Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

МиНиН · 28.08.2018, 20:27

Данная тема создана исключительно про очистку БДЗ.
Все последствия загрязнения данного узла обсуждаются в этой теме.

Есть разные способы чистки: со снятием БДЗ, без снятия, с частичным снятием и т.д., кому как удобнее. Я чистил с полным снятием, лично мне так удобно.
Процесс очистки:
1.Отсоединяю провод от минусовой клеммы АКБ, снимаю воздухозаборник с фильтром, снимаю воздушный патрубок с БДЗ.(фото1)
2.Отсоединяю разъем на блоке, откручиваю четыре болта на 12, придерживая снизу прокладку, чтобы не упала (у меня она держалась на ВК).(фото 2,3,4)
3.Отвожу блок чуть в сторону от ВК и аккуратно снимаю шланги системы охлаждения (работы проводить на "холодном" двигателе). БДЗ полностью отсоединен.(фото 5)
4.Провожу очистку внутренних стенок блока, приемной части ВК и самой ДЗ очистителем тормозов с ветошью. Здесь надо быть аккуратным, чтобы не удалить по периметру ДЗ с внутренней стороны молибденовое покрытие, а также на внутренней части блока, сразу за заслонкой.(фото 6,7)
5.Собираю все в обратном порядке, зачистив и обезжирив прилегающие поверхности. Обучать ДЗ не надо.

На крайнем фото виден просвет между заслонкой и блоком, который со временем закрывается теми самыми отложениями на внутренних стенках.
Провожу очистку раз в 40 тык, проблем с "плавующими" оборотами не было.

Ragnor · 29.08.2018, 17:05

Большое спасибо за тему, один вопрос, при снятии шлангов системы охлаждения антифриз сильно вытекает? и потом из системы воздух нужно удалять? Интересуюсь просто потому, что на прежней машине (Nissan Avenir) после замены антифриза пришлось долго выгонять воздух, иначе печка почти не грела

МиНиН · 29.08.2018, 19:12

Цитата:

Сообщение от Ragnor

при снятии шлангов системы охлаждения антифриз сильно вытекает?

Если снимать аккуратно и не переворачивать шланги концами вниз, то ничего из них не вытекает. На моих фото видно в каком положении находятся шланги после снятия. Пару капель может вытечь из блока.

Цитата:

Сообщение от Ragnor

и потом из системы воздух нужно удалять?

Я не удалял, печка работает в штатном режиме.
При снятии клапана EGR также приходилось отсоединять шланги, никаких проблем с завоздушиванием системы охлаждения не было.

anndrea · 06.09.2018, 14:38

Пробег почти 45 т.км. Собираюсь почистить ДЗ и клапан ЕГР. При чистке ДЗ можно ли шевелить шторку руками с целью ее рукой приподнять и хорошенько пролить внутренние стеки ДЗ?

МиНиН · 06.09.2018, 18:39

Цитата:

Сообщение от anndrea

При чистке ДЗ можно ли шевелить шторку руками

Да, можно.

anndrea · 11.09.2018, 16:40

Произвел чистку ДЗ и клапана ЕГР. Вроде все здорово, но теперь при включении кондиционера двигатель повышает обороты до 1500, кратковременно и сразу их опускает до нормальной работы. Так происходит всегда при включении кондиционера. Куда копать? Требуется обучение? Кто подскажет?

omich66 · 16.05.2019, 20:04

Цитата:

Сообщение от Ragnor

при снятии шлангов системы охлаждения антифриз сильно вытекает?

Шланги не снимаю, приподнимаю ДЗ, накрываю ВК тканью (чтобы ничего туда не упало) переворачиваю ДЗ на 180 град. , чищу.
Сборка в обратном порядке.

spamoed · 06.09.2018, 17:54

я шевелил,все работает как и должно

Den_101 · 14.05.2019, 12:53

Всем доброго дня! Не так давно чистил дроссельную заслонку и обнаружил что у меня нет молибденового слоя на ней, вернее есть только остатки от него, видимо прошлый владелец стер. Машина то едет иногда обороты правда плавают на холостом, 800-1100 в этих пределах, расход пипец литров 25 кушает по трассе в 18 вкладываюсь ели-ели на 95 Газпромнефть. Подскажите кто может с курсе, как этот слой молибдена правильно нанести, и где его вообще купить и какой фирмы???

МиНиН · 14.05.2019, 14:32

@Den_101, наличие или отсутствие молибденового слоя на дз никак не влияет на обороты, а тем более на расход. Ищите причину в другом.

Den_101 · 14.05.2019, 20:10

Так все таки стоит наносить этот слой молибдена или нет?!

МиНиН · 14.05.2019, 22:46

Основное назначение нанесенного слоя дисульфида молибдена на внутреннюю поверхность блока и саму ДЗ - это снижение коэффициента трения при прохождении всасываемого воздуха в ВК. Отсутствие молибденового слоя никакого влияния на стабильность работы двигателя на ХХ не оказывает. Сам уже не раз чистил блок, в т.ч. и внутреннюю поверхность, и там уже слоя нет. На самой заслонке слой пока держится. Обороты на ХХ стабильны в районе 650 об/мин.

Den_101 · 15.05.2019, 11:19

СПС

viktorgevara · 25.06.2019, 13:25

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Провожу очистку раз в 40 тык, проблем с "плавующими" оборотами не было.

Приветствую!
Наверно всёж это очень малый интервал...??
На предыдущей мицу (на 2.4л) я чистил впервые на 120 тыс км. Проблем с оборотами и прочим там не было , и после чистки ничего не изменилось. По загрязнению примерно как у вас на фото, но пожалуй даже меньше...
Сейчас на Ауте 75тыс. км. обороты в порядке. Причин чистить объективно не вижу...
Но хотелось бы понять на каком максимальном пробеге это НЕОБХОДИМО сделать??
(или вообще смысла в этом нет, пока не возникает потенциальных поводов?)

МиНиН · 25.06.2019, 14:15

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

Наверно всёж это очень малый интервал...??

Виктор, данный интервал я выставил только для себя. На истину не претендую. Здесь все индивидуально. У кого-то раньше возникает необходимость в чистке, у кого-то позже. Для себя я делаю все с опережением, не дожидаясь проблем с плавающими оборотами в самый не подходящий момент. Да и чем больше пробег между чистками, тем сильнее загрязнение, тем сложнее очистить нагар. В моем случае достаточно смочить очистителем тормозов и протереть ветошью. Сложного в этой процедуре ничего нет, поэтому не вижу для себя препятствий проводить ее в вышеуказанном интервале. По годам, так у меня это происходит раз в 3 года.