все привет, тема такая:
пару месяцев назад заметил, что при выворачивании руля до упора, последняя четверть доворота в одну и другую сторону идут очень тяжело, такое ощущение что насос гидроусилителя не работает в крайнем положении, такое наблюдалось только при стоянке на месте, при трогании тяжесть пропадает.
Поехал к ОД Галф, смотрели часа три....вердикт: накрылся насос г/у.....через неделю (06.05.09) приехал менять....поменяли....причем залили весь моторный отсек маслом...так что с защиты картера капало..заставил вымыть и долить всех жидкостей за одно....в общем забрал машину...завожу.....нихрена не исчезло...как было так и осталось...иду опять к мастеру..объясняю ситуацию...они снова машину забирают поднимают смотрят...в итоге два варианта:
или рулевая рейка
или сам ГУР....
записался на понедельник на диагностику....
Не понимаю..если ОД не может за 5 часов определить неисправность...куда ехать...у кого-нибудь такое было?????
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Замена насоса гидроусилителя
Цитата:
Сообщение от гешка260
при выворачивании руля до упора
Не рекомендуют более 10 секунд, держать вывернутым до упора руль, т.к. это чревато выходом из строя ГУР-а и рейки.
Например в инструкции на MMC Space Star об этом было написано влоб.
все привет, тема такая:
пару месяцев назад заметил, что при выворачивании руля до упора, последняя четверть доворота в одну и другую сторону идут очень тяжело, такое ощущение что насос гидроусилителя не работает в крайнем положении, такое наблюдалось только при стоянке на месте, при трогании тяжесть пропадает.
Поехал к ОД Галф, смотрели часа три....вердикт: накрылся насос г/у.....через неделю (06.05.09) приехал менять....поменяли....причем залили весь моторный отсек маслом...так что с защиты картера капало..заставил вымыть и долить всех жидкостей за одно....в общем забрал машину...завожу.....нихрена не исчезло...как было так и осталось...иду опять к мастеру..объясняю ситуацию...они снова машину забирают поднимают смотрят...в итоге два варианта:
или рулевая рейка
или сам ГУР....
записался на понедельник на диагностику....
Не понимаю..если ОД не может за 5 часов определить неисправность...куда ехать...у кого-нибудь такое было?????
Было то же самое ,в прошлом году, и есть сейчас. На снегУ или льдУ ни как не проявляется, а на асфальте как будто мощности ГУ не хватает. Дело вряд ли в г усилителе,т.к. добавление газа(увеличение оборотов) на нейтрали не помогает в этом случае.
У ГУРа на ауте вообще производительность небольшая, попробуйте на месте резко покрутить руль от упора до упора, такое ощущение, что он сопротивляется ...
В ОД .....думают....что это или рейка или ГУ .... понимаю что на скорость не влияет, но при всех нюансах у аута, ценой более чем за миллион, хотелось бы чтоб машина, сделанная в Японии не сыпалась и работала как положено.
ЗЫ Руль никогда не выворачиваю до упора и тем более не держу в таком состоянии....знаю что чревато...
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------
там не то чтоб сопротивляется, там шум гул и вибрация идет по всему рулю.....
очень сильно все это расстраивает...поеду в понедельник ОД пока не сделают не слезу!
Цитата:
Сообщение от Oper
У ГУРа на ауте вообще производительность небольшая, попробуйте на месте резко покрутить руль от упора до упора, такое ощущение, что он сопротивляется ...
там не то чтоб сопротивляется, там шум гул и вибрация идет по всему рулю.....
очень сильно все это расстраивает...поеду в понедельник ОД пока не сделают не слезу!
У ГУРа на ауте вообще производительность небольшая, попробуйте на месте резко покрутить руль от упора до упора, такое ощущение, что он сопротивляется ...
А вы попробуйте с выключенным двигателем руль покрутить, так лучше производительность сравнивать.
Цитата:
Сообщение от Гена_Букин
Было то же самое ,в прошлом году, и есть сейчас. На снегУ или льдУ ни как не проявляется, а на асфальте как будто мощности ГУ не хватает. Дело вряд ли в г усилителе,т.к. добавление газа(увеличение оборотов) на нейтрали не помогает в этом случае.
Хотя хрен его знает в чём там дело.
На малых оборотах, если крутить руль медленно, ощущается даже подёргивание от работы компрессора УР. Я даже не заморачиваюсь по этому поводу, т.к. в остальных режимах лучшей обратной связи я ещё не видел ни на одном авто снабжённой ГУР или, особенно ЭУР.
По теме. Я так понимаю, на станции подтвердили неправильную работу ГУР, поменяли компрессор - не помогло, что очевидно, т.к. компрессору повигу в каком положении у вас руль. Думаю, причина должна быть либо в клапанах, сбрасывающих давление, либо в датчиках. ИМХО.
Начал косячить ГУР. На холостых оборотах очень трудно крутить руль.
Труднее чем на жигулях. Если увеличить обороты, до 1300-1500, тогда всё ОК. Жидкость на МАХ, не пениться, явление постоянное. Насос при работе издаёт шипящий звук.
Что это? И интересно это гарантийка или нет.