Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

shind · 23.04.2015, 06:32

Цитата:

Сообщение от Jakson_99

что жрет то? бенз?
после удаления катов и прошивки под евро2, расход снизился примерно на 7-10%
жор масла не изменился ...

На бензин абсолютно чихать. Кто имеет три литра, тот сам должен понимать что он приобрел и как ему на нем ездить.
Я имел виду жор масла.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Timka

Каты к жору не имеют никакого отношения.

в теории, расход может только уменьшится после удаления малость подзабитого ката.

Про бензин соглашусь, речь идет о масле.

zonax · 23.04.2015, 13:07

Разговаривал с приятелем с сервиса VW и он очень удивился, как пыль от выбитого катализатора может попадать в двигатель - там огромное расстояние, по которому идут горячие газы под хоть каким-то давлением.

В ответ услышал... несколько лет назад то ли в Казахстане, то ли где-то в соседней стране была проблема с Туарегами с движками 4,2 литра - после 20 тысяч массово клинили движки. У всех одна причина - масляное голодание.

Немцы пригнали экспертов и долго ломали голову, оказалось что большой жадный до воздуха двигатель набирал мелкодисперсную пустынную пыль через воздушный фильтр, тем самым масло становилось слишком густым ... и т.д. и т.п.

claude_84 · 23.04.2015, 13:57

воздушный фильтр почаще менять теперь?

zonax · 23.04.2015, 15:43

Цитата:

Сообщение от claude_84

воздушный фильтр почаще менять теперь?

Периодически продувать и смотреть на дефекты... лично я так делаю после каждой пыльной поездки - двигатель только спасибо говорит.

claude_84 · 23.04.2015, 17:09

Цитата:

Сообщение от zonax

Периодически продувать и смотреть на дефекты... лично я так делаю после каждой пыльной поездки - двигатель только спасибо говорит.

да это куда мы так скатимся, если каждый раз фильтр просматривать, масло раз в 5 тыс. менять, постоянно следить, чтобы уровень масла был выше нормы, не крутить движок больше 4500, удалить все каты, сделать прошивку, поставить датчики давления масла и т.д. ну так нельзя же в самом деле...

YesYes · 23.04.2015, 17:48

Цитата:

Сообщение от claude_84

воздушный фильтр почаще менять теперь?

тогда бы и 2,4 "пандемией накрыло"

У нас с ними отличий нет.

***ШТИРЛИЦ*** · 23.04.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от claude_84

...да это куда мы так скатимся, если каждый раз фильтр просматривать, масло раз в 5 тыс. менять, постоянно следить, чтобы уровень масла был выше нормы...

Обычное заботливое отношение к автомобилю...
А вы как хотите, чтобы раз в пятнадцать тысяч не заглядывая ни разу под капот, пригнать на ТО и машина верой и правдой служила долгие сотни тысяч км?)

Nbf · 23.04.2015, 23:39

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

А вы как хотите, чтобы раз в пятнадцать тысяч не заглядывая ни разу под капот, пригнать на ТО и машина верой и правдой служила долгие сотни тысяч км?)

Мечта. Уже видимо не достижимая...

У товарища была, если не путаю, карина первая - года 87 что ли. Он ее купил страшно сказать в 90-м году. Первый парень на селе, с правым рулем, весь такой крутой. И вот как-то подвозил он меня. А непогода на улице. Стекло грязное, он окошко открыл и давай из бутылки на стекло брызгать. Спрашиваю - что за фигня еще? Отвечает - тросик капота сломался, открыть капот не может, что бы водички подлить.
Ну сломался, чего уж. С кем не бывает. Проходит несколько лет - ну года три как минимум. Такая же ситуация - снова бутылка. Спрашиваю - опять что ли порвал? Ответ: нет, так все руки не доходят починить!

Он на этой машине в общей сложности около 8 лет проездил...

claude_84 · 24.04.2015, 07:19

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Обычное заботливое отношение к автомобилю...
А вы как хотите, чтобы раз в пятнадцать тысяч не заглядывая ни разу под капот, пригнать на ТО и машина верой и правдой служила долгие сотни тысяч км?)

в европе именно так и делается, там даже не знают, куда масло заливать нужно

***ШТИРЛИЦ*** · 24.04.2015, 07:49

Ага, только они машину продадут через 3 года владельцу из России, который потом расхлебывает по полной...)

claude_84 · 24.04.2015, 08:52

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Ага, только они машину продадут через 3 года владельцу из России, который потом расхлебывает по полной...)

не согласен, у меня S500 пригнанный из Германии, пробег уже 300 тыс. и пройдет еще бог знает сколько

zonax · 24.04.2015, 10:23

Цитата:

Сообщение от YesYes

тогда бы и 2,4 "пандемией накрыло"

У нас с ними отличий нет.

Объемные движки всасывают больше воздуха - поэтому проблема была только с топовыми Туарегами.

YesYes · 24.04.2015, 11:33

Цитата:

Сообщение от zonax

Объемные движки всасывают больше воздуха

Дык я не против.
Я сказал применительно "к нашей проблеме".

В основном народ "пыль не видит" - авто из города не выезжают.
На фильтры недорогой ценник и тож меняют почти на каждом ТО,
но по причине экономии топлива.
Вот если фильтр криво стоит, тряпка формата друшлак (самый-самый дешевый)... ну и т.п. Но опять же - гадание.

WarGamer · 24.04.2015, 14:14

claude_84, В Москве, по пробкам и в жару АКПП на 221-м кузове начинает умирать после 100000км. И имея оооочень большой опыт общения с МВ, я не видел не одной исправной а/м с пробегом от 150000. Вы не путайте Германию с автобанами и Россию с пробками и направлениями.

claude_84 · 24.04.2015, 15:03

Цитата:

Сообщение от WarGamer

claude_84, В Москве, по пробкам и в жару АКПП на 221-м кузове начинает умирать после 100000км. И имея оооочень большой опыт общения с МВ, я не видел не одной исправной а/м с пробегом от 150000. Вы не путайте Германию с автобанами и Россию с пробками и направлениями.

так у меня он пригнан из Германии с пробегом до 100 тыс., а по Москве он наездил получается около 200