[Demlife]

Суть проблемы такова: Mitsubishi outlander XL v6 3.0 - 2007 год, плохо заводится когда машина горячая (прогретая) и постоит минут 25-30, если заглушил и через пять минут заводишь проблем ни каких нет. После того как постоит минут 25 приходится крутить стартером подольше и нажимать педаль газа тогда схватывает, если на педаль газа не нажимать то заведется раза с третего, такое ощущение что не может подхватить обороты задыхается и глохнет! когда машина холодная или постоит час полтора все норм! уже почистили форсунки заменили фильтр и топливный тоже, отрегулировали клапана! и ничего проблема осталась! КТО ЧТО МОЖЕТ ПОСОВЕТОВАТЬ?
да ошибок ни каких не выдает!

[YesYes]

Сообщение от Demlife

Суть

Варианты (оба диаметральные):
- форсунки на горячую травят бензин в котлы (поэтому педаль газа в пол = продувка)
- регулятор давления бензонасоса

[Demlife]

Спасибо за ответ! Но у меня сразу возникают следующие вопросы)) если форсунки на горячую травят бензин в котлы то она плохо б заводилась и после трех часов как постоит и остынет хорошо? Потому что спустя 3-4 часа как машина постоит заводится без проблем!

А с регулятором давления в принципе тоже? откуда берется давление через 3 часа если он его скинул?

Заранее благодарен за ответ!

[YesYes]

Сообщение от Demlife

сразу возникают следующие вопросы))

Путь несгоревшего бензина всегда один в картер.

Клапан регулятора может подклинивать в открытом состоянии, до тех пор пока не скинется давление. А после длительного стояния - при запуске насос "пробивает давлением" и он закрывается.

---
Еще как вариант:
- датчик массссссссссового расхода воздуха глючит.

[Demlife]

ОК! Спасибо! поеду к мастерам пообщаюсь по поводу того что подсказал!!)
может методом исключения чтото сделается!)

Добавлено через 4 минуты
Кстате случайно не подскажешь как этот клапан регулятора можно проверить подклинивает он или нет? Спасибо!

[Андрей Попов]

У меня ситуация точно такая на Р12 на пробеге 250т. Но только летом. Зимой проявляется очень редко. Проблема - дроссельная заслонка. Как объяснили на сервисе, износ. Лечение - замена. Возможно и у Вас такая же беда. Если форсунки травят, подскочит расход топлива. Проверить работу клапана в домашних условиях очень просто. Заглушили двигатель.Вынули предохранитель топливного насоса. Если минут через 5 при прокрутке стартером не будет схватывать = проблема клапана. Если двигатель проработает насколько секунд = клапан в норме.

[Kyrski]

Доброго времени суток!
У меня таже самая проблема на 3.0 2007гв.
На горячую если постоит 30 мин то заводится раза с третьего. На холодную все хорошо.
Если нашли какое то решение подскажите пожалуйста.
Зарание благодарен.

[Пионер]

Сообщение от Kyrski

Доброго времени суток!
У меня таже самая проблема на 3.0 2007гв.
На горячую если постоит 30 мин то заводится раза с третьего. На холодную все хорошо.
Если нашли какое то решение подскажите пожалуйста.
Зарание благодарен.

Начните с топливной системы. Проверьте давление в топливной системе. Если недостаточно, то ищем где проблема. Наиболее вероятно - обратные клапана, прокладки насоса.
У меня на первом ауте как-то уплотнитель прохудился в топливном насосе - в обратку топливо шло )). Резиновое кольцо заменил, для надежности хомут поставил - все венулось в норму.
Началось после поездки по неровным дорогам в +40с, видимо нагрелось, разболталось.

[dolgopanetFlex]

У меня:

Почистил форсунки ультразвуком;
Стали появляться симптомы описанные выше;
Купил новые форсунки;
Симптомы пропали.

[booyadarkman]

у меня аут на горячую плохо заводился или не заводился совсем. В итоге почистил дроссельную заслонку и все стало отлично. Была ошибка датчика коленвала. Как почистил ДЗ ошибка ушла. Зря купил новый датчик.