[ForGerman]

Не устаю благодарить Господа,что дал мне кое какой достаток,что я не должен мудрить так с колёсами,не,было время,жил в страшной нищете,а сейчас огромное счастье,что стал забывать об этом ...

[Блокада]

Kormoran SUV Summer - тихие, недорогие. Очень слабая боковина (порвал веткой в лесу), с начала сезона уже шесть проколов. За шесть лет запаску не доставал не разу... Лето докатаюсь, потом поменяю или машину или резину Для города наверное и пойдет.

[Potable]

Глупый можно вопрос? Кто до скольки мм остаточного протектора катает? Смотрю на свою - лысая. Померил, 4мм при нормативе до 1,8мм. ХЗ, думаю, спрошу у соклубников

[CrazyDuck]

Сообщение от Potable

Глупый можно вопрос? Кто до скольки мм остаточного протектора катает? Смотрю на свою - лысая. Померил, 4мм при нормативе до 1,8мм. ХЗ, думаю, спрошу у соклубников

Обычно катаю до индикаторов,тех что между протекторами. В твоём случае я думаю можно ещё нормально проехать и на такой резине, для меня главное чтобы на мокрой дороге не швыряло, и края у протектора были не стёртые в ноль, но это только моё мнение. А так знаю людей которые новую резину могут себе позволить купить без проблем, но они дотирают старую резину практически в 0, и ничего нормально ездят правда в основном по городу где ограничение скорости 60.

Кстати резина по всей видимости у тебя как раз Tigar или Kormoran. За сколько тыс. километров стёр до такого состояния? И как сейчас себя ведёт на мокрой дороге. Просто интересно стоит ли покупать ее или все таки лучше добавить и взять что-то ещё?

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[mac-mac]

@Potable, если только городская езда, то можно и до 1.8мм кататься. Выше правильно сказали — пенс-стайл.
Я предпочитаю при остатке 4-5 мм колеса продать и купить новые, потому что уже при такой глубине протектора машина на трассе в дождь плывет и по грунту совсем не едет.

[Potable]

@CrazyDuck,
@mac-mac,
Спасибо, значит сезон докатаю. Это резина maxxis - китай. Довольно не плоха, как оказалась. Мне досталась от предхоза потертой + моих почти 40тык. Старт на светофоре бывает с буксом (2вд). Мокрую трассу - вот не могу ничего сказать, как-то не попадал особо.

[Goltyai]

Сообщение от Potable

Глупый можно вопрос? Кто до скольки мм остаточного протектора катает? Смотрю на свою - лысая. Померил, 4мм при нормативе до 1,8мм. ХЗ, думаю, спрошу у соклубников

Производитель также рекомендует не эксплуатировать шины, остаточная глубина протектора которых достигла минимально допустимых значений в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 018/2011, а именно:

1 мм для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4.
(N2, N3, O3, O4 - грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и прицепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн);

1.6 мм для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2.
(М1, N1, O1, O2 - легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн);

4 мм для зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневших и заснеженных дорогах (с маркировкой “горная вершина с тремя пиками и снежинка”).

[ЕвгенийМаяк]

Форумчане, приветствую. На свою машину, когда пал выбор, я поставил шоссейный Bridgestone Dueler H/P Sport, потому что у меня 90% это шоссе, да и 18 радиуса у нас в Новосибирске не много резины типа АТ. Эти Бриджи однозначно ТОЛЬТО для шоссе, но зато там они себя проявляют просто великолепно, проехал на них более 60 000 км: ни грыж, ни порезов, хотя ямки на 120 км/ч были порой будь здоров (Новосибирск - Сочи с полной загрузкой и обратно). А вот своей жене (правда она на Honda HR-V) поставил Maxxis Bravo AT 771. Это обусловлено тем, что она работает на ферме и дорога у нее в основном гравийка. Так вот Максисы - это как раз для нее - за 4-е года эксплуатации тот же эффект - ни порезов, ни грыж. Единственное, надо помнить: они все таки не МТ, т.е. в самую грязь не лезть, АТ еще не говорит о том, что на ней можно в зиму, потому что зимой они дубеют, они тяжелее чем шоссейная резина (там даже на корде написано, что слоев больше, но зато вроде как крепче), к воде на трассе относится равнодушно, т.е. при наличии достаточной глубины протектора лужи проезжает спокойно и да, кстати, ОЧЕНЬ тихие на трассе, что для меня было большой неожиданностью. Для себы недавно сделал вывод, что если в основном поездки совершаются по трассе, но незачем брать АТшную резину - у нее есть ряд недостатков, которые будут заметны (тяжесть, менее острые реакции на руль в поворотах, торможение, иногда шум), просто может лучше прикупить занедорого цепи противоскольжения. Дело в том, что в ютубе видел ролик, как на Nissan Pathfinder проезжадли оду и туже приличного размера грязную болотинку на АТшной резина и тут же на цепях противоскольжения. Так вот, там разница в проходимости оказалась просто колоссальная

