи "активаторы" чего то не активно с энтим вопросом... А ведь сдесь можно денег срубить им было бы нормально, это Вам не сигнухи за 30 $ активировать...

bc---- · 23.01.2013, 07:05

АН-32, активируют они то, что производителем уже написано, но отключено. А тут речь идет про переписывание прошивки, так что крайне маловероятно, что это когда-нибудь сделают. Если только производитель уже сам не вписал подобный режим работы, и не отключил его.

АН-32 · 23.01.2013, 07:37

Цитата:

Сообщение от bc----

АН-32, активируют они то, что производителем уже написано, но отключено. А тут речь идет про переписывание прошивки, так что крайне маловероятно, что это когда-нибудь сделают. Если только производитель уже сам не вписал подобный режим работы, и не отключил его.

Ну... Могли бы активаторы и узнать хотя бы есть ли такая возможность (озолотиться же можно было бы)... Да и не поверю я в архисложность перепрошивки "кустарно"

Wintt · 23.01.2013, 08:24

Цитата:

Сообщение от VladGor

Одновременное нажатие газа и педали тормоза не поможет выехать.
Хотя и не вредно (если сильно и главное долго не жать на газ).

Друзья, так никто не говорит что тормоз надо выжать до упора, его надо слегка поджать, что б толкьо подклинило висящее колесо

Arbit · 23.01.2013, 08:25

Я эксперимент с подтормаживанием проводил еще в прошлом году. Думал не я один такой "умный". Но раз так оказалось, довожу до сведения, что подтормаживание не помогает. В зависимости от степени нажатия на педаль тормоза или буксующее колесо не тормозится, или все тормозятся. В обоих случаях автомобиль не двигается.

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:25 ----------

Цитата:

Сообщение от АН-32

Да и не поверю я в архисложность перепрошивки "кустарно"

Задавал я такой вопрос пару-тройке электронщиков. Говорят "плевое дело", только никто не берется.

Wintt · 23.01.2013, 08:28

Цитата:

Сообщение от bc----

АН-32, активируют они то, что производителем уже написано, но отключено. А тут речь идет про переписывание прошивки, так что крайне маловероятно, что это когда-нибудь сделают. Если только производитель уже сам не вписал подобный режим работы, и не отключил его.

Как я уже говорил, на примере одного паркетника, там не перепрошивка производилась, а вводились корректные данные которые между тем были выгравированы на корпусе самой муфты. Когда подключали сканер, то значение стояло по нулям, что вело к несвоевременному, и не продолжительному (не достаточно продолжительному) подключению заднего привода. Введя новые данные, они задавали необходимый алгоритм для мозгов, согласно которому зад подключался именно тогда, когда он должОн.
Ну как то я так всю эту муть понял.
А сказать нам об этом должны такие люди как Ежик Пых например или ZYGARD, я так понял они основные гуру по ковыряниям фирмовым сканером в мозгах Митсу. Так как такую хрень можно только на сканере узнаь

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:28 ----------

Цитата:

Сообщение от Arbit

Задавал я такой вопрос пару-тройке электронщиков. Говорят "плевое дело", только никто не берется.

Потому что нечем, нужен сканер митсу, а стоит нев... огромных денег.

igorche · 23.01.2013, 08:33

Цитата:

Сообщение от Arbit

Задавал я такой вопрос пару-тройке электронщиков. Говорят "плевое дело", только никто не берется.

Да можно конечно. Просто спецам надо сначала попробовать на чем то. Но только найти машину для эксперемента за лям слищним проблема...

bc---- · 23.01.2013, 09:05

Цитата:

Сообщение от АН-32

Ну... Могли бы активаторы и узнать хотя бы есть ли такая возможность (озолотиться же можно было бы)... Да и не поверю я в архисложность перепрошивки "кустарно"

Было бы легко, уже сделали бы. Не Вы ж один такой умный, чтобы понимать востребованность этой фичи.

VladGor · 23.01.2013, 10:58

Цитата:

Сообщение от Моня

И что должно быть если тест не пройден????

Стоячий тест это полное затормаживание колес и газ до упора.
При этом обороты двигателя должны быть около 2500. Больше они не смогут подняться, не хватит мощности двигателя. При этом вся мощность выделится в виде тепла в гидротрансформаторе.

Если обороты поднимутся до 2800-3000 и выше, то тест говорит о неисправности гидротрансформатора.
Если обороты будут 2300 и ниже, то тест говорит о проблемах с двигателем - он не выдает свою мощность.

Газ держать до упора 5 сек, не больше 10 сек. Затем дать остыть на ХХ.

Arbit · 23.01.2013, 12:35

Цитата:

Сообщение от Wintt

Потому что нечем, нужен сканер митсу, а стоит нев... огромных денег.

Цитата:

Сообщение от igorche

Да можно конечно. Просто спецам надо сначала попробовать на чем то. Но только найти машину для эксперемента за лям слищним проблема...

То и то как раз не проблема. Им это просто неинтересно и незачем.

АН-32 · 23.01.2013, 14:07

Цитата:

Сообщение от Arbit

То и то как раз не проблема. Им это просто неинтересно и незачем.

Вы так думаете? Значит сигнуху за 1000 руб. им интересно и выгодно активировать, а отладить здесь поднятый вопрос скажем за 1000$ им не интересно и не выгодно???