[эрмак]

Сообщение от Борис Борисыч

На МПС-3 проехал 33 тыс км - желания прошить не появилось, ибо турбоямы нет или она не выражена так ярко.

Я тебе больше скажу. Сейчас на 35-х тапках и родной ГП желания прошить нет тоже. Желание поменять ГП появляется потихоньку, скоро уже этим озадачусь, сейчас лезть не буду в середине сезона покатушечного, а вот шить нет никакого желания и смысла не вижу до сих пор.

[Борис Борисыч]

Сообщение от fgc

Зависит наверно чем был прошит НПС2. Мои друзья, на прошитых НПС2, после тест драйва НПС3, 4, задавались только одним вопросом, сделаешь нам что бы ехала? =)
]

Адакт Egroff _100500_04
Игорь, я ещё к Вам в своё время обращался. Когда расход вырос до 18 л/100 км. Вы что-то подкорректировали, мне потом здесь мастер откорректированную прошивку залил и все стало гут.

[Pandarinka]

На МПС 3 до чип-тюнинга была не турбояма, а турбоканьён, пару раз чуть в ДТП не попал из-за этого, очень неприятное ощущение...

[Sokol]

Сообщение от Pandarinka

На МПС 3 до чип-тюнинга была не турбояма, а турбоканьён, пару раз чуть в ДТП не попал из-за этого, очень неприятное ощущение...

Вы на МПС2 в стоке не ездили
Вот там не каньон, а целая Марианская впадина. Я на нем не шитом вообще ездить не мог, терпения не хватало. В старом БЖ все это есть, если интересно.
После него стоковый, не шитый МПС3 на качественном топливе едет весьма себе шустро.

[Борис Борисыч]

Сообщение от oleg002

P.s. Если б не испоганенное качество этого аппарата по сравнению с МПС-2 - ему альтернативы бы не было.

тоже самое писали когда вышел мпс-2...а после многие были довольны.зачем тогда покупать и темболее ЕЗДИТЬ на нём если у него качество поганое.подожди пару -тройку лет и увидишь каких монстров будут кулибины делать из нмпс-3...[/QUOTE]

Sokol и Oleg002 - отвечу.

Скрытый текст

Если бы я знал, что из себя будет представлять новый Паджерик - я бы не менял МПС-2 на МПС-3.
1. На МПС-2 у меня не было ни одной перекрашеной детали. А я и покатухах участвовал, и на рыбалку по камышу да по лесу ездил, забор соседский торпедировал задним ходом, связку арматуры уронил перед продажей на крышу машины, 120 кг на крыше перевозил и т.д. И никаких бронированных плёнок и т.п.
А теперь я на рыбалку езжу там, где легковые проходят, ибо кузов гнётся от прыгнувшего кузнечика и краска царапается крылом пролетающей стрекозы. И ведь, с....ка, не отполируешь! Только красить. У машины уже морду забронировал - один хрен - дети в мячик играли (купленный за 400 руб в Ашане)- на бронированном капоте вмятина пятиугольником. Давеча супруга ехала - в неё въехал пацан 13 лет на велике. Он даже не упал, вскользь задел - промял полосой заднюю дверь и крыло в месте рёбра жесткости (куда расширители ставятся)!
Заднюю дверь и капот красил из-за ржавчины. Через 2 недели сколы до грунта на крыльях.
2. Мелкие, но противные неисправности: оторвалась внутренняя планка в водительской двери - ездил, громыхая как кастрюля с болтами; про рычаг поперечной устойчивости писал уже; на кочках громыхает в руле - уже и шлейф перекладывали и ещё что делали - звук вернулся; салон на кочках скрипит - походу сиденья трутся; блокировка не включилась, когда надо было - надо лезть смотреть теперь; в сырую погоду и зимой стекло лобовое замерзает и запотевает - это вообще непобедимо!
3. Почему купил? Потому что не думал, что ММС так испоганит машину.
4. Почему езжу? Потому, что ликвидность на вторичке плохая. Вон их куча продаётся - 18-19 год с пробегами маленькими - не берут люди. Просматриваю.
Да и ходовые качества этой машины в целом меня устраивают. Нет, не устраивают, а откровенно нравятся! В качестве основных плюсов могу назвать разгон и поведение на трассе, проходимость, возможность обслуживать самому. Да и народ в этом форуме любителей ММС-ных машин душевный)))

[свернуть]

[Sokol]

Сообщение от Борис Борисыч

Sokol и Oleg002 - отвечу.

