[Sergy]

Краткий путеводитель

Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Всё об оборудовании Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

[RaBBiTuS]

Доброго времени суток.

Сегодня -25 на улице, "Монстр",(у нас 2 машины, вторя маленький Гетс и на фоне гетса... в общем Монстр) завелся, но после завода издавал странные поскрипывающие, визжащие звуки в течение 5-6 секунд, списал на ремни... Это нормально? у кого нить так же?

[Евгений]

Сегодня утро -25, машина завелась с первого раза с кнопки, стоит на улице, сигналка с автозапуском. Лобовое стелко отогревалось минут 15 ть.

[kolonin_sergey]

Нормально .ролики приводных ремней.у меня заводится а как тока акпп в д или р то глохнет{тока зимой и когда холодная на морозе постоит}грешу на блокировку вайт ап.

[RaBBiTuS]

Ну я так и думал...
А что такое с коробкой?
у меня просто первый японец... первый вариатор...
До этого тока немцы и американцы были.

[Snake347]

Сообщение от RaBBiTuS

Доброго времени суток.

Сегодня -25 на улице, "Монстр",(у нас 2 машины, вторя маленький Гетс и на фоне гетса... в общем Монстр) завелся, но после завода издавал странные поскрипывающие, визжащие звуки в течение 5-6 секунд, списал на ремни... Это нормально? у кого нить так же?

СВАО, температура -25, завелся сразу, звуки аналогичные в течении нескольких секунд, не переживай все Окей.

[genchik]

Сообщение от Балу

я про то, что в зимний период почитай как машину заводить надо
Кратко (по опыту):
1) Газульку не давить,
2) выжать сцепление (если есть),
3) при пуске ДВС - когда ключ в замке на СТАРТ повернул - как только схватился движок (даже с пребоями) - ключ отпустить и НИЧЕГО НЕ ЖАТЬ, НЕ ДАВИТЬ - он сам разойдется!!! Поверьте, 15 лет на улице ставил автомобиль, так и заводил
4) Стартер крутить 5-10 секунд- 30-45 сек перекур - во первых надо акку восстановится, во вторых нагрузку снять....
5) Если с 5 попытке авто не завелось - нечего его мучать. Либо прикуривать, либо на тросу заводить, либо эвакуатор.....ну или ждать потепления))))

Это так на память прикинул....

В данной рекомендации забыли добавить перед первым пунктом:
Вклюсить дальний свет на 30 сек. - для прогрева аккумулятора. Тогда и отдача на первом запуске будет выше и крутить будет быстрее.
А еще, по личному опыту:
Перед зимой (холодами) неполенитесь зарядить аккум. до полной. Даже если он новый. Т.к. осень, с частыми заводами по городу и езде с постоянным ближним светом, при средней скорости 20-30 км.ч. , аккумулятор НИКОГДА до полной не зарядится. Ну а в холод, при недозарядке аккум. получаем потерю так нужных в этот момент Ампер/часов.
Согласен, если свечи сильно зас-ны, то поможет только их чистка, а если залиты - продувка. Вот при продувке то и нужны нам полные А\ч аккум.

[Shpunt]

Сообщение от genchik

Вклюсить дальний свет на 30 сек. - для прогрева аккумулятора. Тогда и отдача на первом запуске будет выше и крутить будет быстрее.

Согласен. Так и делаю при низких температурах.
...
А вот новый акк нет смысла заряжать. Он и так первые 2-3 года справляется со своей задачей.

[Apache]

У меня заводится, но была проблема в другом.
Не мог тронуться... Ручка не переводилась в режим Драйва. Не понятно почему, скорее всего из-зп мороза. Было ощущение что педаль тормоза имела очень короткий ход

[temuchin]

