Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

Niffi · 26.05.2013, 20:22

Цитата:

Сообщение от igorche

АН-32, все такие сидят типа ждут , а самим попробовать не судьба

Хотя ведь и так все ясно давно.
На счет аппарелей ,я уже говорил - будет возможность ,проеду. Спецально что то искать время терять лично мне не интересно ,так как для себя в вопросе разобрался. Кому интересно ,тот пусть ищет ,спорит здесь ,ну и т.д...

Конечно, все уже давно очевидно, разница с XL разительная...поработали японцы хорошо над диагоналкой.

Yurtsik · 26.05.2013, 20:28

Цитата:

Сообщение от Niffi

Конечно, все уже давно очевидно, разница с XL разительная...поработали японцы хорошо над диагоналкой.

ХЛ-я не было, а касаемо Аут-3 - что, совсем все так печально?

Romboks · 26.05.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

ХЛ-я не было, а касаемо Аут-3 - что, совсем все так печально?

Т.е...почему все печально?

Niffi · 26.05.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

ХЛ-я не было, а касаемо Аут-3 - что, совсем все так печально?

Печально у Xl особенно у зубила и предыдущей версии. В ауте 3 проходимость стала лучше. И колесо теперь не крючок и диагоналку проходит.

VladGor · 26.05.2013, 21:27

Цитата:

Сообщение от v888v

Короче насчитал я датчиков 7. От каждого колеса 4, датчик руля, датчик устойчивости (G and yaw rate sensor), датчик давления жидкости. Хотя что считать за датчики. Блок управления ASC-ECU собирает сигналы от положения педали тормоза (от ETACS-ECU), от вариатора CVT-ECU, от механизма Engine-ECU, от 4WD-ECU, от ACC/FCM-ECU . Всё ли увидел не знаю ..

Так и в Оуте XL эти же датчики есть (как можно 3 насчитать???)
И в Хтрейле они же самые

Сосед · 26.05.2013, 22:05

Цитата:

Сообщение от VladGor

Так и в Оуте XL эти же датчики есть (как можно 3 насчитать???)
И в Хтрейле они же самые

из особенностей третьего - только лишь yaw сенсор, никакого отношения к диагоналкам не имеющего.

для невнимательно читающих, Sergy здесь отписал уже, что иксель точно также выскакивает из незначительных колдобин, препятствующих движению, под газ и включенной асц.

все остальное - это...

Niffi · 26.05.2013, 22:39

VladGor, при всем при этом XL превращается в овощ даже на смешной диагоналке, а Аут 3 проходит.

Yurtsik · 27.05.2013, 20:16

Ааа , ну тогда хорошо ))) , спокоен я. Просто подумал про Аут-3

АН-32 · 31.05.2013, 21:12

Если Аут 3 справляется с диагоналкой, то нафик тогда S-AWC? Кто что думает?

dmitr70 · 31.05.2013, 21:19

Цитата:

Сообщение от АН-32

Если Аут 3 справляется с диагоналкой, то нафик тогда S-AWC? Кто что думает?

А не пофик?))) Раз ее (систему) нам не поставляют...

АН-32 · 31.05.2013, 21:21

Цитата:

Сообщение от dmitr70

А не пофик?))) Раз ее (систему) нам не поставляют...

Чисто интересно.

mmc_dion · 31.05.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от АН-32

Если Аут 3 справляется с диагоналкой, то нафик тогда S-AWC? Кто что думает?

Видимо, S-AWC справляется с диагоналкой лучше, в более тяжелых случаях. Другой вопрос, насколько необходимо это нам. Мне вполне достаточно внедорожных качеств аута. Сегодня месил по грязи и даже пытался посадить машину, найти диагоналку... не получилось, прет как танк.

АН-32 · 31.05.2013, 21:43

Цитата:

Сообщение от mmc_dion

Видимо, S-AWC справляется с диагоналкой лучше, в более тяжелых случаях. Другой вопрос, насколько необходимо это нам. Мне вполне достаточно внедорожных качеств аута. Сегодня месил по грязи и даже пытался посадить машину, найти диагоналку... не получилось, прет как танк.

Да и мне более чем достаточно, просто интересно. S-AWC использовалась тогда когда все эти фишки со стабилизацией и прочими примочками только появлялись наверно на кроссоверах и их только обучали справляться с диагоналкой, может сейчас она потеряла свою актуальность...

zorge799 · 31.05.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от АН-32

Да и мне более чем достаточно, просто интересно. S-AWC использовалась тогда когда все эти фишки со стабилизацией и прочими примочками только появлялись наверно на кроссоверах и их только обучали справляться с диагоналкой, может сейчас она потеряла свою актуальность...

Вот для чего http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tUZhujaUhTg

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:46 ----------

Цитата:

Сообщение от Niffi

Конечно, все уже давно очевидно, разница с XL разительная...поработали японцы хорошо над диагоналкой.

Персонально для Вас http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tUZhujaUhTg

АН-32 · 31.05.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от zorge799

Вот для чего http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tUZhujaUhTg

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:46 ----------

Персонально для Вас http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tUZhujaUhTg

Ну дык если Аут 3 справляется с диагоналкой, то почему он не справиться с этой ситуацией? Может быть там принцип работы какой то другой?