[veter ost]

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

• Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
• Bosch Silver NEW S4 60 Ач
• Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
• Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
• Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
• Furukava FB Super Nova 75d23l
• Energizer plus EP60J
• TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

[sshiyanov]

Конечно, масло в двигателе и в трансмиссии загустело и все детали от мороза более неподвижные становятся и поэтому стартеру труднее крутить...
но если АКБ старая то мороз ее злейший враг и скоро она умрет полностью, зарядка тебе ни чего не даст, лучше купить новый...

[Alex01]

ага, очень старый новый XL. Пора менять, аккум сел.

[kaznachey1]

Господа, вопрос не в этом был у топик-стартера, а КАК снять аккумулятор, а вы сразу с сарказмом лезете.
Я вот свой уехав в командировку не подумав, разрядил, т.к. стоит иммо дополнительный, а он работает всегда, даже если сигналка не включена.
Вопрос не праздный.

[maxim89]

Сообщение от klopnet

Вытащить 2 клипсы и потянуть на себя воздуховод воздушного фильтра и делов та.

отсюда
https://www.out-club.ru/board/showth...=13273&page=18

[tvik]

При низкой температуре емкость аккумуляторной батареи уменьшается. Это является неизбежным следствием химических и физических процессов, происходящих в ней. Поэтому холодная аккумуляторная батарея, особенно не полностью заряженная, обеспечивает только часть обычного пускового тока.

+ загустевшее масло .

[Pavelisp]

Сообщение от kaznachey1

Господа, вопрос не в этом был у топик-стартера, а КАК снять аккумулятор, а вы сразу с сарказмом лезете.
Я вот свой уехав в командировку не подумав, разрядил, т.к. стоит иммо дополнительный, а он работает всегда, даже если сигналка не включена.
Вопрос не праздный.

Ну да, именно так. Вопрос не про акумулятор, как он должен крутить, при какой температуре, как промерзает двигатель и густеет масло, а про то КАК снять воздуховод ничего не поломав. Около воздушного фильтра вынул его из раструба кожуха. А вот пластмассовый кронштейн на двух пистонах от морды не отсоединяется. Крестовой отверткой пистоны не выкручиваюся, вращаются на месте, как будто резьба сорвана . Как снять не ломая пистонов?

[Agarushka]

Я "худею"!!!... Так же как и обычный шуруп из чего нибудь обычного. Чем нить подцепляем снизу ШУРУП и потталкиваем ВВЕРХ и в это время еще и отверткой крутим. Все замечательно вылезет и потом еще и на место встанет.

[Pavelisp]

Спасибо! Да ты не "худей", дружище - просто все ошибки с этими хрупкими пластмассками могут обернуться неким геммороем. Ищи их потом, заказывай, ехай забирай - вобщем головняк. Поэтому и считаю - лучше спросить.

[Gluk]

народ подскажите, а после подключения нового аккумулятора надо обучать ХХ??

[Parfen]

Сообщение от Gluk

народ подскажите, а после подключения нового аккумулятора надо обучать ХХ??

Сами научатся. Часы и мафон точно нужно.

[IgSo]

Сообщение от Gluk

народ подскажите, а после подключения нового аккумулятора надо обучать ХХ??

1.0часа теории и 0.5часа практики Или как Вы его обучать собрались? Система самообучаема!

[Gluk]

Сообщение от IgSo

1.0часа теории и 0.5часа практики Или как Вы его обучать собрались? Система самообучаема!

На первом Ауте после смены АКБ необходимо было обучить двигатель ХХ, если интересно посмотрите там темку

[sshiyanov]

что там обучать?
там стоит датчик ХХ, который определяет кол-во оборотов и не дает им упасть ниже 700 (на прогретом двигателе) подливая для этого нужное кол-во топлива. если они выше чем должно быть значит датчик глючит и переливает, а если ниже значит - недоливает.
на всех машинах так.

[ohotnik]

Сообщение от sshiyanov

что там обучать?
там стоит датчик ХХ, который определяет кол-во оборотов и не дает им упасть ниже 700 (на прогретом двигателе) подливая для этого нужное кол-во топлива. если они выше чем должно быть значит датчик глючит и переливает, а если ниже значит - недоливает.
на всех машинах так.

Зря вы так утвердительно говорите про все машины.
Я честно говоря не помню написано что либо в руководстве XL по поводу обучения.
Но например в руководстве на 9 Лансер, однозначно написано что после снятия клем с аккумулятора требуется провести определенные манипуляции.
А именно прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить двигатель, выключить все электропотребители, завести двигатель, и оставить его работать на ХХ в течении 10 минут, при этом ни чего не включая и не нажимая на педаль газа.
Это почти дословный текст из руководства на 9 Лансер.

[IgSo]

Сообщение от Gluk

На первом Ауте после смены АКБ необходимо было обучить двигатель ХХ, если интересно посмотрите там темку

Не довелось на первом, да и здесь не о нём