Бреньчат пальцы тормозного суппорта , замена пальцев помогает не слышать это бреньчанье на неделю-другую. Мастер на СТО пожимает плечами, типа - это фирменная болезнь. Кто-нить лечил такой трабл ?
Да, да, припоминаю, как в гарантийный период вяло откликался местный дилер на решения этих проблем, приходилось на Рольф-Юг ездить: замена катализатора, пружин передних стоек, про мелочь вспоминать не буду, правда сайленты задних рычагов в Туле поменяли.
Цитата:
....поменять суппорта......
Пожалуй, что действительно надо менять суппорт в сборе .
Во,во,только лучше на тюненговые!
...и не пальцы там,а направляющие,видимо разбило их посадочное отверстие(если я правильно понял) или прослаблено оно изначально.
Вибрация при торможениии(рычание) есть?
Склоняюсь к мысли,что это дефект конструкции и является во многом причиной возникновения вибрации при торможении.
Не всегда тормозные диски виноваты.
Ага, и к тому моменту, когда на форуме пояфилась инфа по тюнинговым дискам я свои менял два раза (один раз по гарантии) и протачивал два раза - жалко не столько потраченные средства, сколько убитое на это занятие время. Я с этим завязал, тем более, что в городе режим торможения с вибраций не часто возникает, а для трассы есть другое авто. Теперь не думаю дружить с Аутом ещё больше года, так что если действительно есть взаимосвязь между износом посадочных отверстий и вибрацией дисков, то придёться при замене суппорта менять и диски, но тюниногвые суппорта для меня неоправданные инвестиции.
Можно попробовать суппорта от америкоса,там другая конструкция направляющих,но они к сожалению однопоршневые,или подобрать другие б/у,например от 3000GT(нужны проставки).
Был такой баг где-то на 50000км. Но то был звук другой, как колокольчик звенит, и слышен только с открытым окном. Сейчас в салоне слышно при закрытых окнах, а когда притормаживаешь звук изчезает.
Если говорить о замене суппорта на "родной", то есть мнение, (у продавца запчастей), что напрвляющие крепяться не к суппорту а к скобе. Это меняет в сторону уменьшения цену вопроса замены приблизительно с 10000 до 3000 руб.
Не климатит в такую погоду под машину лезть, разбираться что там к чему крепиться, на картинке бы посмотреть? Может кто-нить кинет ссылку на эл. каталог запчастей к Ауту?
От дилера можно требовать толкового решения проблемы, или просто поменять суппорта приняв, что посадочные места пальцев могут иметь выработку.
Цитата:
Сообщение от Jeka71
Если говорить о замене суппорта на "родной", то есть мнение, (у продавца запчастей), что напрвляющие крепяться не к суппорту а к скобе. Это меняет в сторону уменьшения цену вопроса замены приблизительно с 10000 до 3000 руб.
Не климатит в такую погоду под машину лезть, разбираться что там к чему крепиться, на картинке бы посмотреть? Может кто-нить кинет ссылку на эл. каталог запчастей к Ауту?
Если предположить,что посадочные места под направляющие разбиты,то можно попробовать заменить ту часть суппорта куда вставляются направляющие...или вот такая мысль: попробовать заказать(выточить) новые пальцы(направляющие) более полные(большего диаметра).
А картинку думаю на экзисте можно посмотреть www.exist.ru.
Да,направляющие вкручиваются в скобу,а скоба соотв.с поршнями...так что тело суппорта с отв-ми под направляющие это просто железка(нав.недорогая).
Помнится мне,что направляющие(они же пальцы) имеют вдоль тела лыску для проникновения смазки,может при определенных условиях эта лыска тоже играет негативную роль? Если изготавливать(точить) новые пальцы делать её не нужно,или проточить аккуратный желобок. Вот так меня торкнуло!