Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

hanter72 · 10.04.2018, 15:25

Цитата:

Сообщение от толя88

подойдут ли диски с цо на 66.1 на 1 аутлендер!

Добавлено через 1 минуту
подойдут ли диски с центральным отверстием 66.1 на 1 аута

У дисков первого аута DIA = 67.1 мм.

Владыка · 12.04.2018, 09:22

Доброго всем времени суток! Подскажите что надо делать при замене блока управления двигателем и АКПП? Только его менять или еще что то надо прописывать (ключи, иммо ...). Авто аутлендер европеец 2.4 мивек 160 коней автомат.

Виктор198 · 24.04.2018, 10:51

Кто делал раскоксовку, поделитесь опытом. Может для наших машин есть особенности свои. На драйве2 нашёл пост" Раскоксовка цилиндров пеной Pro-Tec Р4650 carbon x" хочу попробовать.

Alless · 24.04.2018, 13:22

@Виктор198, а что вызвало желание сделать раскоксовку? Вот смотри:
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1581170/
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93754
Если двигатель жрет масло, то никакая раскоксовка ему не поможет, испытано на ММС Галант с жором масла 900 гр. на 1000км. Сделал раскоксовку "Лавром", все по инструкции, ну а потом... потом поехал капиталить двигатель.

просто евгений · 24.04.2018, 18:55

В теме треков есть интересное заключение по раскоксовкам , совпадает с мнением Alless .Короче, проверено на нескольких авто, все лавры и остальные жыжи кроме типа раскоксовки хлам! кроме 1-мицубиси шума пена-делать на холодную-цена1000р,2-гзокс пена-600-900руб-на холодную,3-хайгир очиститель дроселя-лить на холодную!!!-450руб один минус не пена,короче хайгир у меня на движке залил в свечные колодцы весь балон распределил по всем 4шт на ночь на холодную!! разница есть!на горячую испаряется! было8-9копрессия,стала 12.2-12.3.12.3-11.9,поршня как новые,по проверке свечей да сальники свечных пропускали были дубовые.резьба свечей в масле,не знаю сегодня поменял сальники,утром заведу отпишусь,по любому маслосьемные менять то же надо,пробег320тыс контракт предлагают за 26 с навесным думаю брать,смысл колпачки менять работа8+3они стоят-11лучше движку взять
bob777 вне форума Добавить отзыв для bob777 Пожаловаться на это сообщение Вверх

Шлёндра · 24.04.2018, 22:01

Добрый вечер форумчане.
Прошу помощи знатоков. Аутлендер европеец 2004г.в., 2.4, акпп, полный привод. История болезни такова: если после пары часов езды по городу попадаю в пробку, то через некоторое время машина при нажатии на педаль газа и переключении передачи начинает затыкаться(как будто захлебываться) и дико дергаться, потом едет нормально на ровном газу, разгоняется на этой передаче. При переключении на следующую, опять тож самое. В ручном режиме, при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3. С 3 на 4 такого нет. Так и в автоматическом режиме и в ручном. Диагностика двигателя никаких ошибок не выявила. На приборке ни ошибок коробки, ни ошибок двигателя не загорается. Если просто несколько часов ездить по городу без пробок, все работает абсолютно адекватно, никаких пинков-затыков. Куда копать, может кто сталкивался с подобным?
В машине сделано: поменян топливный бак(новый оригинал), заливная горловина бака(новая оригинал), топливный фильтр, бензонасос(новый неоригинал),полная промывка топливной системы, свечи, ремни все, полная замена масла в коробке, раздатке, заднем редукторе, двигателе, фильтры. Все работы производились в мек1, делалось постепенно. Пробег после сделанного от 2 до 4 тыс.км. Неоригинальный бензонасос предложили они же. Утверждают, что абсолютно никакой разницы нет, ставили неоднократно.

nonBrain · 25.04.2018, 10:30

@Шлёндра, первое, что приходит в голову: может БДЗ почистить и адаптацию сделать?

Шлёндра · 25.04.2018, 16:14

@nonBrain, А можно чуть подробней? Я правильно понял, что речь идет о дроссельной заслонке и сопутствующих датчиках?
Просто по моим ощущениям, что-то, где-то нагревается/перегревается и начинает некорректно работать. Но вот что именно, непонятно. И в мек1 тож разобраться не могут.
Диагностика коробки сегодня(телефон мастера дали в мек1), ошибок не выявила. Ни явных, ни прописаных в памяти. Пока машина стояла на диагностике, проблема ушла, минут 20 катались с мастером, пытался воссоздать ситуацию в пробке, ничего не вышло. Едет, разгоняется, переключается, тормозит штатно, как положено. Мистика какая-то.

Georgich84 · 25.04.2018, 14:16

Добрый день коллеги,
Я вроде тут уже писал о проблеме с маслом после прохождениях ТО. После наблюдения в 5-6 ткм, увидел что действительно масло начало пропадать.
Дым, из глушителя нормального цвета, не серый, не сизый, в общем не коптит.
Многие писали про маслосъёмные колпачки, замена и тд. Можете рассказать, на сколько это дорогая операция, возможно без сервиса обойтись? Может в курсе какие запчасти по партномерам нужны?

Alless · 26.04.2018, 07:35

@Georgich84,
https://www.drive2.ru/l/490827764148994092/
это другой двиг
https://www.drive2.ru/l/9448376/

nonBrain · 25.04.2018, 16:33

@Шлёндра, да, просто почистить блок дроссельной заслонки карб-клинером, и провести её адаптацию, поищите по форуму, информации много. У некоторых АКПП (или педаль газа, на помню) дурила из-за датчика давления фреона. Я бы расписал подробней, но нет ни времени, ни желания, т.к. все изжевано по 10 и более раз, простите уж) Могу мыслей подкинуть, дальше - поиск по форуму.

Шлёндра · 25.04.2018, 16:48

Благодарю, идею понял. Поиском порою.
Мек1 утверждает, что БДЗ чистили, и это тут ни при чем, типа проблема в коробке...

Alless · 26.04.2018, 07:29

@Шлёндра, может покажется странным, но сними и промой снаружи хорошенько радиаторы.
Мне в свое время помогло, правда на ФФ2, тоже вел себя некрасиво.

Добавлено через 1 минуту
@Georgich84, много угарает масла? Если уходит грамм 400-500 на 5000км, то может ну его лезть туда?

Georgich84 · 26.04.2018, 13:47

Цитата:

Сообщение от Alless

[

@Georgich84, много угарает масла? Если уходит грамм 400-500 на 5000км, то может ну его лезть туда?

Да вот по щупу ниже нижней метки при долгом простое. А вообще 6 ткм назад на ТО слили всего 800 грамм

Alless · 26.04.2018, 15:49

@Georgich84, 800 грамм чего и откуда? Между метками щупа около 1 литра масла.