[Jeka]

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

[gfdtk]

Прошу прощения, мощность у меня 5.2 кВт. Обдув салона отключил, завел на завтра 15 мин, на пробу. Жалко что холода кончились.

[ohotnik]

Сообщение от gfdtk

Прошу прощения, мощность у меня 5.2 кВт. Обдув салона отключил, завел на завтра 15 мин, на пробу. Жалко что холода кончились.

5.2 должно быть нормально. Теперь тебе надо поэксперементировать что бы определиться при каких температурах воздуха какое будет оптимальное время прогрева.
5.2 у меня ни разу не было. Для 4 кВт с двигателем 2.4 при температуре от -30 и ниже (минимум было -38) прогреваю 25-30 минут, нормально заводиться. До -30 минут 20.
И не забывай на машине поездить немного после пргрева Вебастой.
Я работаю в 10 минутах езды поэтому по приезду на работу оставляю поработать на холостых минут на 40.
Когда на улице до -20 впринципе этим не заморачиваюсь, хватает немного подзарядиться пока снег с машины сметаю и еду на работу, а раз в неделю у меня все равно бывают продолжительные поездки.
И еще мне диллер сказал что плотность электролита с завода 1.26, я конечно не специалист но говорят что для наших морозов это маловато, сам хочу как нибудь заехать и прверить и если что поднять плотность до 1.29.

[Константин XL]

Вот и у меня случилась такая ерунда, что после двух суток простоя на морозе -32 авто после работы Вебасто на отрез отказался заводиться, акку был почти сдохший, ставлю работу Вебасто всегда на пол часа с работой прогрева салона,
кстати за 2 года пользования Вебой это впервые что бы машина отказалась заводиться, бывало стояла и по трое суток на морозе однако заводилась, не понятно то что ОД при усановке Вебасто утверждали что автомобиль может простоять на морозе хоть неделю и заведется без всяких проблем после того как поработает Вебаста, я хочу заметить что Вебаста стоит далеко не копейки и получается что она себя не всегда оправдывает. Из за чего машина не завелась мне не особо понятно. (аккумулятор у меня не севший, езжу всегда много).

[ohotnik]

Сообщение от Константин XL

Вот и у меня случилась такая ерунда, что после двух суток простоя на морозе -32 авто после работы Вебасто на отрез отказался заводиться, акку был почти сдохший, ставлю работу Вебасто всегда на пол часа с работой прогрева салона,
кстати за 2 года пользования Вебой это впервые что бы машина отказалась заводиться, бывало стояла и по трое суток на морозе однако заводилась, не понятно то что ОД при усановке Вебасто утверждали что автомобиль может простоять на морозе хоть неделю и заведется без всяких проблем после того как поработает Вебаста, я хочу заметить что Вебаста стоит далеко не копейки и получается что она себя не всегда оправдывает. Из за чего машина не завелась мне не особо понятно. (аккумулятор у меня не севший, езжу всегда много).

Надо проверять плотность как я уже сказал в предыдущем посте, или менять аккумулятор.
Хотя у меня на Ауте пока таких проблем не было, действительно завожу в любой мороз после любых простоев.
Но на всякий случай наверное тоже проверю аккумулятор.

[Константин XL]

Буду также проверять плотность и конечно заряжать аккумулятор, на улице сейчас -35 он наверное совсем нулёвый. Возможно рановато обхаил Вебасту надо с аккумулятором разбераться хотя я не думал что он так рано начнет выходить из строя, года три думал проработает без проблем.

[tolivan]

Сообщение от Константин XL

надо с аккумулятором разбераться

Пока не поставишь AGM будешь мучатся постоянно...

Сообщение от Константин XL

я не думал что он так рано начнет выходить из строя, года три думал проработает без проблем.

С вебастой? Обычный? ....

[ohotnik]

Сообщение от tolivan

Пока не поставишь AGM будешь мучатся постоянно...

С вебастой? Обычный? ....

Я же говорил уже что подобных проблем не имею, штатный аккумулятор вторую зиму уже работает.
А на предыдущих машинах по три зимы отрабатывал, дальше машины продавал.
Та что.....
Надо еще подумать что целесообразнее покупать AGM за 8-10 тыс.
или раз в три года 1.5 тыс.?????
Это получается 6 обычных аккумулятора по три года вряд ли кто то даже близко будет столько эксплуатировать машину.
Это мое мнение . Ни кому не навязываю.

