Outlander: Рычаги передней подвески

Аэроtrek · 18.03.2013, 13:44

Цитата:

Сообщение от artem138

Друзья, опишите, как именно стучит шаровая, а то на диагностика в сервисе ничего не говорят, поменяны: сайленты, втулки и стойки "стаба" спереди, остальное в норме. Стук все равно есть, особенно на мелкой гребенке или на "стиральной доске" если ехать медленно, стучит как будто пулемет стреляет. Еще есть подозрение на рейку, но при вращении руля туда-сюда все тихо.

скорее всего тяги или наконечники, как диагностировали? монтажкой?

madmax181 · 18.03.2013, 13:55

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek

скорее всего тяги или наконечники,

Полностью согласен. Ресурс фирменных шаровых порядка 150 ткм по нашим дорогам.

artem138 · 18.03.2013, 13:51

Да, диагностировали монтажкой, пыльник на шаровой кстати в смазке, на что я указал при диагностике, ответили что "люфта в шаровой нет, типа не парься"
А насчет рейки или наконечников я тоже не уверен, говорят вроде как есть что то ..но не точно.. но я то отчетливо слышу стук. Причем ездил с мастером по кочкарям разным, показывал что за стук и мастер понял что стук есть.
Какие мысли на этот счет?

ERge · 18.03.2013, 15:25

Цитата:

Сообщение от artem138

Да, диагностировали монтажкой, пыльник на шаровой кстати в смазке...

значит в пыльнике есть дырочка и выдавливается смазка... обратно может попасть вода через эту же дырочку...

ну если есть подозрение на рулевые наконечники, поменяй их.
может еще втулки (резинки) стабилизатора ?

artem138 · 18.03.2013, 14:04

И вот еще момент стук этот, только на прямых колеса, стоит руль чуток повернуть, все тишина..

madmax181 · 18.03.2013, 18:29

Цитата:

Сообщение от artem138

стук этот, только на прямых колеса, стоит руль чуток повернуть, все тишина..

Еще один довод для замены рулевых тяг и наконечников. Под нагрузкой они не стучат, т.к. все люфты выбираются. Советую ставить либо фирменные, либо корейские CTR. И не в коем случае не ФЕБЕСТ и им подобные.

artem138 · 18.03.2013, 16:40

Спасибо, вообщем, заеду еще куда нить в сервис пусть посмотрят, если нет, будем методом исключения решать проблему стука. Кстати посоветуйте в СПб толковых и знающих ребят по аутлендерам.

DeDie · 18.03.2013, 16:40

может суппорта гремят?

artem138 · 18.03.2013, 16:56

Не, точно не суппорта, звук не глухой, металлический, но не явный, клацающий, и частый как пулеметная очередь , тратата...на гребенке или мелких и частых неровностях...

DeDie · 18.03.2013, 17:43

проверить просто, чуть прижать педаль тормоза, если звука нет то точно они.

jeleziaka · 10.06.2013, 19:44

Цитата:

Сообщение от DeDie

может суппорта гремят?

Цитата:

Сообщение от DeDie

проверить просто, чуть прижать педаль тормоза, если звука нет то точно они.

Такая проверка еще может выявить гремящие тормозные колодки об тормозные диски. Прижимные, фиксирующие пластины колодок перестают выполнять свою прямую функцию из-за выработки тех мест на самих колодках, где они должны вставляться в эти пластины туго, и они (колодки) там начинают "гулять". Звук именно металлический, частый на мелких кочках... См. на рисунке про какие пластины идет речь.
Лечится ноль затрат, десять минут на сторону. Подкладываем полоску изоленты (где один слой, где два. Зависит от выработки на самой колодке) между суппортом и прижимной пластиной (это важно !), уменьшая тем самым зазор выработки у колодки в тех местах, где она должна прижиматься пластинами, пока она не будет вставляться туго, не будет болтаться. На одном из форумов, делали это прямо на колодку, но из-за трения естественно это помогало не надолго (месяца два). Я подкладывал между суппортом и пластиной. Трение остается как надо.
Звук после этого пропадет и на долго, до следующей замены колодок.
Было такое на моих двух машинах, колодки по толщине еще живые , а выработка именно в этих местах... Рем. комплекты суппортов не помогали, "нашел тишину" именно по этой причине.

Alexander Kozlov · 11.06.2013, 08:21

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Лечится ноль затрат, десять минут на сторону. Подкладываем полоску изоленты (где один слой, где два. Зависит от выработки на самой колодке) между суппортом и прижимной пластиной (это важно !), уменьшая ....

Это что за изолента такая? Или там всё холодное при торможении?

jeleziaka · 11.06.2013, 10:49

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Это что за изолента такая? Или там всё холодное при торможении?
__________________

Суть, я думаю поняли. А что подкладывать, какой материал решать можно каждому лично... У меня отработала простая синяя изолента (хотя их разновидностей сейчас масса).Какая была именно у меня , я и сам не знаю. Можно использовать ленту "ФУМ" (температура плавления +260 град. С).

Alexander Kozlov · 11.06.2013, 11:46

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Суть, я думаю поняли. А что подкладывать, какой материал решать можно каждому лично... У меня отработала простая синяя изолента (хотя их разновидностей сейчас масса).Какая была именно у меня , я и сам не знаю. Можно использовать ленту "ФУМ" (температура плавления +260 град. С).

Да суть ясна...
Не ясно, как там прожила изолента...
Я бы понял, если бы вкладывали слюду, стеклоткань, асбест...

ФУМ плывет как фторопласт и очень тонкая для проведения экспериментов...

Вот старая тканевая черная советская лента для электрических соединений - выдержала бы, наверное...

Просто было интересно узнать, что за изолента была применена, которая способна выдержать температуры, возникающие в этом узле при торможении.
Спасибо!

bescotex · 18.03.2013, 20:24

Связка зубцов шрус-датчик абс