[Mongolor]

ветка XL
Таблица
Пружины
Проставки задние(аналогично на MY2012 и далее)
Проставки перед + зад
Лифт на 45 мм
Замена задних амортизаторов + увеличение просвета( на примере XL)
Высота вашего Out-III ? ► Просел ли ваш Out-III ?
Артикулы проставок c MY2012 по MY2019 включительно
Пружины от "Фобос"
Пружины от OBK

[eGreyWolf]

@NikoDim69, а всё тоже самое, коллега.
Я почему "2,4" упомянул, потому что у производителя предусмотрен иной вариант для "2.0 - 2WD": видимо у них или развесовка, или геометрия отличаются от 2.4, 3.0.
Еще, коллеги, в предыдущем сообщении, простите, упустил, российского «Фобоса», заднюю пружину которую они специально для нас разработали, под Mitsubishi Outlander (код для заказа 41401), с измененными характеристиками по отношению к штатной (с учетом просадки а/м +20мм, с увеличенной энергоемкостью за счет применения конструкции переменного шага). Но (!) ни я, ни мои друзья, коллеги, ни кто не слышал пока даже отзывов о них.

[Эдуард]

@eGreyWolf, c "Фобос", собственно, неоднократно связывали моменты, нет не мои, коллеги заказывали...
Отзывы однозначно негативные. Не рекомендую!
Условно, "усиленные", имеют здоровый уровень жизни не более 6-12 месяцев.

[eGreyWolf]

@Эдуард, спасибо, Эдуард, это полезный момент.
Может стОит добавить такую ремарку (а тем более от Вас) в шапку?

[saw1224]

Всех приветствую. Добавлю свои 5 копеек. Прочитал всю тему и решился на замену задних просевших пружин на своем авто. Иногда приходится на дачу возить солидный вес и за 4,5 года пружины мягко говоря "устали". Появились "пробои" задней подвески, да и при загрузке багажника машина выглядела как лада-приора в горах..
Решил установить назад - усиленные прижины от XL - 4259245 LESJOFORS
вперед - новосибирские полимерные проставки 20мм.
Весело, что когда я полностью разгрузил багажник(на вскидку кг 50) то зад поднялся почти до стоковых величин.
Фото как "до" так и "после" с пустым багажником. Резина штатная с завода на 18 дисках. Замеры производил от уровня земли и от центра ступицы.
ДО спереди:

Скрытый текст

[свернуть]

ДО сзади:

Скрытый текст

[свернуть]

ПОСЛЕ спереди:

Скрытый текст

[свернуть]

ПОСЛЕ сзади:

Скрытый текст

[свернуть]

Ну и общий вид авто после процедур:



Установщики предупредили чтобы был осторожней в поворотах при такой высоте. Поездил уже неделю: сказать что рад - ничего не сказать! "Пробоев" подвески нет вообще, корма стала даже устойчивей и собранней в поворотах, валкости былой нет. Вместе с тем и жесткости, к которой готовился, не появилось. Фары светят как положено Всем кто размышляет - однозначно менять!

[Самодел]

Сообщение от saw1224

Установщики предупредили чтобы был осторожней в поворотах при такой высоте.

@saw1224, Это всё сказки,я после данной процедуры пробовал авто на разных скоростях и ни каких отрицательных моментов в управляемости не обнаружил.

[saw1224]

Сообщение от Самодел

@saw1224, Это всё сказки,я после данной процедуры пробовал авто на разных скоростях и ни каких отрицательных моментов в управляемости не обнаружил.

Сказки - не-сказки, но по-началу я все же осторожно ехал, но не долго Управляемость только улучшилась по факту

[Plohish01]

я все таки тоже решил замерить на сколько у меня просела подвеска с 2012 года и после пробега 170 тыс.
был момент когда возил кирпичи, что скорее всего стало толчком.
в общем вот результат
передок:
и задок
судя по посту #919 у меня капец как просела машина за это время, правда у меня арок пластиковых нет, но смысл понятен.
в общем то-ли проставки брать на 30 мм не меньше, толи все таки пружины и стойки вкруг (хотя пока стойки не текут)

[chundga]

Сообщение от Plohish01

в общем вот результат
передок:
и задок

Не правильно... Нужно делать замер от центра ступицы.
Коллеги, смотрите шапку темы , о том как правильно делать замер.

