[Botsman]

Сообщение от chundga

случилось). Вообщем

Ага, вот этот пластиковый пыльник и создает массу проблем ))) И не так уж там всё просто. Мне никто помочь не смог ни с проволочкой ни рассказами как это сделать. При установке сингалки электро-замок и мне пытались впарить(это же дополнительный заработок), хотя он открывается тоже не хитро. Захотят угнать - угонят. )))
Я рассказал, то что видел своими глазами, и в том числе участвовал при вскрытии, напомню тросик у меня был скинут.

[vpaoli]

Сообщение от Kogx6

Вот описание :
http://ugona.net/item2868.html
Аналог от пандоры:
http://ugona.net/item1734.html

Но вот мой совет
1.http://ugona.net/item1744.html( Контроль 1 уровня ,датчик удара ,датчик наклона,автозапуск)
2.http://ugona.net/item1863.html(2 замка по краям капота слева и права)
3.http://ugona.net/item1471.html(Маяк)
4.http://ugona.net/item729.html(Замок рулевого вала)
Штатка заводиться заводилкой!!!
Замена процессора на свой

Все ваши советы указывают на несуществующие страницы этого сайта.

Я так понимаю, что у среднего угонщика или грабителя поначалу есть только 2 механические возможности - открыть капот или открыть дверь водителя ( на остальных дверях личинок замка нет).
Поэтому, обычно ставят сигнализацию и концевой выключатель на дверь. Т.е. при открытии двери начинает сигналить сигнализация.

А есть вариант установки концевика на поворот личинки ключа в водительской двери ? Где такое устанавливают или продают ?

[chundga]

Сообщение от Botsman

Ага, вот этот пластиковый пыльник и создает массу проблем ))) И не так уж там всё просто. Мне никто помочь не смог ни с проволочкой ни рассказами как это сделать. При установке сингалки электро-замок и мне пытались впарить(это же дополнительный заработок), хотя он открывается тоже не хитро. Захотят угнать - угонят. )))
Я рассказал, то что видел своими глазами, и в том числе участвовал при вскрытии, напомню тросик у меня был скинут.

Уважаемый Botsman, сама суть в том, что в Вашем случае, необходимо было открыть капот без малейшего повреждения авто. А угонщику по фиг на верхнюю решётку радиатора, выдернуть её особого труда не составит. Да и как писал выше, как кто то из наших клубней, попрактиковавшись на другом ауте, при помощи проволоки, легко открыл капот, даже фото этой проволоки было. Ну правда в лом искать. Всё это просто пишу для того, что бы люди не заблуждались. На этом дискуссию на эту тему прекращаю.

[YesYes]

Сообщение от chundga

Ну правда в лом искать.

тут

[chundga]

Сообщение от YesYes

тут

Спасибо! "спасибки" закончились.

[vpaoli]

Сообщение от YesYes

тут

Даже если такое возможно, то этот узел Аута легко защитить от такой назойливой проволоки.

Добавлено через 11 минут
Занялся тут вопросом эффективности работы датчиков наклона современных сигнализаций, а именно их возможностью сигнализировать на медленное поддомкрачивание автомобиля с целью снятия колес. От одного установщика Пандор выяснил, что все датчики Пандоры, Старлайна и всех остальных - это всегда датчики движения, встряски , удара , построенные на основе акселерометра т.е. датчика ускорения. Т.е. медленного плавного поддомкрачивания они не заметят. Если такой датчик сделать слишком чувствительным, то он будет реагировать на порывы ветра. Это он услышал на конференции, куда их иногда приглашают. Потом позвонил в техническую поддержку Старлайна и меня стали уверять в обратном , что такие датчики как Датчик наклона StarLine D10 предназначены именно для этого -т.е. для определения факта поддомкрачивания.
В связи с этим практический вопрос к членам клуба - все таки определяют ли датчики современных сигнализаций медленное поддомкрачивание или нет ? Кто нибудь производил такие эксперименты ?

[chundga]

Сообщение от vpaoli

В связи с этим практический вопрос к членам клуба - все таки определяют ли датчики современных сигнализаций медленное поддомкрачивание или нет ? Кто нибудь производил такие эксперименты ?

Думаю, что при откручивании гаек, сработает датчик удара, плавно гайки всё равно не "сорвать" будет.

Сообщение от vpaoli

Даже если такое возможно, то этот узел Аута легко защитить от такой назойливой проволоки.

Доступ к болтам крепления замка свободный, угонщики не будут церемониться с верхней решёткой.

[Yes]

Сообщение от megaaxel

штатный иммо и без автозапуска не представляет проблем для угонщика.
он даже не станет искать ваш чип.

Прошерстил форум нигде не могу найти ответ, конкретно, какие действия нужны угонщику, чтобы обойти штатный иммо?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Yes

Прошерстил форум нигде не могу найти ответ, конкретно, какие действия нужны угонщику, чтобы обойти штатный иммо?

Как вариант, это замена блока управления двигателем или программирование системы.

С уважением, Алексей.

[gava]

Всем здорова. Знатоки подскажите, купил себе out3 с кнопкой и хочу поставить метку, типо басты. Ставить буду сам, интересуют провода и их места расположения для реализации блокировки. Бензонасос и провода от Kos oss блокировать не хочу есть у кого готовые решения? Пока присматриваюсь к главному реле под капотом. Интересует конечно и безопасность при блокировке в движении. Заранее спасибо за посильную помощь.

[megaaxel]

Блокировать реле - кто вообще этот бред придумал???

[gava]

Да, управляющую цепь реле. В чём проблема? Машина будет глохнуть , джеки чан не загорится, свечи не зальёт. На то и форум чтобы поделиться мнениями, если есть другие варианты жду в личку.

[megaaxel]

Это будет подарок угонщику - поставить перемычку в гнездо реле, и поехать.
Даже искать ничего не надо.

[Yes]

Что лучше всего порвать на 3-4 ауте с КОС кроме бензонасоса?

[megaaxel]

да всё то же самое, что и на XL.
по электрике он почти не изменился.