Прошивка АКПП

iPetroffich · 17.06.2009, 20:28

Выкладываем прошивку для АКПП.
Сами карты управления переключением (только скорость переключения, а не алгоритм) расковырял и протестил Аарон (Новая Зеландия), за что ему огромное СПАСИБО!
Во всем этом приняли участие Игорян(Trek696), Иван(iPetroffich) и Рома(Personal Jesus). В России проходит обкатку на трех авто, Эво 7 GT-A и два Аиртрека.
В выложенной прошивке переключения очень жёсткие и резкие. Срок службы коробки с такой программой (картами) пока не известен, но можно все сделать более комфортно.

Необходимое, но не обязательно, поднятие линейного давления. Для поднятия давления требуется снять крышку гидромозга, подкрутить заветный болтик, крутим против часовой стрелки, т.е. в верх, не больше 4 оборотов. Расположение смотри на прикрепленном фото.

Оценить скорость переключения можно здесь http://www.youtube.com/watch?v=xqP7INrC8RQ

карты подходят для:
EVO7 GTA 80700010
AIRTREK 89970010, 89970009, 83540008, 89970017

Скрытый текст

[свернуть]

В прикрепленном архиве находятся xml и rom для ознакомления и понятия что нужно изменить в картах

предупреждение, каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши умершие коробки

RAIBEK · 17.06.2009, 21:26

а конкретно что измениться? что прибавится?

iPetroffich · 17.06.2009, 21:32

изменится скорость переключения, что ни один человек не сможет так переключится на механике

RAIBEK · 17.06.2009, 23:22

тоесть при полном нажати обороты максимальны,переключения максимальны быстры тем самым повышается мощьность и время разгона до сотни?

trek696 · 18.06.2009, 01:16

Простым залитием этой программы мощность двигателя поднять не получится.
Для этого необходимо настраивать двигатель, а эти настройки индивидуальны. Данная прошивка ускоряет процесс переключения передач (выйгрыш во времени при разгоне). По ощущениям очень жёстко все получается, каждое переключение сопровождается сильным ударом в трансмиссии, так что машина слегка подпрыгивает. Сама скорость переключений сравнима с переключениями хорошего спортсмена на секвентальной коробке. После заливки изменятся соотношения скорости к оборотам двигателя. Ну например в стоке на 5-й передаче машина бежит со скоростью 160 км при этом на тахометре 3000 оборотов. После прошивки на 5-й скорость в районе 135-140км на тех-же 3000 оборотах. Но в целом коробка ведет себя более адекватно, нет противной 5-й на 40км/ч, держит пониженную передачу. Так как процесс привязан к дроселю (как я понимаю соотношение состояния открытия дросельной заслонки, скорости движения и передачи)в спокойном режиме езды, переключения остаются мягкими.(ну или почти мягкими). Ну и непередаваемые ощущения в ручном режиме.
Пока проехал с такой прошивкой около 800 км. Хочу заметить что процентов 80 из этого пробега, очень жесткие условия эксплуатации. Раскручиваю двигатель в ручном режиме на первых трех передачах до отсечки в районе 7500-8000 оборотов при бусте 1,5 бара. Активно использую коробку для торможения двигателем (на 120 включаю вторую), второй день по 15-20 стартов с двух педалей. Сегодня дважды получились пробуксовки на старте. Масло в коробе нагреваю до 110 градусов. Посмотрим что из этого выйдет. Пока все кто пробовал проехать на моей машине (в основном люди которые увлечены автоспортом) остаются под впечатлением от скорости переключений.

dr_dick · 18.06.2009, 05:29

Молодцы парни! А есть результаты замеров (0-100 либо квотер) до и после прошивки АКПП?
И вопрос - общался с местным "настройщиком" по поводу прошивки моего трэка, зашел разговор про прошику АКПП - так вот он еще что то сказал про откат угла зажигания в момент переключения, можете по этому поводу что то прояснить?

MonK · 18.06.2009, 13:25

Расход кто нибудь мерял после рукоблудия ?
Как ведет себя датчик температуры коробки при спокойной езде, при отжигах ?

