На заднем правом колесе внутренняя тормозная колодка постоянно прижата к диску

Bad Den · 28.07.2011, 02:00

Собственно, сабж.
Ехал в прошлые выходные из Саранска до Н. Новгорода и обратил внимание на шум, как будто что-то обо что-то задевает. По приезду вывесили правую сторону на домкратах, и локализовали это "шорканье" в заднем колесе (правом, левую сторону не смотрели). После того как сняли колесо, обнаружили, что внутренняя торможная колодка прижата к диску намертво, так что аж поршнем продавило и деформировало вхлам противоскрипную пластину на колодке, а на диске образовалась окалина (сбивали ее молотком и потом зачищали). Я в глубоких раздумьях - что делать и кто виноват? Кранты суппорту? Или поменять диски с колодками и будет счастье? И это я еще не смотрел левую сторону, меня гложут мрачные мысли о том что и там такая же картина и это двойное попадалово по деньгам.

И еще, вопрос вдогонку - эти противоскрипные пластины (партнамбер комплекта по каталогу - MN102873) вообще жизненно необходимы? Кто говорит - выкин, кто - наоборот, обязательно надо. А то за 8 тонких железок отдавать почти 2000 (если шибко быстро привезут) жаба душит.

FeudorK · 28.07.2011, 06:37

для начала разобрать суппорт и смотреть, возможно ремкомплект суппорта спасёт.

Я бы морально настроился на контрактный суппорт

CallistyaniN · 28.07.2011, 09:09

Была похожая хрен...нь с задними тормозами... Вроде вылечили заменой ремкомплектов и направляющих суппортов. Естественно с заменой колодок и дисков.
Обрати внимание, чтоб тщательно прочистили суппорта, где эти направляющие двигаются, иначе неизбежно подклинивание с перегревом дисков

dmakaroff · 28.07.2011, 11:23

у меня нет противоскрипнных пластин и все ок, сам выбросил

Bad Den · 01.08.2011, 17:50

Слева картина оказалась намного хуже - суппорт заклинило, поршень почти не двигался, внутренняя колодка была сточена почти в ноль. В общем заказал пока новый левый суппорт в сборе и заодно задние диски и и тормозные шланги.

КонстантинБ · 02.08.2011, 10:38

Разбираешь суппорт, вытащив поршень, полируешь его и обратно собираешь, если резинкам хана, то ставишь новые, и все норм будет. Также полируешь направляющие поступаешь, если они сильно грязные.

Bad Den · 02.08.2011, 10:42

Цитата:

Сообщение от КонстантинБ

Разбираешь суппорт, вытащив поршень, полируешь его и обратно собираешь, если резинкам хана, то ставишь новые, и все норм будет. Также полируешь направляющие поступаешь, если они сильно грязные.

Справа так и поступлю, там, надеюсь, малой кровью обойдусь (только ремкомплект нужен будет)

Радосвет · 28.01.2012, 16:23

Мне в сервисе говорили, что это частая проблема у японцев, лексусов и тд...

Kir77 · 28.01.2012, 22:14

У меня такая же хрень случилась на правом заднем. Вылечил путём разработки цилиндра (не разбирал, просто туда - обратно несколько раз погонял и WDшкой обильно пролил, протёр и собрал) и смазкой направляющих.

infomania · 31.01.2012, 02:21

Господа а у меня другая проблема, у меня при замене колодок верхняя часть суппорта которая на направляющих не выдвигается наружу автомобиля, из за этого не влазит наружная тормозная колодка , что делать и как с этим бороться?, блин так и езжу с наполовину стёртой колодкой, а на внутренней стороне стоит новая. Парни как починить сей трабл??

SpitFire · 31.01.2012, 12:22

У японцев тормоза вообще слабое место. Вечные проблемы с ними, у меня тоже подклинивало и выло. Поменяли/почистили/промазали направляющие и пальцы, новые колодки, прокачали тормоза, три тьфу - всё нормально.

Klerk_ku · 17.02.2012, 23:20

а какой смазкой надо смазывать? Графиткой??? Мне тут в магазине предложили для суппортов какую то аэрозоль с каким то медным составом.

lukanin · 17.02.2012, 23:45

*** plastilyd*** пластилюд.
Рольф кажется смазывает Permatex

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:45 ----------

А насколько мне память не изменяет, а она меня редко подводит. То есть спец тема.