Когда я приобрел свой автомобиль, на нем не включался типтроник (я так называю ручной режим переключения передач). Облазив интернет, выяснил, что дело в одном проводочке, который отваливается безо всякой на то причины. И проблема не нова и на нашем форуме некоторые камрады попали в это затруднительное положение. (например https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=12303).
Но рецепт я нашел не на нашем любимом формуме, а на другом, поэтому решил исправить сей момент, а также сделать все подробно, обстоятельно и с фотографиями. (чтоб на нашем форуме было лучше чем на других ).
1. Подковыриваем пластмассовую заглушку на ручке АКПП, вывинчиваем два винта
и снимаем ручку вверх.
2. Подковыриваем и снимаем пластмассовую заглушку на тоннеле.
Красные защелки - многоразовые. Не ломаются.
3. Подцепляем и снимаем верхнюю крышку. Она тоже вся на защелках.
4. Откручиваем один винт крепления подлокотника снаружи,
три винта внутри и снимаем подлокотник.
5. Теперь надо снять боковые панели в ногах пассажира и водителя.
Пассажирская крепится вся на защелках. Стрелками указаны места крепления защелок.
а вот она изнутри
Теперь снимаем водительскую. Она имеет один пластмассовый винтик (красная стрелка) и две защелки (зеленые стрелки)
6. Теперь выкручиваем семь винтов крепления оставшегося куска тоннеля (смотри стрелки на фото)
и снимаем его.
7. Теперь со стороны пассажира ищем колдочку с проводами. (помечена красной стрелкой)
Зеленой стрелкой я пометил тягу, которая отвечает за работу кнопки на рычаге АКПП. У меня она слетела, поэтому передачи включались без нажатия кнопки.
8. Ищем оторванный провод и припаиваем его на место
У меня оторвался черный, но могут отрываться и другие. Черный провод отвечает за включение режима тип-троника, а два других за переключение передач вверх и вниз.
Собирается все в обратном порядке.
Надеюсь кому-то пригодится.
Всем привет может кто подскажет как подключить лягушку акпп, дело в том,что какой то умник оторвал проводки,а увидел я тока сейчас там 3 провода черный,красный,синий и номера соответственно 1,2,3
В догон. После проведенного описанным образом ремонота, трабл опять вылез опять отломился черный провод... решил поступить как делал на ауди-80 (бочка) с проводами к крышке багажника (переламывались постоянно, особливо зимой). Из 3-х проводков провода МГТФ сплел косичку 3-4 см. длиной, концы проводов спаял вместе, и 3-мя такими косичками удлинил штатные проводочки. Чтобы все нагрузки (деформация) по изгибу приходили на косичку, места скайки (на колодке тоже) защитил термоусадочной трубкой.
Спасибо фотоотчет очень помог. Вопрос немного не по теме. На фото № 7 ближе к торпеде видны два неоприходованных разъема на 9 и 2 контакта примотанные друг к другу изолентой. Что это ? Диагностика для АКПП или что-то еще полезное ?
Сделал всё как в фотоотчёте обломился чёрный провод припоял всё в норме Интересно сли все провода обломятся что будет?Возможно ли из-за этого вообще коробка работать не будет?
Сделал всё как в фотоотчёте обломился чёрный провод припоял всё в норме Интересно сли все провода обломятся что будет?Возможно ли из-за этого вообще коробка работать не будет?
были оборваны все, ездила машинка в режиме "D" , при переключении в тип ничего не менялось просто....
Сделал всё как в фотоотчёте обломился чёрный провод припоял всё в норме Интересно сли все провода обломятся что будет?Возможно ли из-за этого вообще коробка работать не будет?
комрады такои вопрос к вам,
едем спокоино и раз пропадает скорость, D горит а вот скорости нету, жмеш газ а он просто набирает обороты, лечилось сеня либо сначало включаешь заднюю скорость а потом D и тогда едет, либо глушишь машину, заводаш и тогда пока тоже едет. Как лечить?