[Дима badger]

Народ добрый день, подскажите вот какую вещь, после обзвона дилеров на тему замены масла в вариаторе понял что есть 2 варианта замены, просто слив/долив и закачка под давлением на стенде нового масла в замен старого. Дилер говорит что в обоих случаях уходит по 11 литров, есть ли смысл переплачивать за стенд?

[ostr_vit]

Сообщение от Дима badger

Народ добрый день, подскажите вот какую вещь, после обзвона дилеров на тему замены масла в вариаторе понял что есть 2 варианта замены, просто слив/долив и закачка под давлением на стенде нового масла в замен старого. Дилер говорит что в обоих случаях уходит по 11 литров, есть ли смысл переплачивать за стенд?

Смотря в каком состоянии ваше старое масло. У меня при смене просто слили и 6,5л залили ..НО оригинал J-4. Если сильно загаженое то лучше промыть. , А за стенд ,я думаю ,переплачивать не стоит.

[$edoi]

Купите лишнюю канистру масла и меняйте чаще,если конечно нет неизвестных нам симптомов!

[amel]

Счётчик деградации масла по сути не указывает на замену масла, это информация для дилеров, чтобы её донести до производителя вариатора, именно насколько греется масло. У вас на третьем поколении радиатор не ставили, и счётчик тикает постоянно, т.к. температура все время зашкаливает за 90 гр. У меня при пробеге 150 т.км. счётчик показывает 21000, у вас же пробег в 4 раза ниже при такой же цифре (округляю). Меняйте масло каждые 45 т.км, и вариатор будет в порядке.
Косяк MMC отменить радиатор мне совершенно не понятен.

[lendidenko]

На днях установили радиатор CVT + заменили генератор (поставили с обгонной муфтой).
Попросил сразу заменить масло CVT + фильтр.
В ответ получил: "... у вас сейчас 33 тыс coint, при допустимых 180 тыс. ... Менять не нужно..". Я настоял на замене.
Может кому интересны каталожные номера

[rusidalgo]

Скрытый текст

Америка, ретромобиль в сервисе, 110 тыс. км пробега, вопрос от сервисмена хозяйке: А вы когда-нибудь масло меняли? Ответ: А что надо было?

[свернуть]

[Yuriy_SPb]

Progress, Вроде в мануале все подробно написано?
CVT.doc

[Illirik]

Всем привет думаю поменять жижу в вариаторе на сервисе - на спец установке, которая заменяет старое масло на новое, кто что посоветует? кто нибудь так менял?

[rusidalgo]

Сообщение от Illirik

Всем привет думаю поменять жижу в вариаторе на сервисе - на спец установке, которая заменяет старое масло на новое, кто что посоветует? кто нибудь так менял?

Менял так еще на 4007, подключали установку через трубки радиатора, ушло порядка 12 литров пока чистое не пошло. Проблем не было.

[Dmitryipr]

Актикульные номера подскажите плиз: прокладка поддона, фильтр тонко очистки и кольцо теплообменника

[chundga]

Сообщение от Dmitryipr

Актикульные номера подскажите плиз: прокладка поддона, фильтр тонко очистки и кольцо теплообменника

фильтр 2824A006, кольцо 2920A096, Прокладка поддона 2705A015, резиновое колечко ( у поддона) 2824A005 .

[E_I_G]

Сообщение от chundga

резиновое колечко ( у поддона) 2824A005

Уточните пожалуйста - у поддона CVT нет резиновых колец.

[chundga]

Сообщение от E_I_G

Уточните пожалуйста - у поддона CVT нет резиновых колец.

У самого поддона конечно нет, неправильно выразился. Это колечко меняется если при снятом поддоне захотят снять и промыть сетчатый фильтр. Просто я промывал и все прокладки-кольца которые заказывал выложил здесь, клубню который спрашивал про номера.

[Dmitryipr]

Сообщение от chundga

фильтр 2824A006, кольцо 2920A096, Прокладка поддона 2705A015, резиновое колечко ( у поддона) 2824A005 .

Спасибо! Скажи пожалуйста, у Idemitsu есть литровые банки?
Просто масло нужно литров 6, 4+1+1 бы)

И если можно опиши процесс как ты менял?)

[chundga]

Сообщение от Dmitryipr

Спасибо! Скажи пожалуйста, у Idemitsu есть литровые банки?
Просто масло нужно литров 6, 4+1+1 бы)

И если можно опиши процесс как ты менял?)

Нет. 6 литров для замены маловато будет. Про замену масла и так написано много. Использовал 16 литров. Слил масло - снял поддон- снял сетчатый фильтр- всё промыл и осмотрел магниты. В принципе можно было не снимать поддон, т.к. пробег был 20000 км и на магнитах практически ни чего не было, да и жижи слилось при снятом (П) на мл 300-400 больше. Но раз уж снял, то и промыл сетчатый фильтр. Собрал всё обратно. Сколько слилось жижи столько и залил новой. Завёл, минут 10-15 поработала на хх, что-бы прогрелась жижа. Затем начал переключать селектор с задеркой по 5-10 секунд, P-R-N-D-L и обратно так-же. Слил- залил, опять так-же. Слил- открутил ТО- поменял фильтр- поставил обратно ТО (ещё термостат и радиатор)-залил масло-скинул счётчик деградации на 0, всё.