[tolivan]

Сообщение от ohotnik

Я
Надо еще подумать что целесообразнее покупать AGM за 8-10 тыс.
или раз в три года 1.5 тыс.?????
Это получается 6 обычных аккумулятора по три года вряд ли кто то даже близко будет столько эксплуатировать машину.
Это мое мнение . Ни кому не навязываю.

а 40 минут после каждой поездки молотить на холостых, это целесообразно?
Потребление топлива на холостых на прогретом двигателе (2,0 литра) при +20 около 0,6 литра/час... при -30 как значительно больше так как приходится двигателю еще крутить навесное, первичный вал КПП и т.д.

Ну пусть 1 литр/час... 1 литр 24 рубля (95й) имеем 16 рублей за 40 минут.
допустим вебастой пользуемся 1/3 дней в году (для сибири) имеем только по топливу для после поездочнной раоботы для подзарядки аккума ~ 2000 руб за год.

AGM аккумулятор стоит 6-8 тыщ (Bocsh) а Titan Gel еще дешевле ... простой около 2500 - 2900

Вот такая экономия

[ohotnik]

Сообщение от tolivan

Вот такая экономия

Ну может и так спорить не буду.
Я вообще то как уже сказал вообще ни какого аккумулятора не покупаю хватает штатного.
p.s. У нас простой аккумулятор стоит 1500 руб.

[tolivan]

Сообщение от ohotnik

p.s. У нас простой аккумулятор стоит 1500 руб.

уверен? в каком году в последний раз в магазин аккумуляторов заходил?

[ohotnik]

Сообщение от tolivan

уверен? в каком году в последний раз в магазин аккумуляторов заходил?

На 100%, две недели назад, Тюменский аккум. 62 А/ч 1500 руб.

[gfdtk]

Сообщение от tolivan

Пока не поставишь AGM будешь мучатся постоянно...


С вебастой? Обычный? ....

Да по опыту стандартный (опыт на ситроен с4 - 5 лет и нет нареканий)

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:57 ----------

А вообще, по мему, вина АКБ сомнительна, греется машина на вебасте (у меня -30 22.12.2009 )около 45 мин потом заводится отказывается, спустя попыток этак пять АКБ как-бы сдох, вернулся через 1.5 часа завелся!

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:04 ----------

Сообщение от Константин XL

Буду также проверять плотность и конечно заряжать аккумулятор, на улице сейчас -35 он наверное совсем нулёвый. Возможно рановато обхаил Вебасту надо с аккумулятором разбераться хотя я не думал что он так рано начнет выходить из строя, года три думал проработает без проблем.

Мне казалось, что последнее время у всех АКБ необслуживаемые, че там проверять, сдох и не заряжается - менять!!!!

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:07 ----------

Сообщение от ohotnik

5.2 должно быть нормально. Теперь тебе надо поэксперементировать что бы определиться при каких температурах воздуха какое будет оптимальное время прогрева.
5.2 у меня ни разу не было. Для 4 кВт с двигателем 2.4 при температуре от -30 и ниже (минимум было -38) прогреваю 25-30 минут, нормально заводиться. До -30 минут 20.
И не забывай на машине поездить немного после пргрева Вебастой.
Я работаю в 10 минутах езды поэтому по приезду на работу оставляю поработать на холостых минут на 40.
Когда на улице до -20 впринципе этим не заморачиваюсь, хватает немного подзарядиться пока снег с машины сметаю и еду на работу, а раз в неделю у меня все равно бывают продолжительные поездки.
И еще мне диллер сказал что плотность электролита с завода 1.26, я конечно не специалист но говорят что для наших морозов это маловато, сам хочу как нибудь заехать и прверить и если что поднять плотность до 1.29.

С удовольствием. как вернутся холода.

[ohotnik]

Сообщение от gfdtk

Мне казалось, что последнее время у всех АКБ необслуживаемые, че там проверять, сдох и не заряжается - менять!!!!

.

Не знаю какой стоит на 3.0 но на 2.4 обслуживаемый.
А прверить я думаю плотность электролита, со слов диллера там 1.26 а это для наших зим сам понимаешь маловато.

[gfdtk]

[QUOTE=ohotnik;596889]Не знаю какой стоит на 3.0 но на 2.4 обслуживаемый.
Как бы-то ни было: проверять ничего не буду, сдохнет, не зарядится: заменю! Туда ему и дорога!

[Agarushka]

Аккумулятор у меня обслуживаемый. Не заморачиваюсь по поводу подзарядки аккума после работы вебасто.