[Plohish01]

Сообщение от chundga

Не правильно... Нужно делать замер от центра ступицы.
Коллеги, смотрите шапку темы , о том как правильно делать замер.

Блин.... простите засранца, не изучил мат часть
вот перемерял согласно указаний в шапке темы
сначала перед потом зад
теперь надо как бы выбрать мне какие проставки взять на перед и какие назад. все по 30 мм или уже и на 40 надо поглядывать?

[chundga]

Сообщение от Plohish01

вот перемерял согласно указаний в шапке темы
сначала перед потом зад
теперь надо как бы выбрать мне какие проставки взять на перед и какие назад. все по 30 мм или уже и на 40 надо поглядывать?

Ефим, у всех 43 см задняя часть авто. Что не устраивает?

[Plohish01]

Сообщение от chundga

Ефим, у всех 43 см задняя часть авто. Что не устраивает?

значит наговариваю на авто. Казалось что просел.

[NikoDim69]

Сообщение от Plohish01

теперь надо как бы выбрать мне какие проставки взять на перед и какие назад. все по 30 мм или уже и на 40 надо поглядывать?

Вот это действительно просел. Но я, видимо, полностью стойки - пружины поменяю. Пробег 193, а всё ещё родное...

[Plohish01]

Сообщение от NikoDim69

Вот это действительно просел. Но я, видимо, полностью стойки - пружины поменяю. Пробег 193, а всё ещё родное...

Судя по всему я ошибаюсь. Вон ребята говорят что у меня все в пределах нормы

[eGreyWolf]

@Plohish01, Доброго времени, Ефим!
Судя по 43 сантиметрам, действительно все хорошо. Еще вариант - привстать, простите за сравнения, кормой к корме такого же собрата, так, чтоб хромированные трилистники на багажнике встали по одной линии по горизонтали. И, если вровень, то "не просели".

Но, наверное, правильнее измерять "просадку", не "не_загруженного" автомобиля/багажника, а с каким-то эталонным и доступным каждому, весом/грузом. Ведь как мы помним из сопромата, есть понятия "усталость материала", "выносливость металла"... Не знаю, как пружинная сталь себя ведет с годами и, возможно, пустой автомобиль при "усталых" пружинах будет держать осадку в 43 см, а нагруженный - уже резко просядет на таких пружинах. А на свежих - меньше или вообще нет.
Но... это лишь мои домыслы, не имеющие под собой ни какой статистики.

[saw1224]

Сообщение от eGreyWolf

@Plohish01, Доброго времени, Ефим!
Судя по 43 сантиметрам, действительно все хорошо. Еще вариант - привстать, простите за сравнения, кормой к корме такого же собрата, так, чтоб хромированные трилистники на багажнике встали по одной линии по горизонтали. И, если вровень, то "не просели".

Но, наверное, правильнее измерять "просадку", не "не_загруженного" автомобиля/багажника, а с каким-то эталонным и доступным каждому, весом/грузом. Ведь как мы помним из сопромата, есть понятия "усталость материала", "выносливость металла"... Не знаю, как пружинная сталь себя ведет с годами и, возможно, пустой автомобиль при "усталых" пружинах будет держать осадку в 43 см, а нагруженный - уже резко просядет на таких пружинах. А на свежих - меньше или вообще нет.
Но... это лишь мои домыслы, не имеющие под собой ни какой статистики.

Готов подписаться под домыслами т.к. когда разгрузил багажник сзади стало ровно 43см, а как нагрузишь солидный вес в багажник - так почти арку цепляет колесо и креплением запаски цепляешь на любой кочке..