По поводу скрипов и визгов - вчера было такое, кратковременно, очень похожие звуки на "Волгах" времен моей юности были - это вентилятор печки, или его привод, отфильтровал и не обратил внимания. Сегодня опять гудело - выключил климат - замолчало. Пытался включать повторно в течении 4-7 минут(стекло хочется отогретое иметь) - гудело.. В общем, мне казалось, что на холодном вентилятор вообще не должен включаться, он и не включался, пока -20 не случилось. Сейчас получается так, что как только включается зажигание - крутит(гудит) отопительный вентилятор. Таки что это - спящий замороженный мозг врет в купе с перемерзшей смазкой электродвигателя печки? На "Волгах" это лечилось пинком в корпус печки, типа от встряски соосности в порядок приводились))

[Snake347]

Сообщение от genchik

В данной рекомендации забыли добавить перед первым пунктом:
Вклюсить дальний свет на 30 сек. - для прогрева аккумулятора. Тогда и отдача на первом запуске будет выше и крутить будет быстрее.
А еще, по личному опыту:
Перед зимой (холодами) неполенитесь зарядить аккум. до полной. Даже если он новый. Т.к. осень, с частыми заводами по городу и езде с постоянным ближним светом, при средней скорости 20-30 км.ч. , аккумулятор НИКОГДА до полной не зарядится. Ну а в холод, при недозарядке аккум. получаем потерю так нужных в этот момент Ампер/часов.
Согласен, если свечи сильно зас-ны, то поможет только их чистка, а если залиты - продувка. Вот при продувке то и нужны нам полные А\ч аккум.

Для прогрева АКБ достаточно повернуть ключ, чтобы загорелись все контрольные лампы на приборной панели и подождать 15-30 сек.(период самодиагностики систем), это совет для ленивых, таких как я, т.к. переключатель фар дергать лень.

[genchik]

Сообщение от Snake347

Для прогрева АКБ достаточно повернуть ключ, чтобы загорелись все контрольные лампы на приборной панели и подождать 15-30 сек.(период самодиагностики систем), это совет для ленивых, таких как я, т.к. переключатель фар дергать лень.

Для ленивых может и так, но дальний свет потребляет от 9 А/ч, а приборы? Скорее всего меньше в несколько раз.
Так что щелкнуть пару раз дальним светом - это уж не такой труд, даже для ленивых. Тем более, что эта лень может выйти боком. (Бегание по стоянке в поисках прикуривателя или эвакуатора)

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Сообщение от Shpunt

Согласен. Так и делаю при низких температурах.
...
А вот новый акк нет смысла заряжать. Он и так первые 2-3 года справляется со своей задачей.

Новый от старого отличается степенью сульфатации, что ведет к потере мощьности (КПД). А вот время заряда до полного возможного, требуется для аккум одной и тойже емкости, одинаковое время. И если этого времени нехватает ( частые трогания, остановки, минимальное движение) то и новый аккум. можно довести до разряда на 30, 40, 50 или еще сколько % (в зависимости от условий экспл.) Так вот именно этих процентов может и нехватить. Стоит помнить, что у разряженного аккум. снижается плотность электролита. И если она ниже допустимой ( станд. - 1,25 - 1,27) то возможно его замерзание при низких темепратурах. Для этого в регионах континентального климата ( Летом за +40, зимой за - 40, к примеру Сибирь) Аккум. весной необходимо переводить на летний режим - плотность 1,25, а осенью на зимний - плотность 1,30. Чем выше плотность, тем быстрее разрушаются пластины, НО АККУМ. БУДЕТ КРУТИТЬ И В - 40, и электролит не замерзнет.

[Shpunt]

Для Москвы эти шаманства с акком не нужны. здесь таких морозов не бывает. и акки вроде как необслуживаемые.

[RaBBiTuS]

Сообщение от Shpunt

Для Москвы эти шаманства с акком не нужны. здесь таких морозов не бывает. и акки вроде как необслуживаемые.

Согласен.

[Балу]

Тема про не завелся - а Вы опять скатываетесь не в тему....

[arsn]

а у меня сегодня быстро завелся, прогрел,доехал до работы, через 5 минут хотел отъехать.НЕ ЗАВОДИТСЯ, теплая, крутит хорошо, но бесполезно, пробег полторы тысячи км.машина новая.Уже 10 лет такого со мной не было, стыдно коллегам в глаза смотреть-Я и недалеко Подростки жигуль мучают.