не шарахнет, есть машины уже 25 тыс пробежавшие ...
на 98 будет такой же результат
25 с нуля? и(или) с какой цифры?
у меня уже 50тыс на приборе. Сколько после такого тюнинга выдержит двигатель при нормальной(не гоночной) эксплуатации?
И почему 95,а не 98?
ни разу не лил 95. знаю, конечно, что настоящего 98 в москве практически нет, хотелось бы знать, насколько это важный момент - лить только 98. в рольфе сказали, что это принципиально
смотри в данные...получается,что у него момент вырос на 1/3 и мощность на 1/4.Только я не понял сколько теперь вдувает турбина?Мне не верится,что 50 сил взяли частичной заменой выхлопа и бензонасоса...я могу поспорить,что давление поднято...иначе зачем ставить более мощный насос?))))
З.Ы.Допустим,что мы поставим полный выпуск Blitz NUR Spec,фронтальник то мощность приблизится 300 л.с.?Тогда если дополнить это всё ещё системой холодного впуска,более производительными свечами и HKS Twin Power,то мощность должна будет перевалить за 300...ну и если заменить распредвалы...то до 330 дойти можно...я правильно понял?и это будет равняться по мощи SX-500Light?и это будет максимум для стандартной поршневой...
Все дозвонился, сказали что всего за 35000 р будет мне счастье аш до 250 л.с. и 420 Н.м., а за 100000р 320л.с. и 600 Н.м. , ничкто не пробовал случаем. Кажет ся мне что чипуя они меняют угол опережения зажигания и детонация начинается раньше, а для двигателя - это смерть (медленная), особенно кто крутит двигатель постоянно (как я). Что делать дайте мне совет.(чип или не чип - в вот в чём вопрос)
Лучше Екутеком прошиться - всё таки известный бренд...
экутек это не универсальная таблетка для щастья в виде готовых карт на все случаи жизни, это просто технология доступа в штатный мозг, не более того, карты разрабатываются специалистом на основе его опыта используя показания со стенда, датчиков и т.д.
штатный мозг строится на разных процессорах. оутлендер турбо имеет другой процессор и экутек его не умеет читать и писать, так что тут облом
Все дозвонился, сказали что всего за 35000 р будет мне счастье аш до 250 л.с. и 420 Н.м., а за 100000р 320л.с. и 600 Н.м. , ничкто не пробовал случаем. Кажет ся мне что чипуя они меняют угол опережения зажигания и детонация начинается раньше, а для двигателя - это смерть (медленная), особенно кто крутит двигатель постоянно (как я). Что делать дайте мне совет.(чип или не чип - в вот в чём вопрос)
тут на лицо подмена понятий, если мотор исправен и хорошо настроен, то детонации в принципе быть не должно ,тоесть она ни откуда не начнется и никак не закончится
ну а если мотор склонен к детонации или детонирует - он просто не исправен или не правильно настроен - что в общем-то одно и тоже
экутек это не универсальная таблетка для щастья в виде готовых карт на все случаи жизни, это просто технология доступа в штатный мозг, не более того, карты разрабатываются специалистом на основе его опыта используя показания со стенда, датчиков и т.д.
штатный мозг строится на разных процессорах. оутлендер турбо имеет другой процессор и экутек его не умеет читать и писать, так что тут облом
Это неправда. Сушествуют раллиартовские прошивки для турбоаутов, которые заливаются через экутек. Я правда лично не сталкивался, но слышал. www.topspeed.com.ua
Вопрос ко всем я тут задумался насчет тюнинха своего болида, может кто помочь кто нить не знает млжно ли установить на обычный аут 2,4 поставить турбо, очь загорелся помогите люди мне в этом желательно с инфой по баблу и вариантом облома...