XL - Все вопросы по МКПП

Sand · 02.03.2009, 19:54

Цитата:

Сообщение от Владислав Ш.

Заметил, такую особенность: при переключении с 1 на 2-ую иногда, можно сказать через раз, происходит переключения "как будто обо что-то задевает", а вдругой раз "очень мягко". Со 2 на 3, на 4, 5 всегда "мягко". Так пока и не выявил когда это происходит (тоесть связь с оборотами двигателя, переключаешься на 2,5 или на 3 или на 3,5 тыс.об.) просто один раз "мягко", другой "что-то задевает, чувствуется железо типа шестеренок". Проехал всего 1100 км, может еще притрется. У кого как? А так впечатления о коробке очень положительные: ходы короткие, передаточные числа отличные, на 5-ой тянет с 70-80 км/ч. Был Lancer 1,6 там такой тяги конечно нет.

Было также, специально не замечал где-то к 10000 прошло

bulda · 04.03.2009, 16:14

Вот что спросить хотел, когда лет 15 назад учился на права, в автошколе говорили что нельзя долго держать сцепление выжатым, подшипнику там какому-то будет плохо, разговор правда шел в контексте Ока-Шаха-Девятка. На Ниве так и ездил.
В мануале по Ауту не нашел ничего про это, надеюсь ни к чему плохому долгое выжимание сцепления не приводит, но может кто нибудь знает наверняка?

IgSo · 04.03.2009, 20:56

Цитата:

Сообщение от bulda

Вот что спросить хотел, когда лет 15 назад учился на права, в автошколе говорили что нельзя долго держать сцепление выжатым, подшипнику там какому-то будет плохо, разговор правда шел в контексте Ока-Шаха-Девятка. На Ниве так и ездил.
В мануале по Ауту не нашел ничего про это, надеюсь ни к чему плохому долгое выжимание сцепления не приводит, но может кто нибудь знает наверняка?

Выжимной подшипник, перегревается он

приводит к выходу его из строя и далее. Не надо мучить сцепление

.

Shpunt · 04.03.2009, 17:09

МКПП везде одинаковый. поэтому долго сцепление нажатым стараемся не держать

...
сцепление нужно выжимать только для выключения или включения передачи. всё.

хохол · 05.03.2009, 19:10

Еще не понятно в каком положении быстрее придет каюк подшипнику.Он изначально упорный а потом уж просто качения.И t вряд ли сильно вырастет -радиаторов много(маховик,лепестки корзины)Вообще в этом узле всегда t 80-90.Мой вывод :Выжимной как правило меняется вместе с корзиной и диском.Какая разница в 150т км или в 149 поменять (если держать выжатым на каждом светофоре)Больше 1 мин не стоит да и левой ноге неудобно

IgSo · 05.03.2009, 22:05

Цитата:

Сообщение от хохол

Еще не понятно в каком положении быстрее придет каюк подшипнику.Он изначально упорный а потом уж просто качения.И t вряд ли сильно вырастет -радиаторов много(маховик,лепестки корзины)Вообще в этом узле всегда t 80-90.Мой вывод :Выжимной как правило меняется вместе с корзиной и диском.Какая разница в 150т км или в 149 поменять (если держать выжатым на каждом светофоре)Больше 1 мин не стоит да и левой ноге неудобно

В смысле может быстрее выйти из строя если не будет работать?

Разница есть если менять на 60-75 или 150?

Автор спрашивает про длительный выжим сцепления

, есть такие светофоры где, например я - даже варик в N ставлю (нога устает педаль тормоза жать, да и механизмы работающие в холостую жалко

)

pirozhkov · 25.03.2009, 14:05

Все тоже самое....
По началу задняя немного закусывала, сейчас вроде бы прошло.
У жены на С-Crosser та же фигня. Но как сказали в ОД - это нормально , притрется...
А в плане сцепления- здесь оно (если не ошибаюсь) гидравличевское , так что трудностей с выжиманием нет, одним пальцем можно ...

аута нет · 05.05.2009, 10:22

Значит так. 2,4 МКПП. Тема носит информационный характер.
Вобщем я заехал в лужу, аккурат по ступицу

. Передомной небольшой подъёмчик на который пару раз пытался заехать, не судьба. Начал здавать назад, выбираться из лужи. Сцеплением конечно воняло. Ну и всё, я газую колёса не крутяться - приехали

. До деревни недалеко 3 км. пешком по лесу. Трактор, 200 руб., и я во дворе на даче.
Вывод имхо: XL покаряются только бордюры.
Приговор:
1. Диск сцепления
2. Корзина
3. Выжимной подшипник
Деньги: ОД - 27450, экзист - 23384, локал авто - 20073.
Цена указана за комплект.

Baly · 05.05.2009, 10:26

А какие покрышки были на вашем авто? Просто по моему (малому) опыту-резина чуть ли не половина решения на бездорожье...

аута нет · 05.05.2009, 10:37

Цитата:

Сообщение от Baly

А какие покрышки были на вашем авто? Просто по моему (малому) опыту-резина чуть ли не половина решения на бездорожье...

стоковый слик 18, но дело не в этом, т.к цели заехать на ту горку не стояло. Машину я сильно не нагружал, а сцепление умерло внезапно.
А кто нибудь менял сцепление на XL, или я намбер ван

YesYes · 05.05.2009, 10:48

Цитата:

Сообщение от аута нет

сцепление умерло внезапно.

Если плавно отпускать и подгазовывать, пытаясь тронутся, то реально сначала подпалить сцепление и потом его дожечь.
Причем происходит за очень быстрое время.
ЗЫ Чисто "зимняя" проблема.

Giga · 05.05.2009, 11:03

Потому что "сугробная"
Ибо чаще всего является следствием неудачной попытки выбраться из сугроба....
Или влесть в него

Zeka66 · 06.05.2009, 13:05

В прошлом году,когда только пересел на дизельный Аут,поехал на пляж.Естессно в песке встрял и побуксовал.Сцепление пахло,но вот уже второй год оно работает как и прежде.Хотя скорее всего сцепления разные.

Sergy · 06.05.2009, 14:01

Цитата:

Сообщение от Zeka66

В прошлом году,когда только пересел на дизельный Аут,поехал на пляж.Естессно в песке встрял и побуксовал.Сцепление пахло,но вот уже второй год оно работает как и прежде.Хотя скорее всего сцепления разные.

Вроде на дизельных XL МКПП 6-ступка, а на бензиновых - 5 ?

Zeka66 · 07.05.2009, 10:43

Цитата:

Вроде на дизельных XL МКПП 6-ступка, а на бензиновых - 5 ?

Да,но что со сцеплением...может оно как то почти одинаковое.