[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Alex-55

Здравствуйте Алексей!

Здравствуйте!

В наличии аут3 3.0(kos+кнопка), старлайн В94, и активированная штатная сигнализ. При нажатии старлайна ставиться или снимается и штатная и старлайн сигн. А при нажатии штатного только штатка ставиться под охрану.

Это вполне нормально.
Если бы система была установлена, как Slave, то она бы работала от штатного ключа.
А так как система работает в стандартном режиме, она ставит штатку и складывает зеркала командой по CAN, а штатка ей не управляет.

Все допы установлены у диллера кроме штатки. Что добавить?

Как и для любой другой сигнализации - правила не меняются: иммобилайзер, замок капота, блокиратор рулевого вала.....
Собственно, тут все есть.

И в омске есть ваши партнеры?

Нет.
Мы в Москве.
Контакты.

С уважением, Алексей.

[VIA959]

Алексей,нужна консультация по возможной установке сигнализации на П4.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от VIA959

Алексей,нужна консультация по возможной установке сигнализации на П4.

Здравствуйте!
Нет проблем, проконсультирую.
Спрашивайте.

С уважением, Алексей.

[Alex-55]

Алексей, у меня стоит вебасто и как я раньше говорил старлайн В94 и штатная сиг. Необходимо управлять вебастой удаленно и gps . Подскажите пожалуйста какой модуль лучше. StarLine M31/32 или еще какой?

Добавлено через 7 часов 25 минут
Или StarLine GPS-Мастер за 2000 руб примерно что. В пять раз дешевле м31/32.
От пандоры неподходит. Как правильно подключать(есть нюансы)?

Добавлено через 7 часов 29 минут
Разобрался почему дешевле - gsm нет только gps

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Alex-55

Алексей, у меня стоит вебасто и как я раньше говорил старлайн В94 и штатная сиг. Необходимо управлять вебастой удаленно и gps . Подскажите пожалуйста какой модуль лучше. StarLine M31/32 или еще какой?

Здравствуйте!
Мы не работаем с системами Старлайн уже давно, поэтому на вопрос какой модуль лучше я ответить не могу.
Если бы мы планировали комплект охраны изначально и были бы заявлены требования управления Вебасто, то мы бы предложили сигнализацию Пандора, где была бы функция GSM, GPS и управления Вебасто, в том числе и через интернет - это было и удобно в пользовании и работало бы корректно.
В целом, подключить к Вебасто можно любое средство управления - перепаиваете таймер (имитируете нажатие на кнопку включения) и подключаете к нему выбранный девайс - включаться точно будет.

С уважением, Алексей.

[megaaxel]

Вебасто можно подключить и без минитаймера, если сигналка умеет делать триггерные переключения своих выходов.
Если не умеет - подпаиваемся к кнопке минитаймера или используем реле-таймер.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от megaaxel

Вебасто можно подключить и без минитаймера, если сигналка умеет делать триггерные переключения своих выходов.

Не понял про триггерные выходы и их переключения.
Если можно, подробнее.

С уважением, Алексей.

[Олег Арз]

Алексей добрый день, хочу проконсультироваться у Вас, у меня Outlander III, хочу поставить сигнализацию Пандора 3950, ставить буду в другом городе, до Вас не доехать, вопросы следующие:
Хочу установить два замка капота Defen Time (других нет) какой тип выбрать крюк или сфера исходя из долговечности и безотказности работы, даже в ущерб безопасности.
Есть смысл устанавливать защитный кожух на Defen Time?
Не хочу выводить экстренные тросики открытия замков, так вообще делаю и часто ли? И что тогда выводят «розетку» для аккумулятора?
Реле управления капотом Пандора HM-05 может работать с двумя замками одновременно или придется покупать два реле?
Где безопасней установить реле HM-05 внутри капота или в салоне?
У меня установлен Шерхан 4 с автозапуском, третий чип ключ изготовлен дилером и установлен в шерхановском обходчике, этот чип ключ можно применить в обходчике Пандора ID-3 или ID-2?
Какой обходчик лучше ID-3 или ID-2 и зачем в ID-3 батарейка?
Если чип ключ можно применить стоит переплачивать и устанавливать безчиповый обходчик RMD-9?
Хочу установить дополнительно реле блокировки BM-105 куда его лучше ставить под капот или в салон?
Если меняешь пин код иммобилайзера нужно менять чип ключи или нет, при прохождении ТО у дилера ему нужен будет новый пин код?
Как работает GPS приемник Пандора NAV-3, к сожалению у производителя на сайте ничего нет. Куда он отправляет координаты автомобиля и через что, через сигнализацию?
Если отключить АКБ он может отправить координаты и куда?
Что требуется для NAV-3 с точки денежных расходов отдельная сим карта и абонентская плата?
Если автомобиль в гараже, перекрытие крыши железобетонные блоки NAF-3 его увидит?
Заранее спасибо за ответы!

