Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

Дачник · 25.03.2013, 18:02

Цитата:

Сообщение от Татик

Сегодня имела возможность проверить как работает ESP. Поворачивала направо на пустую заснеженную улицу (ну сами знаете, сегодня в Москве все улицы такие). Намеренно не стала сильно снижать скорость в повороте, и как только машину начало заносить, система сработала на отлично: притормозила двигатель и выправила передние колеса.
Так что, мое скромное ИМХО, система работает как надо.

Да у Вас она работает даже сверх того, как надо!!! Почти автопилот. Хочу тоже такую фичу!!!

Татик · 25.03.2013, 18:11

Ладно, ладно, засмущали! Я неточно видимо выразилась. Что поделать, на прежней машины такой функции не было в принципе... Конечно, она не выкручивали колеса никуда, скорее, не дала МНЕ их выкручивать, пока не был завершен поворот. Вообще все происходило в течение пары секунд, так что я описываю то, что успела почувствовать за это время.
Извините уж чайника

bc---- · 25.03.2013, 19:23

Похоже, у меня где-то гены Нострадамуса завалялись.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=798

Татик · 25.03.2013, 20:21

bc----, Намекаете, что я являюсь подтверждением вашего высказывания? Интересно, почему. Я вроде написала, что газ не сбросила намеренно. Поверьте, я умею входить в повороты на скользкой дороге. Конечно, опыт вождения у меня не слишком большой, но все же 4 года я ездила как-то без системы стабилизации и на переднем приводе, и ни одной аварии.
А сейчас просто начиталась тут всякого, и захотелось тоже попробовать, что я и сделала на пустой односторонней дороге.

bc---- · 26.03.2013, 09:00

Татик, Вы на полном серьезе считаете, что система еще и руль вам выправила.

Таксист · 26.03.2013, 10:14

Подайте теперь на нее в суд. Че здесь набросились и учите уму-разуму? Человек поделился впечатлением, а ее под дебилизацию подравняли. Как минимум, некорректно, по отношению к женщине.
Вопрос таков: какая резина и есть ли проблемы? Она ответила. Вот зачем показывать свое техническое превосходство?
Спасибо за внимание

bc---- · 26.03.2013, 11:58

Таксист, я не шовинист, считаю, что безграмотность пола не имеет.

Татик · 26.03.2013, 13:17

Цитата:

Сообщение от bc----

Татик, Вы на полном серьезе считаете, что система еще и руль вам выправила.

Нет, не считаю, и даже написала об этом ранее. И извинилась за неточность формулировки.

Цитата:

Сообщение от bc----

я не шовинист, считаю, что безграмотность пола не имеет.

Ну извините, не технарь я в принципе. Гуманитарий. Может, гуманитариев вообще нельзя сажать за руль? Однако муж-технарь почему-то не любит водить, хотя права имеет уже лет 13, но предпочитает видеть за рулем меня.

kidanov · 26.03.2013, 13:26

Татик,
Привет, не поддерживай эти темы, народу просто поболтать хочется, а тут люди делятся своими впечатлениями. Что почувствовала то и написала. Машинка тоже душу имеет. Главное ее почувствовать.

---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Татик

Татик, Вы на полном серьезе считаете, что система еще и руль вам выправила.

Когда руль отпускаеш, он сам в среднее положение норовит встать после поворота.

profik · 26.03.2013, 17:57

Мне тоже показалось, что ASC работает при болтании авто без газа. Если на повороте чуть отпущу газ и авто уносит зад, то система хрустит. К это этому надо привыкнуть, т.к. вестибулярный аппарат чувствует занос, сам руками пытаешься выправить направление, а зад уже нормализуется системой, после этого выправляешь сделанную корректировку, и в итоге раскачка получается.
На днях в пустынном тупике (улочка оканчивается кругом диаметром метров 20 для разворота транспорта), со льдом, засыпанном свежим и старым снегом и крутил машинку в лихом круговом танце по сугробам по колено, ледяным буграм. Никакие системы не мешали мне при нажатом газе ехать чуть бочком по всему кругу. Тормозил с повёрнутым рулём, добавлял ручника - зад уезжал вперед.
Так что если хочешь развернуть и помотылять аут - получится. Не хочешь - системы помогут, только знать надо когда и как работает, чтоб не мешать им.
Хотел на телефон заснять, но он оперативно замерз на морозе(((

Сосед · 26.03.2013, 18:10

на икселе вмешательство стабилизации очень зависит от положения управляемых колес. думаю, что тут должна быть полная преемственность. попробуйте допуски стабилизации при отклонениях от ноля до +/- 30 градусов по баранке и градусов за 90. разница должна быть ощутимой.

kbakharev · 28.03.2013, 14:25

Уважаемы форумчане,
Недавно тестировал систему устойчивости. При скорости 70-80 км, в час заходя в поворот жопу стало заносить но буквально через 5-10 сек,машина выровнялась, при этом ногу с педали газа не убирал, так что с уверенностью могу сказать система стабилизации работает но как то с запозданием как мне показалось. При попытке в снегу по щиколотку пустить машину в раскачку esp срабатывает и скидывает газ. В каше сработала как то более оперативно. Имхо.

igorche · 28.03.2013, 14:39

Цитата:

Сообщение от Сосед

на икселе вмешательство стабилизации очень зависит от положения управляемых колес. думаю, что тут должна быть полная преемственность. попробуйте допуски стабилизации при отклонениях от ноля до +/- 30 градусов по баранке и градусов за 90. разница должна быть ощутимой.

Думаю вы правы. Специально не проверял ,но еще когда усиленно тестировал систему ,сложилось впечатление ,что положение передних колес (поворот руля) сильно влияют на срабатывание системы.
Вобщем тупо сидеть и ждать сработки стабилизации когда тебя несет не получится. Надо как то хотя бы начать из заноса самому выходить

Сосед · 28.03.2013, 14:49

Цитата:

Сообщение от igorche

Думаю вы правы. Специально не проверял ,но еще когда усиленно тестировал систему ,сложилось впечатление ,что положение передних колес (поворот руля) сильно влияют на срабатывание системы.
Вобщем тупо сидеть и ждать сработки стабилизации когда тебя несет не получится. Надо как то хотя бы начать из заноса самому выходить

Еще зависит от скорости. Я тут где-то писал, что на сотне, примерно, на пологой дуге, когда корму в колейке швырнуло, она быстрее меня сообразила)
А по положению колес - проверено не раз уже. При небольших отклонениях и подруливании мотор практически не душит. Думает, наверное, что водила соображает, что делает)

bc---- · 28.03.2013, 14:55

Цитата:

Сообщение от kbakharev

Уважаемы форумчане,
Недавно тестировал систему устойчивости. При скорости 70-80 км, в час заходя в поворот жопу стало заносить но буквально через 5-10 сек,машина выровнялась, при этом ногу с педали газа не убирал, так что с уверенностью могу сказать система стабилизации работает но как то с запозданием как мне показалось. При попытке в снегу по щиколотку пустить машину в раскачку esp срабатывает и скидывает газ. В каше сработала как то более оперативно. Имхо.

Я боюсь, если машину начало заносить, то через 10 секунд уже пофигу, как работает система. К этому времени ты или уже сам вырулил, или лежишь в канаве.