Новые Outlander-ы везут из Эмиратов, двигатели на выбор 3.0 и 2.5

SLS · 31.07.2023, 13:29

Цитата:

Сообщение от кокшаров

Сегодня ездил в горы, на дачу, подъемы нехилые, вообще не понравилось, как он едет, ощущение, что тяги не хватит и остановится, ехал на лепестках, режим горный поставил...

А бензин залит качественный?
Если тяги не хватает, то можно установить режим "TARMAC", в данном режиме вариатор работает на повышенных оборотах двигателя. На сложных участках можно принудительно отключить "ASC", чтобы система не "душила" двигатель.
В отличии от КПП где переключаются шестерни с передаточным числом, в вариаторе переключение "виртуальных передач" подрулевыми лепестками, когда двигатель "задыхается" - малоэффективно. Лепестками можно поддерживать обороты двигателя своевременно изменяя диапазоны работы конусов (виртуальных передач) для обеспечения тяги.
Кроме режима "спуск с горы", других специальных горных режимов нет. Режим "SNOW" (с рисунком в виде заснежанных гор) предназначен для контроля тяги на скользких покрытиях при нажатии на педаль акселератора, то есть специально "душатся" обороты двигателя для плавного их изменения, чтобы не было заноса.

Иметь дачу в горах, это классно!
Желаю Вам успехов в покорении горных вершин!

кокшаров · 31.07.2023, 17:31

Я просто после XL, 3.0,немного аж растерялся, не едет и всё. ASC отключать не пробовал, да дача в горах супер, все машины там и показывают, что могут, XL окаазался лучшим. Бензин строго 95 лью.

C0BECTb · 30.07.2023, 20:32

Я тут тоже на курорте немного по оффроадил =). Аж нижнюю губу поцарапал... =(

Дело было так... Жена захотела посмотреть на раскопки, что в Крыму нашли (еще по телеку передавали про сие дело), ну, мы и поехали.

Когда кончился асфальт и началась дорога от тракторов - мне было по кайфу, машина едет хорошо и как показывает множество тестов и обзоров, как бы не лучше всего машина ведет себя именно в нормальном режиме =) ).
Ну вот едем мы, едем, и понимаю, что съезд вниз как то на уровне крыши здания...
Ну ладно, мыж на аутлендере! еду вперед, заваливаю морду и понимаю, что угол съезда там под 45 градусов... и всё, перекинулся мордой вниз и чудо резина просто понесла вниз при заблокированных тормозах... остановился прямо у края низа, поставил на паркинг, ручник, отпускаю тормоз и понимаю, что бампером приспустился прямо в камушки... Вышел, действительно так и случилось... жаль не додумался фото сделать, выглядело эпичненько... посмотрел на это всё - единственно верное решение было ехать назад и через кусты съехать на дорогу чуть по дальше.
Но вот назад машина не захотела ехать! тапка в пол, и ноль эмоций, даже колеса не крутятся... переключился в режим (не помню как называется, камни там летят из под колес) - газ в пол и ноль эмоций...
Думаю ну всё, оставлю бампер в Крыму... Но нет, через несколько секунд она всё же тронулась и вытащила себя назад. Как Мюнхаузен прям =).

Губу конечно жалко, но приключение то еще было =).

P.S. сразу предвкушаю вопросы про кусты - машина вся в плёнке, по этому можно =).

Fors81 · 31.07.2023, 11:41

Цитата:

Сообщение от C0BECTb

Я тут тоже на курорте немного по оффроадил =). Аж нижнюю губу поцарапал... =(

Дело было так... Жена захотела посмотреть на раскопки, что в Крыму нашли (еще по телеку передавали про сие дело), ну, мы и поехали.