[megaaxel]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Не понял про триггерные выходы и их переключения.
Если можно, подробнее.

скажем, подаём команду "включить доп. канал".
канал включается (не импульсом, а остаётся постоянно включенным).
ещё раз подаём команду "включить доп. канал" - и канал выключается.

такое точно умеет Сталкер, я подключал Вебасту без минитаймера к нему.
для сигналок, у которых нет триггерной логики выходов, можно использовать реле 23.3777 (реле заднего ПТФ).

в Пандоре есть таймерные каналы, можно просто запрограммировать канал на 20-30 минут, это даже удобнее.
или по командам с брелка.
или даже без таймерных каналов, можно назначить «Универсальный доп.канал (GSM)».

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Олег Арз

Алексей добрый день, хочу проконсультироваться у Вас, у меня Outlander III, хочу поставить сигнализацию Пандора 3950, ставить буду в другом городе, до Вас не доехать, вопросы следующие:

Здравствуйте!
Давайте попробуем ответить...

Хочу установить два замка капота Defen Time (других нет) какой тип выбрать крюк или сфера исходя из долговечности и безотказности работы, даже в ущерб безопасности.

Так безотказность не зависит от выбранного типа запирающего устройства.
Мотор один, что на крюке, что на сфере.
Просто само запирающее устройство отличается.
Но крюк Вам просто не подойдет, он шире и нет места для его установки (это если над фарами устанавливать).
Если в переднюю балку установить, то и крюк можно взять.

Есть смысл устанавливать защитный кожух на Defen Time?

Я про такое устройство первый раз слышу)))).
Поясните, про что конкретно идет речь.

Не хочу выводить экстренные тросики открытия замков, так вообще делаю и часто ли?

Обычно трос аварийного открытия устанавливают.

И что тогда выводят «розетку» для аккумулятора?

Аварийное питание выводится от аккумулятора через предохранительную колбу.
Это можно организовать независимо от наличия или отсутствия троса аварийного открытия замка капота.

Реле управления капотом Пандора HM-05 может работать с двумя замками одновременно или придется покупать два реле?

Два реле не потребуется.
Подключите два замка к одному реле.

Где безопасней установить реле HM-05 внутри капота или в салоне?

Модуль для того и предназначен, чтобы нельзя было открыть замок капота пока сигнализация стоит в охране.
Поэтому модуль должен располагаться в подкапотном пространстве, как и цифровая блокировка двигателя.

У меня установлен Шерхан 4 с автозапуском, третий чип ключ изготовлен дилером и установлен в шерхановском обходчике, этот чип ключ можно применить в обходчике Пандора ID-3 или ID-2?

Можно.

Какой обходчик лучше ID-3 или ID-2 и зачем в ID-3 батарейка?

В Вашем случае достаточно DI-2.
DI-3 предназначен для более сложных моделей автомобилей (скорее даже для более сложных ключей).
Его можно использовать и на Аутлендере, просто нет смысла переплачивать.

Если чип ключ можно применить стоит переплачивать и устанавливать безчиповый обходчик RMD-9?

Тут каждый для себя сам решает, что лучше.
Учитывая наличие чипа и уже установленного модуля обхода иммобилайзера от Шерхана, можно не тратить деньги на обход иммо вообще - все уже реализовано.