[nsv07]

Сообщение от ЕвгенийМаяк

...я поставил шоссейный Bridgestone Dueler H/P Sport, потому что у меня 90% это шоссе, да и 18 радиуса у нас в Новосибирске не много резины типа АТ. Эти Бриджи однозначно ТОЛЬТО для шоссе, но зато там они себя проявляют просто великолепно, проехал на них более 60 000 км: ни грыж, ни порезов, хотя ямки на 120 км/ч были порой будь здоров (Новосибирск - Сочи с полной загрузкой и обратно).

Поддержу. На этой резине накатал под сотку. До индикатора износа еще около миллиметра. Сколько раз влетал на скорости в ямы и судя по звуку уже прощался с диском... Резина жива и живы стойки, как и диски. Стоит вопрос замены на следующий сезон (хотя может еще и продержаться, но на дальняк наверно лучше менять) и если бы не стоимость в Барнауле, то наверное бы выбор повторил.

[ЕвгенийМаяк]

Сообщение от nsv07

Поддержу. На этой резине накатал под сотку. До индикатора износа еще около миллиметра. Сколько раз влетал на скорости в ямы и судя по звуку уже прощался с диском... Резина жива и живы стойки, как и диски. Стоит вопрос замены на следующий сезон (хотя может еще и продержаться, но на дальняк наверно лучше менять) и если бы не стоимость в Барнауле, то наверное бы выбор повторил.

Такая же ситуация и тоже надо менять на следующее лето. Ценник на бриджи конечно конский, поэтому пристально поглядываю на Maxxis HP5 PREMITRA/ PREMITRA 5. В каких то тестах-отзывах (на мокром асфальте) даже лучше континенталя показали и ценник в Новосибе около 5600 руб за баллон. Среди китайских брэндов они достаточно сильные, видел дрифт-гонки в Японии конкретно на их резине проходили. Но тут как и у остальных брэндов - есть бюджетные модели, а есть более премиальные, как эти (указанные). Или вот еще, мне кажется вполне достойные: Nexen N'FERA RU5

[Колян 86]

Сообщение от ЕвгенийМаяк

поэтому пристально поглядываю на Maxxis HP5 PREMITRA/ PREMITRA 5

Хорошие шины для трассы и города, у друга на Дискавери стоят. Но даже речной песок не их стихия, замыливаются сразу.

[pronvit]

Практически заказал 225/55R18 Geolandar G012, и вдруг забесплатно получил 16" стальные диски с почти новыми G055. Теперь думаю, брать G012, как собирался, или G015 на 215/70R16. Вроде, сам хотел, но жалко менять на менее широкие еще и штамповку.

Собственно вопрос, какая разница больше заметна - в ширине, высоте или между 012 и 015?

[TimOXa-41rus]

Ну железяки на бу литье заменишь и делов

[pronvit]

Да фиг у нас тут найдешь нужного размера. Но вообще я, походу, определился, поездив на комфортных 215/70. Возьму G015 на 16" - дешевле, новее, железки перекрашу, родные 18" H/P Sport продам - еще глядишь в плюсе останусь.

[mihon73]

Откатал лето на Cooper Discoverer H/T Plus 225/60 R18. В меру шумная, предсказуемая резина. Живу за городом, дороги в некоторых местах после дождей мягко выражаясь жопные, проблем ни разу не испытывал. По трассе тоже гуд.