[outbon]

Сообщение от outbon

У меня, в +8 +9 плюс минус 1 градус, как-то странно заводится!
Я отношу это к фокусам прошивки Ёжика. Так как алгоритм старта, после прошивки тоже другой, идет плавный набор оборотов до 1500. Так вот, именно при этой температуре наблюдается неуверенный подхват(в районе 1000 оборотов) и соответственно прерывистое включение стартера, т.е. стрекочет как стрекоза секунд 5.
В других условиях я этого не наблюдал. Хотелось бы апгрейд. За стартерный узел переживаю.

Удалось заснять этот нечастый случай [скачать видео]

[v888v]

@outbon, в последнее время:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=87143
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=87196

[outovod51]

Всем привет! Каждое утро (на холодной машине) проявляется проблема, скажем так, неуверенный запуск. Такое ощущение что сразу схватывают не все цилиндры, или дроссель не полностью открывается. Раньше не замечал, наверное потому что пользовался чаще автозапуском, вышел на улицу, а она уже тарахтит. Машина круглый год возле дома. Потом заметил и стал специально выходить и запускать с кнопки, каждое утро такая фигня Думал либо дроссель, либо свечи. При установке радиатора вариатора, почистил дроссель (было удобно, все разобрано), не помогло. Недавно сделал ТО, заменил масло, фильтр и свечи... Не помогло заправки менял. Кто знает в чем дело, подскажите. (Всегда заводиться с первого раза, но не легко, схватывает сразу, но с хандрой).

[step74]

@outovod51, проверь аккумулятор, желательно с утра перед запуском двигателя замерь напряжение цифровым вольтметром, не снимая клемм с аккумулятора. Если напряжение 12,0 и ниже необходимо провести обслуживание акк. либо заменить. Если напряжение 12,5 и выше, значит причина в другом.

[outovod51]

Спасибо за совет, завтра попробую. Но думаю дело не в этом, он что зимой что летом после ночи стоянки так неуверенно заводиться.

[Greendizer]

@outovod51, Газа на машине нет?

[outovod51]

Газа нет, сегодня перед запуском проверил цэшкой напругу, показал 12,3 а завелся также, не охотно. Такое ощущение что вместе со сбросом среднего расхода раз в 4 часа (что лично я считаю одной из многих вершин ДЕБИЛИЗМА!!! Инженеров митсубиси) он сбрасывает и нулевое положение дроссельной заслонки и при каждом запуске она подстраивается. Других мыслей нет��

[step74]

@outovod51, по утрам у меня такое-же напряжение, каких либо проблем с запуском нет. Показания среднего расхода ни как не связано с запуском мотора, (не нравятся показания, переключите подсчет расхода на ручное). Попробуйте сменить заправку.

[МиНиН]

Сообщение от outovod51

нулевое положение дроссельной заслонки и при каждом запуске она подстраивается

На А3 нет нулевого положения ДЗ, она всегда приоткрыта на ХХ, по мере прогрева угол открытия снижается и на прогретом двигателе составляет 12 % (на двиг.3.0).

[outovod51]

Сообщение от МиНиН

На А3 нет нулевого положения ДЗ, она всегда приоткрыта на ХХ, по мере прогрева угол открытия снижается и на прогретом двигателе составляет 12 % (на двиг.3.0).

А при заглушенном двигателе она тоже приоткрыта? Не думали что на заглушенном и есть нулевое? Есть даже процедура обучения ДЗ нулевому положению и холостому ходу. Две отдельные процедуры.
Мой пробег 54 т.к.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от step74

@outovod51, по утрам у меня такое-же напряжение, каких либо проблем с запуском нет. Показания среднего расхода ни как не связано с запуском мотора, (не нравятся показания, переключите подсчет расхода на ручное). Попробуйте сменить заправку.

Я тоже уверен что дело не в напруге. У вас какая комплектация? Ultimate? На instule средний расход сбрасывается сам, и каждое утро при начале движения я вижу цифры 96 л/100км. По другому, на сколько я знаю, не настроить. Заправку менял, результат 0.

[МиНиН]

Сообщение от outovod51

Есть даже процедура обучения ДЗ нулевому положению и холостому ходу. Две отдельные процедуры.

