[СпецАвтоСистемы]

Здравствуйте!
Довожу до Вас информацию, которая, по моим соображениям, может быть полезна для тех, кто получает подарки при покупке автомобилей или устанавливает противоугонные системы у тех, кто не очень понимает, что делает.
Итак: автомобиль Мицубиси Аутлендер 3, новый. Дата 11.09.2013г.
В подарок, при покупке автомобиля, установлен иммобилайзер Basta 911W.
Для тех, кто не в курсе, поясню - иммобилайзер имеет метку, которую нужно носить в кармане. Заводится двигатель всегда, но если метки нет, при начале движения автомобиля, двигатель глохнет.
Все вполне логично и хорошо.
Если бы не одно НО.
Клиент, задачи которого совсем не изучать как работает иммобилайзер, а ездить на автомобиле, пользовался меткой и был доволен, пока не приехал на установку противоугонного комплекса к нам .
Необходимо было установить сигнализацию с функцией автозапуска и организовать комплект охраны, естественно, нужно было попытаться использовать уже установленный иммобилайзер в составе комплекта.
При проверке работы иммобилайзера мы были очень удивлены, что по боксу машина ездила и без метки.
Понятное дело, клиент был поставлен в известность о необходимости диагностики подключений иммобилайзера или его замены на новый.
После звонка установщикам иммобилайзера клиент получил ответ: -Нужно сто метров проехать, тогда все будет работать.
Ну нужно, так нужно (жалко, что Альтоника-производитель данного иммобилайзера не в курсе, что нужно сто метров ездить).
Выдергиваем разъем иммобилайзера (совсем обесточиваем), выгоняем машину на улицу и начинаем кататься.
Хорошо ездит, это же Мицубиси .
Только, если следовать инструкции, ездить то как раз авто и не должно....
В результате - демонтаж иммобилайзера, складываем его в коробочку, устанавливаем комплект охраны и отпускаем клиента с миром и надписью в заказ-наряде о том, что демонтаж иммобилайзера проведен, а реле блокировки не обнаружено.
Нет, может оно там и есть, только блокирует не двигатель, а, скажем, щетки стеклоочистителя, чтобы в дождь нельзя угнать было или ближний свет - тогда ночью не угонят .
Так вот, о чем это я....
При приемке автомобиля после установки средств охраны необходимо как минимум убедиться, что эти средства работают и блокируют двигатель, а не просто пикают при считывании метки.
Будьте бдительны, не давайте себя обмануть, тем более таким способом.....

Фото 1 - установленный иммобилайзер:



Только он на подторпеднике висел, но т.к. подторпедник снят, мы временно переклеили на подрулевую.

Фото 2 - проводка подключения иммобилайзера (виден отключенный белый разъем)

к сожалению, изображение утрачено

Фото 3 - демонтированный иммобилайзер:

к сожалению, изображение утрачено

Ну и фото 4 - изначальный комплект оборудования:

к сожалению, изображение утрачено
На фото видно, что в комплект входит реле блокировки двигателя (второе сверху), которое не обнаружено при демонтаже.

Еще момент. Уже Ниссан Тиана.
При установке сигнализации с автозапуском человеку не установили модуль обхода иммобилайзера, а просто положили один из ключей Кейлесс в бардачок.....
Думаю, не нужно объяснять, что это неправильно.
При установке сигнализации с автозапуском проконтролируйте работу штатного иммобилайзера и кейлесс - машина не должна открываться и заводиться, если ключа в кармане нет.

С уважением, Алексей.