Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

serdubin · 23.06.2013, 16:35

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

WarGamer · 13.10.2015, 20:42

iksovyj, На трёх литрах нету радиатора, перегревов и проблем. И вообще у меня создается впечатление, что 3.0 делают на отдельной линии, пряморукие сборщики.

МиНиН · 13.10.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от v888v

у меня и летом так, когда климат включен.

Летом то понятно, но при отрицательных температурах теплоотдача и охлаждение быстрее происходит, а с перегородкой думаю этот процесс немного замедлится, хотя могу ошибаться, вот поэтому и хочу, чтобы можно было быстро снять поставить когда надо.

v888v · 13.10.2015, 20:48

если заметно замедляется на маленьком радиаторе для вариатора, то на большом для ОЖ точно замедлится

Greendizer · 13.10.2015, 20:58

Цитата:

Сообщение от WarGamer

iksovyj, На трёх литрах нету радиатора, перегревов и проблем. И вообще у меня создается впечатление, что 3.0 делают на отдельной линии, пряморукие сборщики.

То что машина не зажигает ахтунг "коробка передач перегрета" еще не значит что все прекрасно.
Перегрев загорается на 140град, так же как для ЦВТ. А получить 110-120 град стабильно-как два пальца об асфальт. Это при том, что температура выше 100 не полезна для коробки.
С радиатором этой проблемы нет.
В целом радиаторы на коробках не зря на XLях стояли.
Тем более, что нам радиатор поставить просто. Теплообменник менять не надо.

WarGamer · 13.10.2015, 21:13

Greendizer, 110-120C это страшилки для старых четырехступок с "бумажными" фрикционами. А не для современных АКПП с фрикционами на графитовой основе. Коими оснащаются все АКПП от пяти передач и выше. И потом еще небыло ни одного случая падения АКПП с аварийный режим ни на Out3, ни на XL-ях без радиатора. А уж XL-ей 3.0 полно без радиаторов, ибо эти радиаторы у них текут и большинство пользователей просто закольцовывает этот контур масла. К тому же теплообменник на АКПП почти в 2 раза больше в объеме, нежели на CVT. И вполне нормально справляется со своими функциями.

Greendizer · 13.10.2015, 21:29

Ну отсутствие падения в аварийного режим и нормальная температура все же разные вещи. Так же как и температура в объеме картера и в зоне фрикционов и гидротрансформатора.
Ну и мне с радиатором спокойнее.

WarGamer · 13.10.2015, 22:01

Greendizer, Вы ещё сделайте скидку на расположение поддона карьера на АКПП. При вертикальном положении он достаточно сильно обдувается. Ну тут каждый решает сам о целесообразности радиатора для АКПП. Я лично ставить не буду. Мне и так спокойно спится)))

oleg13 · 15.10.2015, 09:16

Цитата:

Сообщение от molhyn

ostr_vit, отверстия можно было и не делать

Если стоит решётка(на что можно приклеить) ещё есть кошма двоечка,самоклейка,продаёться в любом отделе по шумоизоляции.Если начнёт отрываться после 5-10 моек(на практике ещё не довелось проверить)можно ещё одну новую вырезать,цена вопроса мизерная.Можно сразу две вырезать,может на зиму хватит.Вырезается ножницами легко,легко наклеивается.Единственный минус устойчивость к мойкам,но вечного ни чего не бывает.

ostr_vit · 15.10.2015, 09:24

Цитата:

Сообщение от v888v

при стоячем автомобиле, ночью, температура варика была 94°C ?

Да! При чём постоянно! я просыпался несколько раз и это меня тоже удивило. Ветер был боковой ...слева

Добавлено через 3 минуты
oleg13, Тоже вариант... Только потом клей отмывать хлопотно

Я пробовал

escape112 · 15.10.2015, 09:52

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Ближе к Рязани темп. возд. 6-7гр темп. варика упала ниже70гр!. Вставил картонку 5 на 20см именно напротив радиатора... Всё !! норма!!! 78-87 гр. Мой вывод: Заслонку ,которую я сделал нужно использовать при более низких температурах ( и отверстий добавить).

Так можно дойти до набора картонок на весь диапазон температур

Выше нуля - одна картонка от 0 до -10 - другая, от -10 до -20 - третья, ну и совсем непробиваемая картонка для лютых морозов

. Все-таки самое правильное решение - термостат. Кстати, кроме всем известного лонга другие подходящие нам термостаты бывают? Нормальные по качеству (надежности) и подходящие под диаметр наших шлангов, естественно.

ostr_vit · 15.10.2015, 10:02

escape112, Да не-е -е . Заслонка одна! дырок в ней побольше и скотч для регулировки темп. пока всё! а там дальше ...поживём увидим. Насчёт термостата - я с вами полностью согласен-решение архиправильное! НО ХАЛЯВА милей. Уж извините.

v888v · 15.10.2015, 10:08

Термостат (с отводами именно под наши шланги)
и продумать несложную, но надёжную конструкцию крепления.

Greendizer · 15.10.2015, 12:58

Была мысль сразу поставить термостат, когда делал радиатор, но практика показала, что легкодоступные/удобные для монтажа варианты Long, MOCAL, Hyaden (экспериментировал с последним) у нас нормально не работают.
Вопрос с термостатом сейчас в проработке)

ostr_vit · 15.10.2015, 21:24

Цитата:

Сообщение от МиНиН

ostr_vit, не обратили внимание на Т ОЖ на трассе с перегородкой и без нее.

Честно говоря специально не наблюдал.,но по моему на трассе темп. ОЖ стабильна 84-86гр.. Если затор то повышается на 3-4гр. . От заслонки ,как мне кажется зависимости не было.

eGreyWolf · 15.10.2015, 21:45

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

за термостат с фитингами в пределах 5 рублей.. разве это деньги?

Нормальные деньги. Я б подписался.
Для справки. У нас в городе две серьезные конторы занимаются действительным ремонтом АКПП и CVT. Ставят, в том числе, и свои радиаторы, и свои термостаты. Так конечная цена радиатора CVT - 12 тыр.; термостата - 7 - 7,5 в зависимости от возникающих сложностей с местом установки. Это железо + услуга. Что касается термостата, то ставят, цитирую, либо "голубой", либо "серебристый". Марку - не назвали. Если термостат клиента, то работа - 0,5 - 1 тыр.

Цитата:

Сообщение от Greendizer

варианты Long, MOCAL, Hyaden (экспериментировал с последним) у нас нормально не работают.

Разверните, пожалуйста, коллега мысль свою информации ради и кругозора для.