Когда кончился асфальт и началась дорога от тракторов - мне было по кайфу, машина едет хорошо и как показывает множество тестов и обзоров, как бы не лучше всего машина ведет себя именно в нормальном режиме =) ).
Ну вот едем мы, едем, и понимаю, что съезд вниз как то на уровне крыши здания...
Ну ладно, мыж на аутлендере! еду вперед, заваливаю морду и понимаю, что угол съезда там под 45 градусов... и всё, перекинулся мордой вниз и чудо резина просто понесла вниз при заблокированных тормозах... остановился прямо у края низа, поставил на паркинг, ручник, отпускаю тормоз и понимаю, что бампером приспустился прямо в камушки... Вышел, действительно так и случилось... жаль не додумался фото сделать, выглядело эпичненько... посмотрел на это всё - единственно верное решение было ехать назад и через кусты съехать на дорогу чуть по дальше.
Но вот назад машина не захотела ехать! тапка в пол, и ноль эмоций, даже колеса не крутятся... переключился в режим (не помню как называется, камни там летят из под колес) - газ в пол и ноль эмоций...
Думаю ну всё, оставлю бампер в Крыму... Но нет, через несколько секунд она всё же тронулась и вытащила себя назад. Как Мюнхаузен прям =).

Губу конечно жалко, но приключение то еще было =).

P.S. сразу предвкушаю вопросы про кусты - машина вся в плёнке, по этому можно =).

Зимой на летней резине сталкивался в свежем снегу - когда буксует одно колесо на газ она не реагирует от слова совсем) Т.е. выехать с раскачкой - то еще приключение.

dimmanych · 02.08.2023, 11:33

у меня было тоже несколько авто на вариаторах... ниссан, тойота, но насколько я сейчас вспоминаю, у них тоже работа отличалась от нынешнего. этот реально больше "заточен" под работу автомата. соглашусь.

rtssup1 · 02.08.2023, 13:47

Цитата:

Сообщение от dimmanych

у меня было тоже несколько авто на вариаторах... ниссан, тойота, но насколько я сейчас вспоминаю, у них тоже работа отличалась от нынешнего. этот реально больше "заточен" под работу автомата. соглашусь.

+1. Причём заметил, что при совсем плавном "овощном" разгоне работа вариатора не отличается от предыдущего как на Аут3 - тот самый троллейбус, но чем интенсивнее разгон, особенно с места, тем работа алгоритма "автомата" становится более выражена.

C0BECTb · 02.08.2023, 20:33

Да, но всё равно не получается "того самого троллейбуса" как в ауте 3. Я привык 1500 оборотов педалью выставляешь и поехал. На новом как-то не получается, едет тоже плавно, но оброты всё равно гуляют, т.е. чётко 1500 оборотов выставить и держать не получается, то сами растут в сторону 1700, то 1400...Вроде как ногой не двигаю... В целом конечно не парит его работа так, как парит незнание того, что за вариатор у нас стоит и где у него фильтр =) А главное, что нет сервис мануала... =(

rtssup1 · 02.08.2023, 20:46

Цитата:

Сообщение от C0BECTb

Да, но всё равно не получается "того самого троллейбуса" как в ауте 3. Я привык 1500 оборотов педалью выставляешь и поехал. На новом как-то не получается, едет тоже плавно, но оброты всё равно гуляют, т.е. чётко 1500 оборотов выставить и держать не получается, то сами растут в сторону 1700, то 1400...Вроде как ногой не двигаю... В целом конечно не парит его работа так, как парит незнание того, что за вариатор у нас стоит и где у него фильтр =) А главное, что нет сервис мануала... =(

Ага. А ещё интересно есть ли щуп проверки жидкости. в 3-м был на видном месте, в нашем что то не увидел, и в мануале не прописано.

SLS · 02.08.2023, 22:23

В целом конечно не парит его работа так, как парит незнание того, что за вариатор у нас стоит и где у него фильтр =) А главное, что нет сервис мануала... =([/QUOTE]

Вариатор jf022. Как я понимаю, это перенастроенный 016 с усиленным ремнем (цепью). Шупа нет, контроль через заливную пробку. Конструкция и обслуживание такое же как на 016. В тонкостях изменений разбираются только спецы по вариаторам. Пробить вариатор можно по табличке справа между дверями.

dimmanych · 03.08.2023, 23:07

Сегодня менял масло .... была возможность присутствовать под машиной ииии.... заметил запотевание на стыке коробки и двигателя (((( там в самом низу круглого корпуса коробки прикручена какая-то пластиковая черная квадратная заглушка/крышка (пожалел, что не сфотографировал) и из-под нее идет запотевание масла. Завтра буду звонить по гарантии, чтобы направили.

BEN IZ CHICAGO · 21.08.2023, 18:33

Цитата:

Сообщение от dimmanych

Сегодня менял масло .... была возможность присутствовать под машиной ииии.... заметил запотевание на стыке коробки и двигателя (((( там в самом низу круглого корпуса коробки прикручена какая-то пластиковая черная квадратная заглушка/крышка (пожалел, что не сфотографировал) и из-под нее идет запотевание масла. Завтра буду звонить по гарантии, чтобы направили.

У меня вопрос -о какой гарантии и на что речь идет ? .,кто ее дал ?

dimmanych · 21.08.2023, 20:53

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

У меня вопрос -о какой гарантии и на что речь идет ? .,кто ее дал ?

Это от страховой гарантия на год, чисто на механические неисправности, аналог каско, но на поломки. Смысл такой - едешь в авторизированный сервис (Рольф в Москве), они дигностируют, дают заключение и с ним в страховую.

dimmanych · 04.08.2023, 11:03

записался на 08.08.23 на оформление только. потом направят на сервис. в интернете нашел фото того места, где запотевание происходит. примерно так же все выглядит...

SLS · 11.08.2023, 11:40

Добрый день!
Сегодня, двигатель при нажатии кнопки запуска/остановки отказался глушиться. Появилась надпись об отсутствии связи с брелком. После чего я поднёс брелок к кнопке, но заглушить двигатель смог только на третий раз (возможно не достаточно долго удерживал кнопку). Думаю, что села батарейка в брелке. Решил продолжить поездку, ну а на крайний случай неисправности кнопки, заглушу двигатель с помощью вытаскивания реле управления двигателем, так как отключать провода от катушек- наловятся "ошибки". Снял крышку предохранителей в моторном отсеке, чтобы заранее найти реле управления двигателем. С обратной стороны крышки надписи на различных языках, включая русский "об использовании только оригинальных предохранителей", название предохранителей (вариатор, радиатор, обогревы и т.д.) и нет ни одного реле.

Кто знает безопасные способы как заглушить двигатель, если по какой-либо причине не удаётся заглушить двигатель с помощью кнопки запуска двигателя?

Nicolo · 11.08.2023, 15:54

Цитата:

Сообщение от SLS

Добрый день!
Сегодня, двигатель при нажатии кнопки запуска/остановки отказался глушиться. Появилась надпись об отсутствии связи с брелком. После чего я поднёс брелок к кнопке, но заглушить двигатель смог только на третий раз (возможно не достаточно долго удерживал кнопку). Думаю, что села батарейка в брелке. Решил продолжить поездку, ну а на крайний случай неисправности кнопки, заглушу двигатель с помощью вытаскивания реле управления двигателем, так как отключать провода от катушек- наловятся "ошибки". Снял крышку предохранителей в моторном отсеке, чтобы заранее найти реле управления двигателем. С обратной стороны крышки надписи на различных языках, включая русский "об использовании только оригинальных предохранителей", название предохранителей (вариатор, радиатор, обогревы и т.д.) и нет ни одного реле.

Кто знает безопасные способы как заглушить двигатель, если по какой-либо причине не удаётся заглушить двигатель с помощью кнопки запуска двигателя?

Вставить ключ в контактное гнездо внизу торпеды, где прикуриватель и заглушить двигатель кнопкой.