Хочу установить дополнительно реле блокировки BM-105 куда его лучше ставить под капот или в салон?

Конечно, под капот.

Если меняешь пин код иммобилайзера нужно менять чип ключи или нет, при прохождении ТО у дилера ему нужен будет новый пин код?

Для проведения диагностики двигателя ПИН не требуется.

Как работает GPS приемник Пандора NAV-3, к сожалению у производителя на сайте ничего нет. Куда он отправляет координаты автомобиля и через что, через сигнализацию?

В сигнализации установлена СИМ-карта.
При запросе, система определяет координаты и отправляет их на сервер при помощи пакетной передачи данных через СМС-сообщение.
Вы смотрите на сервере местонахождение автомобиля.
Это можно сделать как с компа, так и с приложения на смартфоне.

Если отключить АКБ он может отправить координаты и куда?

Нет.
Питание на системе пропадет и она не будет работать.
На сколько помню, есть еще возможность контроля пропадания связи.
Т.е. сервер периодически запрашивает автомобиль, а если ответ не поступает присылает СМС-сообщение на телефон владельца о пропадании связи.
Но повышенное потребление тока и финансов с СИМ-карты автомобиля обеспечено.

Что требуется для NAV-3 с точки денежных расходов отдельная сим карта и абонентская плата?

СИМ уже установлена в систему (можно купить самому и дать установщику, он ее установит), а оплата по мере расхода денежных средств.

Если автомобиль в гараже, перекрытие крыши железобетонные блоки NAF-3 его увидит?

Конечно, нет.

Заранее спасибо за ответы!

Пожалуйста!

С уважением, Алексей.

[Direktor]

СпецАвтоСистемы, Алексей спасибо за установку, ремонт и модернизацию!

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от megaaxel

скажем, подаём команду "включить доп. канал".
канал включается (не импульсом, а остаётся постоянно включенным).
ещё раз подаём команду "включить доп. канал" - и канал выключается.

Ну если так, то это все понятно.
Непонятно другое - как управлять Вебасто без подключения к таймеру простыми импульсами, если Вебасто уже давно работает по W-bus шине.
Это старые Термо топ Е/С работали по наличию сигнала, а новые Термо топ Эво 4/5 по сигналу не работают, только по W-bus.
Пандоры (некоторые модели) имеют возможность управления по W-bus, а обычную систему так не подключить, только паяться к таймеру, который уже W-bus выдает.

С уважением, Алексей.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Direktor

СпецАвтоСистемы, Алексей спасибо за установку, ремонт и модернизацию!

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв!
Надеюсь, все теперь будет работать)))

С уважением, Алексей.

[megaaxel]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Ну если так, то это все понятно.
Непонятно другое - как управлять Вебасто без подключения к таймеру простыми импульсами, если Вебасто уже давно работает по W-bus шине.
Это старые Термо топ Е/С работали по наличию сигнала, а новые Термо топ Эво 4/5 по сигналу не работают, только по W-bus.
Пандоры (некоторые модели) имеют возможность управления по W-bus, а обычную систему так не подключить, только паяться к таймеру, который уже W-bus выдает.

как у E/C/P был W-bus (только его к таймеру не выводили, и назывался он "диагностика"), так и у Evo, кмк, уровневый вход никуда не делся: на схемах он присутствует, тот же 1-й контакт разъёма Х1.
нужно просто проверить.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от megaaxel

как у E/C/P был W-bus (только его к таймеру не выводили, и назывался он "диагностика"), так и у Evo, кмк, уровневый вход никуда не делся: на схемах он присутствует, тот же 1-й контакт разъёма Х1.
нужно просто проверить.

Да мы уж напроверялись))))
Я не теорию рассказываю, мы Вебасто устанавливаем.

С уважением, Алексей.

[Direktor]

СпецАвтоСистемы, Алексей, забыл спросить, маленький штырь, который выдвигается и держит шарик замка капота нужно периодически прыскать силиконовой смазкой или нет?