Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 -2022 ... > PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.01.2021, 15:48   #1
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
По умолчанию Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения

Цитата:
Сообщение от Vadim SPB Посмотреть сообщение
Вы правда с авиационной техникой связаны? А то по некоторым техническим вопросам,которые вы задаёте... ну чистый гуманитарий или музыкант А то и так летать страшно
Авиационная техника не потеет
А если наш товарищ, летун, то он и не обязан это все знать, их другому учат. Многие реально дилетанты в технике (железе), но при этом летчики неплохие. В авиации все ведь разделено: летчик летает, техник следит за техникой. И каждый за свое отвечает и не лезет туда, чему не обучен.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.01.2021, 09:15   #2
andru-ha2375
Старожил Клуба
 
Аватар для andru-ha2375
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Instyle
Сообщений: 525
По умолчанию Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Авиационная техника не потеет
Да, вы правы, у нас если масло выбивает, то выбивает, без всяких потений и т.д. Это и видно хорошо, когда по всему борту чистое масло подтеками.. но это уже не есть гуд.. А учитывая то что все чисто, нет никакой грязи (так как технари проводят и предполетный и послеполетный осмотры), то подобных вещей как запотевание на машине - не бывает.
andru-ha2375 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.01.2021, 11:42   #3
Пирамидон
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 125
По умолчанию Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения

Цитата:
Сообщение от andru-ha2375 Посмотреть сообщение
Да, вы правы, у нас если масло выбивает, то выбивает, без всяких потений и т.д. Это и видно хорошо, когда по всему борту чистое масло подтеками.. но это уже не есть гуд.. А учитывая то что все чисто, нет никакой грязи (так как технари проводят и предполетный и послеполетный осмотры), то подобных вещей как запотевание на машине - не бывает.
Хмм. И на шлангах гидравлики просачивания масла (гидравлической жидкости точнее) не встречали?
Пирамидон вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.01.2021, 09:29   #4
andru-ha2375
Старожил Клуба
 
Аватар для andru-ha2375
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Instyle
Сообщений: 525
По умолчанию Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
не обязан это все знать, их другому учат.
Да учат блин всему, дурь такая что приходится постоянно изучать и повышать квалификацию по такому количеству предметов и тем, что приходится лишнее отсеивать и не пускать в мозг, так как свихнуться можно от объема... до маразма доходит. По факту сами уже оставляем себе в мозгах только то что действительно нужно в практике. А власти авиационные считают по другому, если все учить так как хотят они - то времени на жизнь не хватит, тонны макулатуры ненужного содержания..
Есть по факту конкретные действия которые на той или иной технике должен знать и уметь делать пилот, так как технари только на базе. Ну и в нештатных ситуациях, в отрыве от базы, иногда нужно полезть и выкрутить к примеру магнитную пробку, поглядеть почему загорелась лампа стружки где нить в редукторе, или лампа падения давления топлива. и уже потом принимать решение - лететь дальше или все, приехали.. так что то что надо, то и знаем, и неплохо.
К примеру не каждый техник может выкрутить пробку датчика стружки редуктора (я про свой пепелац конкретно) без снятия верхнего капота, потому как он на базе и ему легче именно сняв капот. А пилот не может снять капот, для этого нужны интсрументы, время и т.д. Поэтому он выкручивает хитрым образом свою руку (предварительно закатав рукав по самое нехочу) и протиснув ее между кучи всяких шлангов и железа, наощупь снимает датчик (пока пассажиры сидят и ждут), а потом в обратной последовательности ставит на место с матюками.. но это работает. Как то так..
andru-ha2375 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
гарантийные случаи паджеро спорт-3, гарантийный ремонт паджеро спорт-3, гарантия mitsubishi, гарантия pajero sport, гарантия паджеро спорт, паджеро спорт


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:11. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU