Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2008, 11:06   #181
AlienXL
Старожил Клуба
 
Аватар для AlienXL
 
Имя: Марат
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 1,139
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Дубль №2(тему переместили пост не сохранили): а на маленькую кнопочку под крышечкой около рычага кпп нажать не пытались (для аварийного перемещения рычага в нейтраль?)
AlienXL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2008, 11:36   #182
Ильдар
Опытный
 
Аватар для Ильдар
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

А что бы это дало? Ехать то как?
Ильдар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2008, 11:54   #183
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,840
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

это аварийный разблокиратор паркинга.
заглушка рядом с положением "P"
снять ее, нажать твердым предметом вниз.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2008, 12:34   #184
Ильдар
Опытный
 
Аватар для Ильдар
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

ОД мычит невпопад, если ещё раз повторится- предъявлять буду по полной.
Ильдар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2008, 12:40   #185
Zonder
ЗАБАНЕН
 
Авто: Touareg 3.0 TD Back Individual
Сообщений: 2,014
По умолчанию Ответ: Проблема АКПП

Цитата:
Сообщение от Ильдар Посмотреть сообщение
Вчера с 20-го раза удалось воткнуть селектор АКПП в положение D. Ессно, с Р. Педаль тормоза чуть не согнул. Чозахрень?
Мож соленоид блокировки закусывает? Вытащи заглушку на кожухе АКПП и немного прысни туда WD-40. Я так сделал зимой и забыл про блокировку селектора.
Zonder вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.04.2008, 14:15   #186
Ильдар
Опытный
 
Аватар для Ильдар
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

А где примерно эта заглушка находится?
Ильдар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2008, 17:33   #187
nk@
Старожил Клуба
 
Аватар для nk@
 
Авто: Outlander XL 3.0V6 S62
Сообщений: 905
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Цитата:
Сообщение от Ильдар Посмотреть сообщение
А где примерно эта заглушка находится?
Рядом с "Р" - черненькая такая, диаметром около 8 мм
nk@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.04.2008, 17:38   #188
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,840
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Цитата:
Сообщение от Ильдар Посмотреть сообщение
А где примерно эта заглушка находится?
https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=36
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.05.2008, 09:15   #189
Ильдар
Опытный
 
Аватар для Ильдар
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Вылил в отверстие под заглушкой пол-флакона WD-40, эффекта нет. Как клинило селектор, так и клинит. Может в чём то другом причина?
Ильдар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2008, 12:02   #190
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,840
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Цитата:
Сообщение от Ильдар Посмотреть сообщение
Вылил в отверстие под заглушкой пол-флакона WD-40, эффекта нет. Как клинило селектор, так и клинит. Может в чём то другом причина?
механический блокиратор АКПП стоит ?

смотри, был похожий случай:
https://www.out-club.ru/board/showth...2674#post92674
https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=22

Цитата:
... При установке механического блокиратора было сделано несколько задиров, которые мешали естественному ходу электромагнитного клапана при разблокировании коробки из положения "паркинг" при нажатиии на тормоз (со слов мастера) ...

Последний раз редактировалось Sergy; 04.05.2008 в 12:07.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2008, 17:38   #191
Ильдар
Опытный
 
Аватар для Ильдар
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Нет, механический блокиратор на АКПП не стоит.
Ильдар вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.05.2008, 22:39   #192
Geofizik
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Geofizik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 6
Плохо "Доигрался" автомат ?

Произошёл сегодня такой эффект...
возвращался с работы в общем потоке машин, скорость где то под 90 км час и отрезками с ускорениями до 120 км час. КОгда закончилось столпотворение машин решил начать передвижение в ручном режиме.
Первая-вторая-третья - скорость 120 км час и так несколько раз...

При очередном переключении циферка меняется на буковку (т.е. на D), но я же не переключал в авто. Далее идут безрезультатные попытки переключиться обратно в ручной режим - бесполезно. Остановился - паркинг - опять движение и селектор в ручной режим - по прежнему горит D. Будь она не ладна.
ДАлее испытываю новый метод - выключил двингатель и заново завёл. Уррра !!! Переключил, но при переключении с 1 на 2 опять вылетаю в авто режим.

Звоню во всеми ненавистный блок моторс. ПОмогите мол мне, что с моим крокодилом? В ответ -приезжайте посмотрим. ПРиехал - смотрели-смотрели - (без диагностики) - сказали записывайтесь в очередь - будем внимательнее смотреть. Но обещали что за несколько дней машине не будет ничего!

Дорогие друзья - что с моим автоматом ??? ))

P.s. Шпулил машинку всегда хорошо, но и менял масло каждые 7500 км. А на счёт загубленного автомата...у меня такие ощущения пошли, что когда на D на тормозе стою в пробке и машина стала сильнее вибрировать и переключает при движении с рывками - особенно заметно когда с 3 на 2 или 4 на 3 передачу.
Эхх наговариваю...
Geofizik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 09:52   #193
nk@
Старожил Клуба
 
Аватар для nk@
 
Авто: Outlander XL 3.0V6 S62
Сообщений: 905
По умолчанию Ответ: "Доигрался" автомат ?

Цитата:
Сообщение от Geofizik Посмотреть сообщение
Дорогие друзья - что с моим автоматом ??? ))
Не волнуйся. С самим автоматом все в порядке. Скорее всего проблема где-то в контактах селектора или в глюках электроники. Снятие клемы с аккумулятора на 5 минут, возможно, вылечит проблему.
Кстати 120 на 3-й - это многовато. Может коробка перегрелась? У тебя не загоралось случайно "SLOW DOWN" или "!" в триуголничке? Если да, то это нормальная реакция на перегрев.
nk@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 12:10   #194
Geofizik
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Geofizik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 6
По умолчанию Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

С утра кстати ручной режим работал. Ну ничего - значит буду ждать диагностики. Всеже значит микроконтроллер глючит ручного режима. Я где то про него слышал.
Geofizik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 16:31   #195
KODak
Старожил Клуба
 
Аватар для KODak
 
Авто: Трёхлитровое ведро с гайками
Сообщений: 2,898
По умолчанию Ответ: проблемы с автоматической коробкой

Цитата:
Сообщение от kvark Посмотреть сообщение
Всем привет! Проблема появилась при пробеге 750 км и к настоящему времени (1350 км) усилилась: при запуске холодного двигателя обычно жду минут 5, потом начинаю греть автомат, переключая режимы. При включении задней передачи происходит сильный удар с металлическим лязгом. Перевожу в нейтраль - удар, в драйв - легктй толчек. Снова из нейтрали в задний ход - опять удар и лязг. При прогреве коробки удар и звук исчезают. Ездил к дилеру, говорят "Приходите завтра, сегодня специалиста нет". Что бы это могло быть (с машиной)?
Ха! Аналогичный случай был в Сингапуре! (с)
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6778
Вопщем с месяц назад "стучёк" переродился в реальный "стук", зачастую с "лязгом". И на прогретой трансмиссии стал проявлятся в той или иной степени. В середине апреля отдал машину в сервис. Чегой то там тестировали, грешили на гидромодуль... Незаметно пролетели две рабочие недели. Накануне майских праздников отремонтированную машину вернули, со слов мастера "заменили ЭБУ АКПП". На момент получения машины из ремонта деффект практически отсутствовал, щас поездил немного - "стучёк" вроде иногода есть, но явно не прослушивается. Поэтому я забил на это дело до наступления холодов, или пока опять явно не застучит. Теем более что заказ-наряд на моего бобика до сих пор не закрыли...
KODak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4 Sergy Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2320 26.06.2020 13:55
XL - Омыватели фар: проблемы, вопросы, решения... roman_vg Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 411 10.05.2019 10:03
Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе". Sergy Outlander XL - Отзывы 526 25.05.2017 18:00
Отзывы о работе страховых Vladimir Страхование 133 20.10.2011 00:28

Текущее время: 18:19. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU