Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

Denis_A · 09.09.2019, 13:41

Всем привет!
Как думаете, имеет ли смысл снять оба шланга радиатора с теплообменника и выдавить из радиатора остатки масла воздушным компрессором? А затем подуть через патрубок теплообменника, чтобы с вариатора еще остатки слились через поддон.
Или нет смысла этого делать, если я собираюсь менять масло методом вытеснения, сняв только обратку? Масляный насос сам все прокачает и выдавит в канистру..

И, кстати, какой из патрубков на теплообменнике это обратка от радиатора? Тут читал, так снимают шланг кто с верхнего патрубка, кто с нижнего..

mr.fix · 09.09.2019, 14:09

Цитата:

Сообщение от Denis_A

Или нет смысла этого делать, если я собираюсь менять масло методом вытеснения, сняв только обратку? Масляный насос сам все прокачает и выдавит в канистру..

Ну это уж,на мой взгляд,совсем лишнее.Или вы думаете всё до последнего грамма выкачать?Так это нереально.

Цитата:

Сообщение от Denis_A

какой из патрубков на теплообменнике это обратка от радиатора?

Denis_A · 09.09.2019, 14:50

@mr.fix

Спасибо. Тоже думаю, что не надо продувать. Мало ли.. воздушные пробки и как следствие, гидроудары в каналах магистрали.

Еще нашел картинку, в соседней теме выкладывали.

omich66 · 10.09.2019, 13:15

Подскажите, если шланг подачи, который идет с радиатора на теплообменник, отстегнуть от радиатора, опустить в емкость с жижей и запустить двигатель, жижа будет засасываться в вариатор?
Или надо под давлением подавать?

Denis_A · 10.09.2019, 13:48

@omich66, Я догадываюсь что за идея.

Теоретически, на этом патрубке будет разрежение из-за работы маслонасоса. Но хватит ли его, чтобы поднять жидкость из емкости снизу? Как вариант, можно емкость приподнять выше, например, вывести в моторный отсек, удлинив шланг трубкой. В качестве емкости взять перевернутую пластиковую бутылку, трубку пропустить через отверстие в крышке.
Возможно я такой вариант и попробую даже.

Единственное, от радиатора шланг не рекомендуют снимать - у радиатора штуцера нежные.

omich66 · 10.09.2019, 14:07

Цитата:

Сообщение от Denis_A

В качестве емкости взять перевернутую пластиковую бутылку

Подвесить емкость не проблема, хоть ведро на штативе. Надо еще какое-то запорное устройство (кран, клапан) чтобы подачей жижи управлять.
Иначе самотеком все вытечет.

Цитата:

Сообщение от Denis_A

от радиатора шланг не рекомендуют снимать - у радиатора штуцера нежные

У меня через термостат радиатор подключен, трогать шланг на радиаторе нет необходимости.

v888v · 10.09.2019, 14:16

Цитата:

Сообщение от omich66

Подскажите, если шланг подачи, который идет с радиатора на теплообменник, отстегнуть от радиатора, опустить в емкость с жижей и запустить двигатель, жижа будет засасываться в вариатор?

На этом варике, снаружи нет магистрали "подачи" для маслонасоса. Насос только толкает во внешнюю магистраль, а забирает с поддона.

Но идея кажись любопытна для новых вариаторов CVT8, у них насос электро, и вроде снаружи .. Надо уточнить.

omich66 · 10.09.2019, 15:01

Цитата:

Сообщение от v888v

насос электро, и вроде снаружи

У нас тоже такой вариант возможен

Plohish01 · 12.09.2019, 07:10

во у вас тут качели идут - Сбрасывать или не сбрасывать. У меня пробег 162. последний раз сбрасывали на 72 тысячах когда ставили радиатор по гарантии. Потом сам менял масло на 120 тысячах. и ничего не сбрсыал. сколько уже ехжу ни одной ошибки ничего. Начинаете лезть в такие дебри. Кошмар)))
Ну это ладно. чтоб ветку не шерстить какое нонче масло в тренде? у меня с прошлой замены уже 3 года стоит в гараже Idemitsu CVTF думаю ничего ему не будет за 3 года, докуплю еще пару канистр и поменяю.

v888v · 12.09.2019, 07:32

@Plohish01, у меня тоже Idemitsu CVTF осталась с прошлого, её же и докуплю.

Denis_A · 12.09.2019, 10:22

@Plohish01, я поборол жабу, и взял оригинальное J4 на розлив, у дилера. Был на отзывной по суппортам, попросил показать что льют в рамках ТО. Показали бочку 200л. На бочке заказник MZ320290, J4, производство Япония, Idemitsu. Налили при мне.
Раз в 5 лет (40 тысяч) можно и такое позволить

mr.fix · 12.09.2019, 11:37

Цитата:

Сообщение от Denis_A

взял оригинальное J4 на розлив

По чём ОД отдаёт литр оригинала?

zis130 · 12.09.2019, 14:38

Краснодаре диллер предложил за 13500рублей замену оргинальным j4 9.5 литров с промывкой и 1 фильтра тонкой очистки вместе с работой. Но! Сказали поддон не снимаем и не чистим. Пробег 55 тыс км 5 лет машине. Стоит ли того или лучше

..просить.. их снимать поддон?

Plohish01 · 13.09.2019, 06:56

Цитата:

Сообщение от zis130

Краснодаре диллер предложил за 13500рублей замену оргинальным j4 9.5 литров с промывкой и 1 фильтра тонкой очистки вместе с работой. Но! Сказали поддон не снимаем и не чистим. Пробег 55 тыс км 5 лет машине. Стоит ли того или лучше

..просить.. их снимать поддон?

Я в Тольятти и в Ульяновске с тем же вопросом подходил - у них нет регламентных работ со сменой поддона. Мало того они официально заявят, что эта процедура не нужна .Поэтому только к частникам. Кстати цены подешевели я смотрю. Мне когда то со всеми скидками за 19500 предлагали заменить без снятия поддона)))))))))))

Denis_A · 12.09.2019, 17:35

@mr.fix, 1330 р за литр.