RAIBEK · 18.06.2009, 13:33

и скажите при старте с двух ног до скольки обороты поднимаются?

trek696 · 18.06.2009, 13:35

На стоке пока с прошивкой никто не ездил, поэтому по расходу данных нет. Короб греется при отжиге, но у нас довольно жарко, думаю сток коробас тоже перегревался-бы.

iPetroffich · 18.06.2009, 22:14

Цитата:

Сообщение от MonK

Расход кто нибудь мерял после рукоблудия ?
Как ведет себя датчик температуры коробки при спокойной езде, при отжигах ?

Я отъездил три недели с прошивкой, расход если и уменьшился то совсем чуть. В повседневке темпер атф не изменился и держится на уровне 65-80, при отжигах температура выше 95 не поднималась, но я правда все это время езжу с максимальным обдувом радиатора

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

и скажите при старте с двух ног до скольки обороты поднимаются?

столлспид не изменился, это зависит в первую очередь от бублика

Цитата:

Сообщение от dr_dick

Молодцы парни! А есть результаты замеров (0-100 либо квотер) до и после прошивки АКПП?
И вопрос - общался с местным "настройщиком" по поводу прошивки моего трэка, зашел разговор про прошику АКПП - так вот он еще что то сказал про откат угла зажигания в момент переключения, можете по этому поводу что то прояснить?

ну я предпологаю что вы не думаете что быстрое переключение сократит вам секунды разгона

несколько соток, думаю не более
откаты угла есть, примерно до -5 градусов

Maype · 19.06.2009, 04:27

Спасибо ребят, за такую полезную вещь!!!
Интересует, усиленная АКПП только у Violator'a (Personal Jesus) на эво?
На аиртреках, что с коробасами делали?(Если делали, то что?Поподробнее!)
Ещё не могу открыть приложение...Подскажите чайнику!

Скачивается файл attachment.php , какой прогой его открыть?)))
Спасиб за понимание

Personal Jesus · 19.06.2009, 13:38

Ооо,какие люди,все эво гт-а переезжают в аут клуб)))Ну у парней только подкрученный болтик и эта программа,но херачит так что я аж сам завидую.....у меня пока машинка не настроена,но надеюсь что типа поедет)))))вот смотрите как едет трэк с прошитой акпп(букс мне очень нравится)Петрович не ругайся за твое видео)) http://www.youtube.com/watch?v=e6P8Oa58Qh0 вот так теперь у петровича фигарит....а у меня что ну кулер второй,ну бублик с увеличенным сталлом,ну доработанный гидромозг из америки,а толку пока никакого,надо срочно настраиваться,а то едет как черепаха))))правда двигло вобще не настроено и буст отключен и давление стоковое 0.7 http://www.youtube.com/watch?v=ji3xe...e=channel_page а из трубы дым как из кочегарки ...короче пока нервно курю в сторонке и завидую парням Петровичу и Треку 696,но очень рад за них

Maype · 19.06.2009, 14:51

Давай скорее настраивай двигло!!!Поднимай буст до 1.5 в пике

А ещё лучше заменить gt-a'шную турбу на турбину от эво9! У меня тоже черный дым бывает, это не есть совсем гуд, переливает и тачка хуже ехать начинает!Коррекция настроек тебе поможет!
У тебя теперь столлспид со скольки оборотов?
И помогите мне открыть приложение к прошивке!))))Хочу разобраться во всем этом и себе тоже залить!))

Personal Jesus · 19.06.2009, 14:57

Так попроси петровича с прошивкой разобраться,он сам себе заливал или скачай файл и отнеси настройщику,он тебе зальет прогу...там деловто минут на 5-10....турбу буду ставить от эво8...9хорошо,но шатуны надо менять на усиленные...решил не заморачиваться в этом году...буду на след год ставить 30гаррет или фпгрин......столспид 4000оборотов...но вот никак не пойму....до 3500быстро набирает,а вот потом ерунда какаято 500оборотов набирает аж секунд 5-7 и дальше не идет ....сегодня видео выложу столлспида..сам все и увидишь

Maype · 19.06.2009, 15:10

Такс, господин Петрович, помогите мне разобраться с прошивкой, если можно в личку!)
Турбина от эво 8 и эво 9 почти такие же!!!разницы нет, и так же тогда может загнуть шатуны и 8ая турба!Все зависит от давления, а так 9ая турба пободрее совсем чуть-чуть!)Единственное 8ая встает гуд в штатное место, а к 9ой нужно маслоотливные трубки переделывать...
У меня стоит 8ая турба, просто когда дело дошло до замены турбины, 9ную не нашел на тот момент!