Господа, а кто-нибудь загонял свой Аут на стенд тормоза проверить?
Результаты?
Я ГТО еле прошел. Симметрия идеальная, распределение по осям тоже.
Однако не набирает 2% (уж не знаю процентов чего) от минимального допустимого тормозного усилия.
Минут 20 машину насиловали, чтобы "натянуть" показания.
Зачем новой машине проходить ТО???
Пробег 75 тысяч.
Ранее эти ребята в вымогательстве замечены не были. На другой машине проходил там ТО успешно и многократно без всяких проблем. К тому же я же там рядом сидел и все наблюдал собственными глазами. Чувак даже загонял свой X-Trail проверить не глючит ли стенд.
Не совсем правильно написал в первом сообщении Не добирает 2% до мин допустимого. Мин. 53 должно быть. У меня на передней оси стабильно 51, на задней соответсвенно и того меньше.
Скорее всего не лязг, а нечто похожее на палец по мокрому чистому стеклу и данная вибрация передается в кузов. Если так, то это норма. Слово ЛЯЗГ я понимаю как звук звенящий, которым можно описать разбитие стекла или звук металла по металлу.
Скорее всего не лязг, а нечто похожее на палец по мокрому чистому стеклу и данная вибрация передается в кузов. Если так, то это норма. Слово ЛЯЗГ я понимаю как звук звенящий, которым можно описать разбитие стекла или звук металла по металлу.
это скрежет металла по металлу с параллельным бульканьем, ну и не забудьте, что почему то отдает всем этим звуком в педаль тормоза.
Когда отдает в педаль тормоза, если исключить работу АБС, это может быть только кривой диск. При условии, что диски ровные (поскольку новые), можно предположить их кривую установку: возможно между диском и ступицей попало что-то, второй вариант может быть плохая затяжка колеса в следствии неудачной центровки. Хотя, обычно, вибрация, вызваная этими косяками, так же должна отдавать и в руль. Посмотрите на тормозные диски прямо сквозь колесо на предмет гладкости поверхности. Это пока все, что я смог придумать.
Хотя тоже странно, что недостаток проявился только через 1000 км. Возможно поможет просто снять-поставить суппорт(ы) и диск(и).
съездил к дилеру. выписали квиток за диагностику 500р. покатался с техником, он сказал обычная тема, загнали на стенд, с их слов почистили диск. скрип и отдача в печаль пропали. а приемщик вообще сказал, что диск правильно оригинальный поставил, а вот колодки надо было не оригинальные брать.
все равно не понятно. подождем появления скрипа вновь, как обещали на сервисе.
Подскажите пожалуйста, где проверить тормоза на стенде в москве, желательно свао сао.
и еще на левом заднем колесе колодки почти на нуле в то время как на правом заднем примерно половина, в чем может быть беда??? (идеи кроме суппорта??)
вывернуть колесо наружу.
открутить нижний направляющий.
поднять к верху цилиндр.
вынуть колодки.
опустить цилиндр, монтажкой или пальцами, вдавить поршни.
почистить антискрипы.
поставить колодки.
опустить цилиндр, смазать и закрутить палец.
и так по аналогий другое колесо.
после замены всех колодок завести и покачать педалью тормоза.
первые 100 км. тормозить плавно, дать притерется колодкам.
вот и всё.
Подскажите, пожалуйста, чем смазывать пальцы? Той же термостойкой смазкой для суппортов? Смотрел видео, там советуют смазку нанести под резинки цилиндров, чтоб цилиндры ходили лучше, а про пальцы ничего.