Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

Off22 · 05.06.2013, 09:11

Прошу совета: - поменял вариатор на контрактный (от Delica D5) по всем номерам подходящий ( VIN OEM). Масло залили NS 2, фильры не меняли, чтобы не вскрывать вариатор ( вдруг не подойдет) Все поставили все подошло.....но.... При включении D ощутимый пинок., если авто стоит под углом ( морда вверх) то пинок более ощутимый. При езде переключения норм, без пинков и запаздываний. Но когда идешь накатом на небольшой скорости и добавляешь газу небольшой пинок...... Что это может быть?

CyberStorm · 05.06.2013, 09:19

такие пинки у многих, это вроде как не есть дефект. Главное чтобы при разгоне не было пинков, а авто плавно разгонялось

Off22 · 05.06.2013, 09:32

На старом варике такого не наблюдалось, да и продавать планирую ( как покупателю объяснять....) И вообще уже паранойя видимо у меня после поломки с послед. заменой..... Каждый вздох автомобиля слышу и нервничаю )))

zorge799 · 05.06.2013, 13:13

Цитата:

Сообщение от Off22

На старом варике такого не наблюдалось, да и продавать планирую ( как покупателю объяснять....) И вообще уже паранойя видимо у меня после поломки с послед. заменой..... Каждый вздох автомобиля слышу и нервничаю )))

А "мозги" вариатора старые оставили или вместе с коробкой заменили? По идее, каждый варик должен иметь свои мозги - в них с завода зашиты наиболее оптимальные настройки для каждой коробки (они все немного разные)

Out44 · 05.06.2013, 13:46

Ответьте пожалуйста, у меня одного такое: на заведенном авто при нажатии и отжимании педали тормоза (рычаг КПП в положении "Р" - парковка), в районе самого рычага, ближе к пепельнице с прикуривателем, из коробки появился какой-то клацающий или щелкающий звук, довольно громкий, что бы я его раньше не замечал. Является ли это неисправностью?

CyberStorm · 05.06.2013, 13:50

Все нормально, это штырь блокировки рычага в положении P двигается при нажатии педали тормоза. Если напрягает звук, то можно смазать какой нить густой смазкой, чтобы слегка замедлить движение этого штыря

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------

Цитата:

Сообщение от zorge799

А "мозги" вариатора старые оставили или вместе с коробкой заменили? По идее, каждый варик должен иметь свои мозги - в них с завода зашиты наиболее оптимальные настройки для каждой коробки (они все немного разные)

Если бы мозги не были совмещены с коробкой - вылетала бы ошибка на панели приборов.
Толчки явно связаны с блокировкой гидротрансформатора, у меня они то есть, то нету (зависит от стиля езды). Как вариант - может быть адаптивность вариатора сказывается. Скиньте клемму аккумулятора на часик-другой, или попробуйте активно поездить минут 10 (резче разгоны и торможения), CVT перенастроится.

Out44 · 05.06.2013, 13:53

CyberStorm, а где мазать?))

Off22 · 05.06.2013, 14:24

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Толчки явно связаны с блокировкой гидротрансформатора, у меня они то есть, то нету (зависит от стиля езды). Как вариант - может быть адаптивность вариатора сказывается. Скиньте клемму аккумулятора на часик-другой, или попробуйте активно поездить минут 10 (резче разгоны и торможения), CVT перенастроится.

ок. попробую. После замены ездил к диагностам\электрикам - скинули имеющиеся ошибки, поездили других не возникало. Правда они еще говорили о возможно нужном согласовании коробки и двигателя, но конкретно по мицубиси не уверены.

CyberStorm · 05.06.2013, 15:02

Цитата:

Сообщение от Out44

CyberStorm, а где мазать?))

Вот товарищ избавился от щелчков при помощи густой силиконовой смазки https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=78

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Off22

ок. попробую. После замены ездил к диагностам\электрикам - скинули имеющиеся ошибки, поездили других не возникало. Правда они еще говорили о возможно нужном согласовании коробки и двигателя, но конкретно по мицубиси не уверены.

Можно к официалам заехать на диагностику, но ИМХО если мозги CVT поставили родные то все должно быть хорошо.
У меня толчок появляется только если делаю так: на скорости до 30 км/ч отпускаю педаль газа, происходит легкое торможение двигателем, затем я нажимаю на газ - сразу толчок. Если сбросив газ я слегка нажимаю педаль тормоза, а потом на газ - толчка нет. Если нажать на газ сначала лишь слегка и через доли секунды посильнее, то толчка также не будет.
ИМХО - так настроены мозги коробки, особенность такая. Главное, чтобы при равномерном разгоне не было рывков и толчков - это плохие симптомы.

Off22 · 05.06.2013, 16:21

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

У меня толчок появляется только если делаю так: на скорости до 30 км/ч отпускаю педаль газа, происходит легкое торможение двигателем, затем я нажимаю на газ - сразу толчок. Если сбросив газ я слегка нажимаю педаль тормоза, а потом на газ - толчка нет. Если нажать на газ сначала лишь слегка и через доли секунды посильнее, то толчка также не будет.
ИМХО - так настроены мозги коробки, особенность такая. Главное, чтобы при равномерном разгоне не было рывков и толчков - это плохие симптомы.

Да меня больше беспокоит пинок при переключении на D в самом начале движения.... он довольно ощутимый

VladGor · 05.06.2013, 19:15

Цитата:

Сообщение от Off22

Да меня больше беспокоит пинок при переключении на D в самом начале движения.... он довольно ощутимый

Уточни - толчок после переключения в D через примерно 0,5-1 сек, даже не убирая ноги с тормоза?
Или когда скорость набирается?

Off22 · 06.06.2013, 03:03

Цитата:

Сообщение от VladGor

Уточни - толчок после переключения в D через примерно 0,5-1 сек, даже не убирая ноги с тормоза?
Или когда скорость набирается?

После переключения, не убирая ногу с тормоза, примерно через 0.5-1 сек. - все в точности так! Может быть подушка какая порвалась и коробка просто ходит....?

A-i P-v · 06.06.2013, 08:41

Да убольшенства эта фигня, автоматы тоже пинаются, не заморачивайся.

Off22 · 06.06.2013, 14:25

Да как блин не заморачиваться....не продам ведь.....! Да и самому ездить тоже не айс, вдруг опять кирдык.... а вторую замену я не переживу, да и мысль засела в башке - может контрактный варик х...й купил, возьмет откажет - как потом вернуть

CyberStorm · 06.06.2013, 15:13

При включении в D или R, толчок есть у всех, он не сильный, но ощущается. Вот так по тексту трудно понять насколько он сильный. Если просто ощущаете небольшой толчок без падения оборотов двигателя - это норма. Если сильный удар с содроганием всего авто и падением оборотов двигла - это ненормально. Обороты двигателя случаем не завышены на холостом ходу? Сколько показывает оборотов такометр когда ручка в P?