Скрытый текст

Если бы я знал, что из себя будет представлять новый Паджерик - я бы не менял МПС-2 на МПС-3.
1. На МПС-2 у меня не было ни одной перекрашеной детали. А я и покатухах участвовал, и на рыбалку по камышу да по лесу ездил, забор соседский торпедировал задним ходом, связку арматуры уронил перед продажей на крышу машины, 120 кг на крыше перевозил и т.д. И никаких бронированных плёнок и т.п.
А теперь я на рыбалку езжу там, где легковые проходят, ибо кузов гнётся от прыгнувшего кузнечика и краска царапается крылом пролетающей стрекозы. И ведь, с....ка, не отполируешь! Только красить. У машины уже морду забронировал - один хрен - дети в мячик играли (купленный за 400 руб в Ашане)- на бронированном капоте вмятина пятиугольником. Давеча супруга ехала - в неё въехал пацан 13 лет на велике. Он даже не упал, вскользь задел - промял полосой заднюю дверь и крыло в месте рёбра жесткости (куда расширители ставятся)!
Заднюю дверь и капот красил из-за ржавчины. Через 2 недели сколы до грунта на крыльях.
2. Мелкие, но противные неисправности: оторвалась внутренняя планка в водительской двери - ездил, громыхая как кастрюля с болтами; про рычаг поперечной устойчивости писал уже; на кочках громыхает в руле - уже и шлейф перекладывали и ещё что делали - звук вернулся; салон на кочках скрипит - походу сиденья трутся; блокировка не включилась, когда надо было - надо лезть смотреть теперь; в сырую погоду и зимой стекло лобовое замерзает и запотевает - это вообще непобедимо!
3. Почему купил? Потому что не думал, что ММС так испоганит машину.
4. Почему езжу? Потому, что ликвидность на вторичке плохая. Вон их куча продаётся - 18-19 год с пробегами маленькими - не берут люди. Просматриваю.
Да и ходовые качества этой машины в целом меня устраивают. Нет, не устраивают, а откровенно нравятся! В качестве основных плюсов могу назвать разгон и поведение на трассе, проходимость, возможность обслуживать самому. Да и народ в этом форуме любителей ММС-ных машин душевный)))

[свернуть]

Вай, Борисыч, как мне тебя жаль.

Скрытый текст

Из всего, что написал, согласен только с запотеванием лобового в холодную и сырую погоду. Перекраска, ну перекраска и что? У меня МПС2 тоже не перекрашивался, а этот уже два раза. Если честно, то да и фиг с нгим. А железо у них у обоих как китайская жестянка...:
А на вторичке много, потому как народ не понял что и для чего купил, и дешево не отдают, ибо дорогой зараза с новья, а людей денег-то нету сейчас совсем... Кстати с МПС2 все точно также было и продаются они тоже не ахти, я свой не смог продать, отдал в трейд-ин

[свернуть]

[oleg002]

я прошил на 1500 км пробега свой нмпс3 так что динамики толком на стоке и не почюствовал...сток баллон резины весит точно не помню но где то 16 кг...перешёл я на тяжёлый гудрич в размере 265 65 18 вес у него был 22кг!!! далее на купер ст 275 65 18 вес тот же гдето 22-22,5 кг.мучал Игоря что динамика изменилась немного в лучьшую сторону-забыл про толчки акпп..но пришли с ним к выводу что на акпп сильно влияет размер колёс и вес..так что если прошиты и размер колёс и вес больше то не ждите от него гоночной машины...

[Борис Борисыч]

Сообщение от Sokol

Вай, Борисыч, как мне тебя жаль.

Скрытый текст

Из всего, что написал, согласен только с запотеванием лобового в холодную и сырую погоду. Перекраска, ну перекраска и что? У меня МПС2 тоже не перекрашивался, а этот уже два раза. Если честно, то да и фиг с нгим. А железо у них у обоих как китайская жестянка...:
А на вторичке много, потому как народ не понял что и для чего купил, и дешево не отдают, ибо дорогой зараза с новья, а людей денег-то нету сейчас совсем... Кстати с МПС2 все точно также было и продаются они тоже не ахти, я свой не смог продать, отдал в трейд-ин

[свернуть]

По теме - единственное, что я бы попробовал - это шнурок. Из-за возможности беспроблемного возврата в сток если не понравится. Но знакомых нет с этим девайсом, а покупать, когда и так тебя ходовые качества устраивают - ну такое себе...
P.s. По оффтоп - Sokol, я нашёл компромиссное решение. Как воплощу - отпишусь))

[Vadim SPB]

Сообщение от fgc

Зависит наверно чем был прошит НПС2. Мои друзья, на прошитых НПС2, после тест драйва НПС3, 4, задавались только одним вопросом, сделаешь нам что бы ехала? =)
Поэтому первое что делали с салона, сразу ехали шиться. Просил хоть тысячу проехать. Это опытные пользователи. Те кто впервые взяли такой дизель, надеялись на чудо, приезжают с пробегом за 50т.км, уже подуставшие, с подзабитым впуском от егр. Владельцы проходят три стадии. Первая -можно ездить по заводу. Вторая -сделайте диагностику, та поезжу дальше, всё терпимо. Третья- прошейте, вырежьте, отключите, я на этом ведре больше так ездить не могу! Чуда не будет, егр засрёт всё что только можно. Мы улыбаемся, наблюдаем и работаем.

А что это за отзывная акция по прошивке TSL1711069, о которой написано в ролике?

[Kucher2020]

Добрый день!

Подскажите проверенную контору для чипа в мск, плз

[Baro]

Сегодня на мейле в автоновостях прочитал, что Тойота Хайлакс апнула, в новом рестайлинге мощность дизеля увеличена до до 204 лс, 500 нм, 200 лс для России. Интересно, в железе что-нибудь поменялось? Думаю, что ничего, изменили только настройки, то есть, типичный чип-тюнинг.

[fgc]

Тоёта уже не та.. Совершенно не важно, сколько нарисовали лошадок на 4200 оборотах, там уже набора нет. Очень важен момент и мощность, к примеру на 1500об.
Например на 1500об было 60 сил, стало 90 сил.(+33%) 1200-2500 идёт набор оборотов, переключение передач и собственно в этом диапазоне, ежеминутно ездим. Налили сверху, для красивой галочки, в угоду маркетинга, оставили такой унылой как и была.
Регенерацию сажевика победить не могут, по пять обновлений софтов выходило. В итоге кит комплект с кнопкой в салон придумали. Распредвалы через два года вырабатываются, меняешь, через год опять. Свечи рассыпаются керамикой в цилиндры, если повезёт, то разобьют только горячую часть турбины. И это всё на новых машинах в стоке.
Приезжали на капиталки, даже не было желания им тюнинг предлагать.
Здесь описано в разделе практика https://toyota-club.net/files/faq/15..._gd-engine.htm
(Неисправность или разрушение свечей накаливания, сопровождается кодами P0671-P0674. Предписывается замена свечей на модернизированные, перепрошивка ЭБУ и, при плохом раскладе, проверка камеры сгорания на наличие повреждений обломками наконечника. Описано в TSB EG-00043T-TME.)


А фото из личной практики.

[Тай]

-Купили 2 года назад в максималке, с отличной от всех мордой.по трассе не едет, от слова вообще, только орет и по грязи тоже как пузотёрка. Мне кажется, что прежнее поколение с 2,5 на ручке и то быстрее, а по грязи вообще танк. Короче не рыба, не мясо. Разочарован, и поэтому старый ещё не продали. Надо было амарок 3.0 д покупать, он хотя бы едет и комфортнее


x-ploid [M] 05 июня 2020 г. в ответ Van123
-Может с ручника не сняли?


Van123 [M] 05 июня 2020 г. в ответ x-ploid
-Ага, 100 тыс км на ручнике)

взято отсюда https://www.drive.ru/news/toyota/5ed...b6c00006c.html

Напомню я выбор машины начинал с Хайлакса, непонравилась синяя подсветка, торпедо, устаревший вид, жестче шумнее медленнее

[pandrew]

Сообщение от Тай

я выбор машины начинал с Хайлакса, непонравилась синяя подсветка, торпедо, устаревший вид, жестче шумнее медленнее

Тоже в выборах хайлакс участвовал, сошел с дистанции после едкой ухмылки жены на псевдострочку торпедо, мол не каждый китаец такую муйню придумает
Ну и кабан у меня редко в добыче, а вот собиратся-разбиратся под дождем под 5 дверью - типовая ситуация