На наших машинах обучать ДЗ и ХХ не надо. После отключения АКБ никаких процедур проводить не требуется, пишу на основании собственного опыта. Если у вас есть ссылки на источник по проведению обучения именно на А3, то будьте любезны представить их на всеобщее обозрение.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от outovod51

Не думали что на заглушенном и есть нулевое?

Даже если допустить, что ДЗ при заглушенном двигателе полностью закрыта, то при заводке двигателя она все равно отклоняется от нулевого положения с учетом Т ОЖ и по мере прогрева снижается до номинала ХХ. Вот здесь можете посмотреть цифры угла ДЗ при прогреве двигателя 3.0
https://out-club.ru/board/showpost.p...2&postcount=93
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=94

[outovod51]

Сообщение от МиНиН

На наших машинах обучать ДЗ и ХХ не надо. После отключения АКБ никаких процедур проводить не требуется, пишу на основании собственного опыта. Если у вас есть ссылки на источник по проведению обучения именно на А3, то будьте любезны представить их на всеобщее обозрение.

Добавлено через 8 минут

Даже если допустить, что ДЗ при заглушенном двигателе полностью закрыта, то при заводке двигателя она все равно отклоняется от нулевого положения с учетом Т ОЖ и по мере прогрева снижается до номинала ХХ. Вот здесь можете посмотреть цифры угла ДЗ при прогреве двигателя 3.0
https://out-club.ru/board/showpost.p...2&postcount=93
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=94

ОК. Наверное у вас нет мануала, тут где-то выкладывали. Там это все описано, что после снятия клемм, надо обучить ДЗ нулевому положению. Ссылочку кину как из отпуска приеду, сейчас с iPad пишу, тут мануала нет. Ну или может здесь где найду.

[step74]

Сообщение от outovod51

каждое утро при начале движения я вижу цифры 96 л/100км. По другому, на сколько я знаю, не настроить..

есть два счетчика автоматический и ручной , переключитесь и на ручной и будет Вам счастье, чтобы счетчик не переключался на автомат через 4 часа на автомат, нужно активировать скрытую функцию тема здесь в шапке все функции описаны

обучать ДЗ не надо ребята пишут правильно, но иногда сброс аккума. бывает полезен. в мозги моторника прописываются постоянно кор. коэфициенты, которые зависят от топлива, манеры езды, состояния двигателя. При отключении аккума они сбрасываются

[outovod51]

[QUOTE=step74;2485747]есть два счетчика автоматический и ручной , переключитесь и на ручной и будет Вам счастье, чтобы счетчик не переключался на автомат через 4 часа на автомат, нужно активировать скрытую функцию тема здесь в шапке все функции описаны

Ручной через 4 часа автоматом переходит в авто и все по новой, так-что без дополнительных движений счастья, как вы сказали, мне не будет. Это ж б... Такая малось средний расход выводить, какого .... Я должен постоянно это "ведро" дорабатывать. Хочешь средний расход - дорабатывай, хочешь ездить и не перегреваться - дорабатывай, хочешь чтоб при мелкой аварии тебе в зад тебе пол машины не вмяли - дорабатывай!!!! Эти все "функции" даже на приоре доступны без доработки...
Простите, накипело

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МиНиН

Почитайте на досуге про систему управления холостым ходом двигателя на примере Lancer IX, где надо проводить процедуру самообучения ХХ после отключения АКБ
http://mmc-autoelectric.org.ua/siste...dom-dvigatelya

И для сравнения, система управления углом открытия дроссельного клапана и управление оборотами холостого хода на примере Lancer X ( аналогично на А3), где не надо проводить процедуру самообучения ХХ после отключения АКБ
http://mmc-autoelectric.org.ua/siste...olostogo-khoda

Зачем мне читать темы про лансер, у меня аут и есть к нему мануал где написано что НАДО ОБУЧАТЬ! Возможно я , как и авторы мануала, по пояс деревянные и ничего не понимаем

[МиНиН]

Сообщение от outovod51

А при заглушенном двигателе она тоже приоткрыта? Не думали что на заглушенном и есть нулевое?

Когда чистил корпус ДЗ, специально сделал фото снятого корпуса на просвет, где видно, что заслонка всегда приоткрыта под определенным углом. Но фото лучше выложить в отдельной теме про чистку корпуса ДЗ.