[хаттабыч]

Сдуру перед дальней поездкой(в Орел) помыл машину, лобовое, замененное по страховке-явно китайское, за 400 верст восемь раз останавливался и салфетками чистил лобовик-вилы.
При этом воздух направлял на лобовое до 27гр., включал подогрев щеток.
Хорошо, что возвращался по-теплу и грязи.

[sokol_006]

Сообщение от хаттабыч

Сдуру перед дальней поездкой(в Орел) помыл машину, лобовое, замененное по страховке-явно китайское, за 400 верст восемь раз останавливался и салфетками чистил лобовик-вилы.
При этом воздух направлял на лобовое до 27гр., включал подогрев щеток.

Сочувствую, видимо затибидохался чистить.

[miae]

ежжу на auto/auto + обогрев стекол = никаких косяков с углами )))), м.б. потому что еще фильтры не забились ???

[martinleo]

тоже не раз замечал, что когда стекло чистое изнутри, оно намного больше запотевает. Не мойте лобовое!!!

[Sju]

Сообщение от martinleo

тоже не раз замечал, что когда стекло чистое изнутри, оно намного больше запотевает. Не мойте лобовое!!!

Однако!?

И чем объяснишь сей эффект?

[Cobalt]

Сообщение от Sju

Однако!?
И чем объяснишь сей эффект?

Считайте налёт "грязи" дополнительным теплоизоляционным слоем, за счет него уменьшается перепад температур улица-салон. Хотя с другой стороны - частицы грязи являются центрами каплеобразования для паров в салоне.
Слышал такой дедовский способ от запотевания - натереть мылом стекло. Сам не пробовал.. не понимаю как сохраниться прозрачность стекла при этом..
Не как не вразумлю - накой народ АС выключает? чтобы удивляться запотеванию?
При низких температурах кондер (сам компрессор) не работает (хоть и горит индикатор), холодного воздуха за бортом хватает. Идет тупое смешивание в автоматическом режиме в соответствии с заданными параметрами крутилок климат-контролем забортного холодного с нагретым забортным. а если вы отключаете АС то пользуете только гретый воздух, который попадая на холодное стекло конечно сначала конденсируется а потом может и замерзает в зависимости от холода и скорости движения. Предполагаю что выключая АС - выключается климат контроль и получается ручной режим управления, считай как в жигулях: подвинул рычаг - пустил больше теплоносителя в радиатор печки стало теплее, подвинул в другую стало прохладнее..

[Sergey_M]

В мороз -23 по городу печку ставил на 24 градуса, положение - "на стекло и в ноги", скорость - первая (один щелчок вверх от off). Слегонца запотевает с вод. стороны верхний кусочек стекла. Обзору не мешает. На втором щелчке печки запотелость уходит.
Брызгалки, в принципе, устраивают: по городу брызжут как надо, на трассе при 120км/ч брызжут "под нос", но не сказать, что совсем хреново.

[Балу]

Сообщение от Black XL

А это с каких пор??? Всегда считал (ось) что равномерно он идет как раз при положении "стекло/ноги". В если крутилку поставить между - то больший упор на стекло. Если крутилку сместить против часовой - то болше упор будет на ноги. Ну и т.д.

Между стеклом и стело-ноги где-то 2-3 положения фиксированых (щелчка)- чем больше поворачиваешь регулятор к стекло-ноги от стекла, тем больше открывается заслонка в ноги, т.е. на стекло уменьшается поток воздуха, в ноги увеличивается. Как-то так. И соответственно так же средние положения между другими направлениями потока.
Электропривод просто регулирует положение залонки от полностью открыта до полностью закрыта с промежуточными положениями.

[Black XL]

Сообщение от Балу

Между стеклом и стело-ноги где-то 2-3 положения фиксированых (щелчка)- чем больше поворачиваешь регулятор к стекло-ноги от стекла, тем больше открывается заслонка в ноги, т.е. на стекло уменьшается поток воздуха, в ноги увеличивается. Как-то так. И соответственно так же средние положения между другими направлениями потока.
Электропривод просто регулирует положение залонки от полностью открыта до полностью закрыта с промежуточными положениями.

Это да, просто фраза " идет равномерно" не понравилась, т.к равномерно он идет как раз на положении "стекло/ноги", Все остальное - неравномерно со смещением в то или иное направление.

[DZU-DO]

Извините, может не в тему.
Вот на фордах есть обогрев переднего стекла - это вещь, нажал кнопочку и через пару минут ни льда, ни снега, ни конденсата внутреннего, лобовуха чистая. Утром завел, если минус, автоматом обогрев переднего и заднего стекол включается, скрести ничего не надо. Почему остальные производители не ставят такие стекла?

[Mi-XL]

Сообщение от DZU-DO

Извините, может не в тему.
Вот на фордах есть обогрев переднего стекла - это вещь, нажал кнопочку и через пару минут ни льда, ни снега, ни конденсата внутреннего, лобовуха чистая. Утром завел, если минус, автоматом обогрев переднего и заднего стекол включается, скрести ничего не надо. Почему остальные производители не ставят такие стекла?

На сколько я знаю не у одной марки такой фичи больше нет, даже у премиум или как? А так весчь не заменимая знакомый каждое утро пользуется, соседние бехи , ауди, лексусы ИТД завидуют молча и я в том числе

[Ustas]

Сообщение от Mi-XL

На сколько я знаю не у одной марки такой фичи больше нет, даже у премиум или как? А так весчь не заменимая знакомый каждое утро пользуется, соседние бехи , ауди, лексусы ИТД завидуют молча и я в том числе

у меня была ДЭУ НУбира, там была такая штука, как удобно

[Балу]

У нас тоже есть, только в зоне дворников

[Snake347]

Сообщение от Балу

У нас тоже есть, только в зоне дворников

ИМХО Работа подогрева в зоне щеток, если честно, фикция, в -25 прогревал минут 10-15 с включенным обогревом, результат - щетки отдирал в ручную.

[Sju]

Сообщение от Snake347

ИМХО Работа подогрева в зоне щеток, если честно, фикция, в -25 прогревал минут 10-15 с включенным обогревом, результат - щетки отдирал в ручную.

Да нет, не фикция.

Там же не тэн киловатный стоит, лед надо было в ручную сразу сбить, иначе он час оттаивать будет. А эффект есть - резинка не дубеет, и дворники гораздо лучше чистят стекло.