как могут греметь сайлентблоки задней подвески

Shiza · 28.05.2014, 14:45

Анисимов Олег, Сам попадал в такой просак.Самое противное ощущение внутри что тебя кинули на бабки. По этому стараюсь быть тошнотно назойливым обговаривая за ранее финансовую сторону.

Анисимов Олег · 28.05.2014, 15:29

Проблема то, что за свои же бабки еще и без тачки остался.. .

martinleo · 28.05.2014, 16:08

для замены этих с/б нужно дербанить весь зад. Не думаете же Вы, что они должны были Вам сделать за 500 рублей. Для официалов ценник адекватный.

Герман27 · 29.05.2014, 10:17

то, что это не может стоить 500р согласен полностью!!!!
НО также считаю, что нормальный сервис (тем более официальный) просто обязаны иметь набор для выпрессовки-запрессовки сайлентблоков http://www.mactak59.ru/product/5501 , в таком случае нужно всего лишь открутить регулировочный болт и вывести рычаг из уха, далее выпрессовывается старый сайлент, на крайний случай, если обойма дико прикипела просто разрезается обойма ножовкой, либо электролобзиком, выбивается старая обойма, зачищается посадочное место, смазывается и прессуется новый сайлент набором по ссылке выше!! ВСЕ!!!!! не нужно никакого разбора всей задней подвески!!!! на крайний случай, чтобы не покупать такой дорогой набор сервису, можно выточить у токаря заранее замеренные чашки и шпильку на тот вид авто, которые постоянно обслуживаются, если марки авто различные, то проще взять набор, он отобъется за 3-4 машины! А ГЛАВНОЕ ВРЕМЯ, которое будет сэкономлено и меньше вариантов, что забудут что-то прикрутить или могут повредить при разборе всей задней подвески!

Анисимов Олег · 29.05.2014, 10:34

Цитата:

Сообщение от martinleo

для замены этих с/б нужно дербанить весь зад. Не думаете же Вы, что они должны были Вам сделать за 500 рублей. Для официалов ценник адекватный.

В том то и дело, что я собирался в выходные сам снять эти рычаги и перепрессовать их на проверенном сервисе по 480,00 руб за штуку (предварительно уже договорился), в сумме 960,00 руб. И сделали бы все качественно (т.е. без выше указанных последствий) и по деньгам конечно поменьше.
А так, за сумму в семь с лишним раз больше планируемой мной на эти затраты, я повелся на озвученную официальным дилером сумму (1850,00 руб.) всего лишь в два раза больше планируемых затрат, я получил неисправный автомобиль и вообще остался почти на месяц без машины!

GUSSS · 08.03.2015, 22:23

Уважаемые форумчане. Появился такой же стук. Как будто стучит глушитель или запуска по кузову. Их проверил, все нормально. Из сообщений этой темы форума так и не понял что является причиной. Кто вылечил проблему отпишитесь как! Спасибо.

martinleo · 09.03.2015, 01:12

Цитата:

Сообщение от Герман27

то, что это не может стоить 500р согласен полностью!!!!
НО также считаю, что нормальный сервис (тем более официальный) просто обязаны иметь набор для выпрессовки-запрессовки сайлентблоков http://www.mactak59.ru/product/5501 , в таком случае нужно всего лишь открутить регулировочный болт и вывести рычаг из уха, далее выпрессовывается старый сайлент, !

В принципе согласен. Но именно этот набор навряд ли подойдет по диаметру. Нужен специальный в размер. И открутить нужно 2 болта, а не один ))))
PS/ Как пример, была Ауди А6 в 45 кузове,при выпресовке аналогичного сайлентблока родной съемник не справился, болт с гайкой не выдержали и на прессе приложенное усилие составило около 3-х тонн.

GUSSS · 09.03.2015, 11:03

И все же кто-нибудь может назвать причину этого глухого стука?

DrSleep · 10.03.2015, 21:45

Цитата:

Из сообщений этой темы форума так и не понял что является причиной.

GUSSS, вы невнимательно читали. На предыдущей странице в #35 назвали три наиболее вероятные причины, а в #44 топикстартер нашел источник своих стуков - сайлентблок развальной тяги.

GUSSS · 11.03.2015, 10:04

Спасибо огромное, буду искать источник своего стука.

GUSSS · 25.03.2015, 10:31

Причиной стука оказались изношенные втулки стабилизатора. Не ожидал что от их износа появляется такой сильный стук по днищу.

VasyaAKS · 20.06.2015, 08:59

Прошу совета, также появился стук сзади, начал смотреть:
во первых если покачать редуктор вверх вниз то даже от небольшого усилия он бьет по днищу https://fotki.yandex.ru/next/search/...age=0&how=week вопрос - за поддержку редуктора отвечают эти 2 резинки? Кто-нибудь с таким сталкивался - помогает их замена или проблема в другом?

во вторых, если покачать левую сторону автомобиля поперечно, из района ступицы тоже доноситься глухой стук, (фотка неудачная) [https://fotki.yandex.ru/next/search/...age=0&how=week, что это может быть?

в третьих обнаружил что на крестовине кардана, возле коробки, появилось масло, люфта на ощупь нет, замена? https://fotki.yandex.ru/next/search/...age=0&how=week

Поделитесь опытом!!!

VasyaAKS · 30.06.2015, 19:26

По итогу были заменены: сайлентблоки редуктора (на вид были целые, но по факту растянулись), втулки и линки заднего стабилизатора. Итог - стук ушел полностью.
Кардан - стошники сказали что люфта нет, можно ездить, но возможности заменить крестовину тоже нет т.к. она запрессована.

Bulbulator · 16.04.2018, 12:27

@VasyaAKS, замена сайлентов редуктора дорого обошлась? Там же один прямо в балку запрессован, балку снимали, чтобы его заменить?

Sturoff · 18.02.2019, 16:16

У меня проблемой стука в задней правой части подвески оказалось следующее.
На правом амортизаторе сайлентблок не прижимался плотно к рычагу подвески (при этом болт был затянут намертво), в связи с чем имел небольшой люфт, из-за которого и был этот стук. Подсунув между рычагом и сайлентблоком шайбу, удалось избавиться от этого стука. Крови он мне попил изрядно. Что только мне не предлагали заменить. Вышли чисто случайно. Мастер подергав аммортизатор, сказал, что он не затянут, разобрали, оказалось все затянуто и с верху и снизу, однако в нижней части cтук остался. Аммортизаторы стояли новые Каяба.