[zorge799]

Сообщение от Колян 86

Конечно, обмотал фильтр, тянем в сторону отворота, сорвали с места, ремень снимаем и крутим ручками.. Фильтр от пыли можно ветошью протереть..Все гениально и просто..
Всем по конфетке

Вы Сами и именно на Ауте так делали? Наводящий вопрос - почему у яппов предусмотрена именно такая конструкция съемщика фильтра?

А не вот такая, например
к сожалению, изображение утрачено

[Колян 86]

Сообщение от zorge799

Вы Сами и именно на Ауте так делали? Наводящий вопрос - почему у яппов предусмотрена именно такая конструкция съемщика фильтра?

У меня Пыжик, но мотор такой же 2.4, да делал..
То что у япов так предусмотрено, как бы объяснить.. ну представте япа с отверткой в руках,пробивающий масляный фильтр на ТО..как бы глупо...отсюда - сервис, все для работы..
Если я меняю масло сам на яме, мне этот съемник ну просто не нужен, я выше сказал, откручиваю ремнем, а не пробиваю отверткой..

[zorge799]

Сообщение от Колян 86

То что у япов так предусмотрено, как бы объяснить.. ну представте япа с отверткой в руках,пробивающий масляный фильтр на ТО..как бы глупо...отсюда - сервис, все для работы..

Конечно глупо, только вопрос был почему съемник торцевой, а не боковой. А просто потому, что фильтр стоит вертикально вниз в некоем подобии колодца, куда кроме как руками не очень-то и подберешься. Ремень хорош именно при боковом расположении фильтра, когда его можно спокойно намотать на фильтр и тянуть вверх(вниз), типа как на ТАЗах - классике. В вашем случае усилие все равно будет направлено несколько вниз, а не перпендикулярно фильтру, поэтому я и завел речь именно о торцевом съемнике. Проблема еще в том, что пока машина гарантийная, слесари у дилера очень любят затягивать фильтры именно подобными съемниками что говорится "от пупа", поэтому всякие подручные приспособы типа наждачки и ремней не всегда спасают. Кардинально решает вопрос пробитие фильтра отверткой, на при этом и сам весь в масле окажешься... Все из собственного опыта.

[Колян 86]

Сообщение от zorge799

Ремень хорош именно при боковом расположении фильтра, когда его можно спокойно намотать на фильтр и тянуть вверх(вниз), типа как на ТАЗах - классике. В вашем случае усилие все равно будет направлено несколько вниз, а не перпендикулярно фильтру,

Когда машина подъемнике/эстакаде или на смотровой яме - все получается на ура..