Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

binni · 14.12.2016, 09:55

Показательный момент с установкой браслетов на половину колеса.
Ударное изменение нагрузки. Для вариатора это кранты.

Niffi · 03.01.2017, 20:50

Я еще прошлой зимой эти так называемые отечественные цепи испытал, которые на ремнях к диску, а спереди цепочка - развод полный рвутся, трогаться не помогают, копал сне лопатой, так называемые "цепи" надо будет выкинуть нафиг.
В общем все эти недоцепи бесполезны, лучше купите лопату и коврики если что под колеса кинуть - эффективно.

qazwer · 04.01.2017, 00:22

Цитата:

Сообщение от Niffi

лучше купите

нормальные пластиковые браслеты... -) Нормально одеваются и нормально работают.

Эдуард · 05.01.2017, 16:38

Покоряй снежные просторы Руси
На сказочной, от Иван-дурак, печи!!!!

Ed_888 · 06.01.2017, 21:02

Я, вчера, сел казалось бы в безобидном месте, хотел развернуться на заснеженном участке, пытался проехать ходом, не выключив ACS, ни вперёд, ни назад, мягкий, мокрый снег, под ним лёд, передними раскопал до земли.
Лопата не помогла, на брюхе не сидел, черенок от лопаты прошелся от защиты до багажника.
Спасал товарищ на Прадике, не с первого раза получилось, внатяг, что спереди, что сзади, бесполезно, его задние колёса начинали зарываться, с ходу получилось только сзади, привязав трос к двум фаркопам.
Подскажите, в снегу, в рыхлом, плотном, не важно, но где его много, т.е. в тяжелых условиях ACS надо отключать?, я надеялся на электронные блокировки, а у нас, она одна и получается, это уменьшение мощности двигателя.

WarGamer · 06.01.2017, 22:36

@Ed_888, Сегодня вернулся из смоленской области. Провел 3 дня в полнейшей глуши. Выезжал сегодня по грунтовке до асфальта примерно 7км. Толщина снежного покрова, ровно по ступицу. Аут пёр обсолютно спокойно все 7км, разгребая снег бампером, в Lock и на режиме L. ASC не отключал. Правда судя по приборке, S-AWC пахал на полную катушку.

qazwer · 07.01.2017, 21:22

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Подскажите, в снегу

- тут надо было сделать по другому - наломать (нарубить) веток (именно веток!!!) и кинуть их под колёса.
Выехал бы вообще без проблем.
Я с некоторых пор, вожу зимой в багажнике - пластиковые браслеты на 4 колеса, два троса, лопата, топорик хускварна маленький .

Ed_888 · 08.01.2017, 00:03

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@Ed_888, Сегодня вернулся из смоленской области. Провел 3 дня в полнейшей глуши. Выезжал сегодня по грунтовке до асфальта примерно 7км. Толщина снежного покрова, ровно по ступицу. Аут пёр обсолютно спокойно все 7км, разгребая снег бампером, в Lock и на режиме L. ASC не отключал. Правда судя по приборке, S-AWC пахал на полную катушку.

Я ради интереса включил на экране индикацию работы S-AWC, когда буксовал, конечно, без этой системы, полоски двигались только по центральной шкале.
Смотри, можно на ты, ты не отключал ASC, а на приборке загорался значок, она вообще вмешивалась?, у меня, горел, душил двигатель, колёсам не хватало момента, но мне кажется, если бы и два передних колеса у меня вращались одновременно, они просто оба зарылись в грязь, не могли бы вытянуть авто, ощущение было, что плотно сидел на снегу, Прадик, при простом вытягивании тоже зарывался, но задней осью.

Добавлено через 5 минут
Да и понял, что нужен нормальный трос, кстати, подскажите какой, который будет без металических крюков?
Обычные рвались, пока два троса не связал, на проушине и фаркопе, так и остались куски одного троса, завязывал на обычные два-три узла, теперь только срезать.
Как там такой трос называется, динамический что ли, когда дергать можно с рывка?

СанычНСК · 08.01.2017, 07:56

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Да и понял, что нужен нормальный трос, кстати, подскажите какой, который будет без металических крюков?

Рывковый на 6 тонн, пару шаклов и куски старого троса, что бы нормально привязаться к любой машине.

Nbf · 08.01.2017, 14:52

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Рывковый на 6 тонн, пару шаклов и куски старого троса, что бы нормально привязаться к любой машине.

Для такого случая пойдут софт-шаклы.

Ed_888 · 08.01.2017, 15:21

В общем изучил чуть тему, обязательно в арсенале должна быть динамическая стропа, остановил свой выбор на таком варианте - https://www.onlinetrade.ru/catalogue...v-273525.html#
Обычные тросы выкинуть, стропу можно использовать и для буксира, она в отличии от троса, будет сглаживать все рывки, тем более, я же не заядлый джипер какой, а в моем случае, очень была бы кстати.

Nbf · 08.01.2017, 15:25

Цитата:

Сообщение от Ed_888

В общем изучил чуть тему, обязательно в арсенале должна быть динамическая стропа, остановил свой выбор на таком варианте - https://www.onlinetrade.ru/catalogue...v-273525.html#
Обычные тросы выкинуть, стропу можно использовать и для буксира, она в отличии от троса, будет сглаживать все рывки, тем более, я же не заядлый джипер какой, а в моем случае, очень была бы кстати.

Этот трос не нужно.
Брать именно динамику, брендовую, типа ARB, T-Max или наших производителей, к примеру от Kenik или Керосинки.
А ход мыслей верный... )))

СанычНСК · 08.01.2017, 15:48

Цитата:

Сообщение от Ed_888

В общем изучил чуть тему, обязательно в арсенале должна быть динамическая стропа, остановил свой выбор на таком варианте - https://www.onlinetrade.ru/catalogue...v-273525.html#

Подозрительно не дорого. Лучше заказать у известного производителя на параллельном форуме.
И желательно не много по длинней, хотя бы в 8 метров.

WarGamer · 08.01.2017, 16:21

@Ed_888, ASC вообще не вмешивалась. Вполне хватало блокировки переднего диффа. Видимо настройки самой ASC сильно отличаются в машинах с AWC и S-AWC. Я давно заметил, что в заносах ДВС очень редко душиться. Хотя значек ASC мигает. В XL-е с обычным AWC, мотор душился сразу. Тут же а/м даже позволяет поддать газку. И если занос становиться совсем "неприличным", то только тогда душиться ДВС и машина выставляется на троекторию тормозами. Я заметил во время этой поездки, что S-AWC очень активно перекидывает момент между колесами при минимальном отклонении руля от прямой траектории. Причём это происходит на черепашьих скоростях (5-10 км/ч) И если а/м начало закапываться, то стоит немного отклонить руль в любую сторону и машина вытягивается за счет S-AWC из ямы почти боком, как гусеничный трактор.

qazwer · 09.01.2017, 00:40

Цитата:

Сообщение от Ed_888

стропу можно использовать и для буксира

Конечно можно. Но не нужно... Не для того делалась....