[220V]

Сообщение от mda

А есть в интернете СТR каталог? потомучто в наших магазинах новых каталогов нет..... и в экзисте ничего. а на их корейском сайте каталог не работает.

Сейчас позвоню в магазин, если он работает, то скажут

Позвонил, сказали, что неоригинал есть, но они возят пока только оригинал (в сборе), сайленты, шаровые нет. номера не говорят))))

[mda]

Сообщение от 220V

Сейчас позвоню в магазин, если он работает, то скажут

Позвонил, сказали, что неоригинал есть, но они возят пока только оригинал (в сборе), сайленты, шаровые нет. номера не говорят))))

В наших магазине мне ничего не сказали про неоригинал рычагов. А во про шаровые сказали что возможно подойдет от лансера (от определеннго). номера SB7872 или 0420-N83. но надо измерять так как точно они не знают и оригиналов рычагов в магазине нет. ктонибуть сталкивался?

[сергей.к]

мое мнение такое .... не парится с поиском и заменой сайлентов и шаровых а купить в сборе , тем более стоимость оправданная (посчитайте геи=мор с поиском и перепрессовкой и получится ) заказывайте и меняте . я так и сделал

[Ivanych]

Сообщение от сергей.к

мое мнение такое .... не парится с поиском и заменой сайлентов и шаровых а купить в сборе , тем более стоимость оправданная (посчитайте геи=мор с поиском и перепрессовкой и получится ) заказывайте и меняте . я так и сделал

Солидарен. Больше прибабахов чем радости, не та цена вопроса чтобы так изгаляться.

[Артем77]

А как самому можно определить шаровая опора в норме или пора ее менять?

[сергей.к]

Сообщение от Артем77

А как самому можно определить шаровая опора в норме или пора ее менять?

на эстакаду и монтировку между шаровой(к ступице) и рычагом , шатаешь вверх и вниз и видишь есть люфт или нет

[220V]

Сообщение от Артем77

А как самому можно определить шаровая опора в норме или пора ее менять?

Вывеси колесо, по вертикальной оси если люфт есть, то конец шаровой, еще может быть люфт из-за потшипника ступицы, но тогда во всех плоскостях, правда люфт еще может быть по горизонтальной оси из-за рулевого))), впринципе сразу все понятно, что стучит.

[mda]

Сообщение от Ivanych

Солидарен. Больше прибабахов чем радости, не та цена вопроса чтобы так изгаляться.

Да какое тут изгаляние, на многих машинах есть отдельно сайлентблоки и шаровая отдельно - замена всего этого на рычаге минут 30. Благо руки есть. комплект сайлентблоков и шаровой обходится в 1500 руб. против 5000 руб за рычаг. т.е комуто 7000 руб может и не деньги..... Если железо рычага не гнутое и пр. то его можно оставить зачем его еще раз то покупать. У меня до этого Ниссан примьера была - там тоже грили что все рычаги только в сборе продаются. В итоге Подвеска обошлась в 8 т.р. за запчасти - против 30 т.р. за оригинальные рычаги. И проходила 30 тыс км. все было идеально, так я ее и продал. На форуме Примьер есть мое подробное описание о том как менять, на что, номера зч и т.д. Спасибо уже кучу народа сказали.

[сергей.к]

Сообщение от mda

Да какое тут изгаляние, на многих машинах есть отдельно сайлентблоки и шаровая отдельно - замена всего этого на рычаге минут 30. Благо руки есть. комплект сайлентблоков и шаровой обходится в 1500 руб. против 5000 руб за рычаг. т.е комуто 7000 руб может и не деньги..... Если железо рычага не гнутое и пр. то его можно оставить зачем его еще раз то покупать. У меня до этого Ниссан примьера была - там тоже грили что все рычаги только в сборе продаются. В итоге Подвеска обошлась в 8 т.р. за запчасти - против 30 т.р. за оригинальные рычаги. И проходила 30 тыс км. все было идеально, так я ее и продал. На форуме Примьер есть мое подробное описание о том как менять, на что, номера зч и т.д. Спасибо уже кучу народа сказали.

вооот то то... если руки есть.. а еще гараж,подьемник,пресс с нужными диаметрами всяких штук (для выпрессовки и обратно) и куча хорошего некитайского негнущегося и неломающегося инструмента(патамучто очень крепко затянуто а еще и прикипевши) ПУСТЯЧОК.... я брал рычаги в сборе , менял сам , так вот ЗАЕ...СЯ по полной , а тут еще и ...... вот

[220V]

Сообщение от сергей.к

вооот то то... если руки есть.. а еще гараж,подьемник,пресс с нужными диаметрами всяких штук (для выпрессовки и обратно) и куча хорошего некитайского негнущегося и неломающегося инструмента(патамучто очень крепко затянуто а еще и прикипевши) ПУСТЯЧОК.... я брал рычаги в сборе , менял сам , так вот ЗАЕ...СЯ по полной , а тут еще и ...... вот

Каждый уважающий себя мужик должен иметь хороший набор инструментов, с остальным сложнее

[mda]

Сообщение от сергей.к

вооот то то... если руки есть.. а еще гараж,подьемник,пресс с нужными диаметрами всяких штук (для выпрессовки и обратно) и куча хорошего некитайского негнущегося и неломающегося инструмента(патамучто очень крепко затянуто а еще и прикипевши) ПУСТЯЧОК.... я брал рычаги в сборе , менял сам , так вот ЗАЕ...СЯ по полной , а тут еще и ...... вот

Да все есть. и прес и яма и домкраты и инструмент. Кстати разбирать рычаг не сложно - самое сложное снять его с автомобиля, а тут уже опыт и снаровка помогает, плюс куча приспособ. ( в том висле болгарка и сварочник на крайний случай) Вот номера бы запчастей или хотябы фирмы кто делает..... Можно и рычаги не оригинал. А то пол интернета говорит об них, а в магазинах ниче не знают или умышленно скрывают.